Diseño español permite construir superedificios a prueba de catástrofes – Arresting failure propagation in buildings through collapse isolation | Nature


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Arresting failure propagation in buildings through collapse isolation

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Abstract

Several catastrophic building collapses occur because of the propagation of local-initial failures. Current design methods attempt to completely prevent collapse after initial failures by improving connectivity between building components. These measures ensure that the loads supported by the failed components are redistributed to the rest of the structural system8,9. However, increased connectivity can contribute to collapsing elements pulling down parts of a building that would otherwise be unaffected10. This risk is particularly important when large initial failures occur, as tends to be the case in the most disastrous collapses6. Here we present an original design approach to arrest collapse propagation after major initial failures. When a collapse initiates, the approach ensures that specific elements fail before the failure of the most critical components for global stability. The structural system thus separates into different parts and isolates collapse when its propagation would otherwise be inevitable. The effectiveness of the approach is proved through unique experimental tests on a purposely built full-scale building. We also demonstrate that large initial failures would lead to total collapse of the test building if increased connectivity was implemented as recommended by present guidelines. Our proposed approach enables incorporating a last line of defence for more resilient buildings.

via https://www.nature.com/articles/s41586-024-07268-5

Fuente: UPV / P. SÁNCHEZ / ABC

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Crean un nuevo tipo de acero más fuerte, ligero y flexible – ABC.es


EP / Madrid

Los investigadores creen que podría ser utilizado en la fabricación de coches y aviones.

Investigadores de Corea del Sur han logrado crear un nuevo acero de baja densidad que es más fuerte, ligero y flexible que el convencional utilizado en muchos productos industriales. El equipo, que describe su método en la revista Nature, espera que pueda reemplazar al acero actual en algunas aplicaciones, como la fabricación de coches y aviones, en un futuro cercano.

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Una de las mayores aplicaciones para el acero es la fabricación de automóviles, aunque su dominio ha caído en los últimos años, con numerosos ingenieros tratando de encontrar sustitutos más ligeros para él. La cuestión que más preocupa a los fabricantes es el peso. El acero es pesado porque está compuesto principalmente de hierro, mientras que la adición de otros metales tiende a hacerlo menos flexible o más débil.

En un nuevo esfuerzo por mejorar este material, los tres investigadores encontraron una combinación que permite la creación de un acero de baja densidad, que es, además, más fuerte y más flexible que las aleaciones de titanio mucho más caras.

vía Crean un nuevo tipo de acero más fuerte, ligero y flexible – ABC.es.

FÍSICA – Nuevos materiales

Un acero más ligero y flexible

TERESA GUERRERO Madrid

  • Científicos de Corea del Sur desarrollan un nuevo material que, según aseguran, es tan resistente como el acero pero más ligero y dúctil, ya que puede deformarse sin romperse.
  • El sector de la construcción y la fabricación de automóviles, entre sus posibles usos.

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SCIENTISTS INVENT A NEW STEEL AS STRONG AS TITANIUM
South Korean researchers have solved a longstanding problem that stopped them from creating ultra-strong, lightweight aluminum-steel alloys.

By William Herkewitz

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