El Manhattan madrileño crece por la Castellana – ABC.es


Madrid

Tras dos décadas de negociaciones, desencuentros y pactos, la prolongación de la Castellana hará de esta avenida la «city» madrileña

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SARA MEDIALDEA / MADRID

La zona financiera de Azca genera casi 3.000 millones de euros al año; el complejo de negocios de las cuatro torres ha puesto otros 230.000 metros cuadrados de superficie para oficinas en el mercado. La prolongación de la Castellana a lo largo de casi 3 kilómetros —poco menos que el espacio entre Colón y plaza de Castilla— será el remate que convertirá el paseo de la Castellana en la gran «city», el Manhattan madrileño.

Torre Picasso, proyectada por Minoru Yamasaki - arquitecto de las malogradas "Torres Gemelas" neoyorkinas.
Torre Picasso, proyectada por Minoru Yamasaki - arquitecto de las malogradas "Torres Gemelas" neoyorkinas.

Esta operación ha estado sobre los despachos de los gobiernos central, regional y local durante los últimos 20 años. Finalmente, consiguió el visto bueno definitivo el año pasado, con la firma de un convenio en el que participaron Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid y Ayuntamiento de la capital. Su tramitación ha dado lugar a un expediente administrativo con más de 10.000 folios —correspondientes sólo al proyecto definitivo—, y ahora empezará el trámite de su gestión.

La Operación Chamartín se inició, precisamente, por la necesidad de ampliar la estación de trenes y cubrir la playa de vías que abría una herida en esta zona de la ciudad. Pero este origen «era un error: una simple operación ferroviaria, que no tenía en cuenta la planificación urbana», explica la concejal madrileña de Urbanismo —en funciones hasta que se constituya el próximo gobierno municipal—, Pilar Martínez.

Lo cierto es que la playa de vías «rompía» la ciudad en este punto, y el paseo de la Castellana acababa abruptamente, disolviéndose en la M-30. Las administraciones públicas y el privado Duch (Desarrollo Urbanístico de Chamartín, de BBVA y la Constructora San José) vieron la oportunidad: cubrir las vías y utilizar esa inmensa cantidad de suelo que se liberaba —algo más de tres millones de metros cuadrados, la mayoría de propiedad pública— en una gran operación de ciudad de donde salieran espacios para equipamientos, zonas residenciales, áreas de oficinas y nuevas infraestructuras.

En total, se calculan unos 11.000 millones de euros de inversión, que supondrán 990 millones de euros en el producto interior bruto madrileño y 1.584 millones de euros en el de España. Durante la urbanización y edificación, se crearán 20.000 puestos de trabajo, y en la prolongación de la Castellana, ya convertida en «city» madrileña, trabajarán 88.000 personas y vivirán unas 50.000. «Es una operación que impacta en la ciudad y en la Nación», afirma Pilar Martínez.

vía El Manhattan madrileño crece por la Castellana – ABC.es.

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Operación Chamartín: ladrillos a partir de 2012 · España


Operación Chamartín
Operación Chamartín

En tres meses podrían estar aprobados los plazos de puesta marcha de la futura ‘city’ madrileña

INMACULADA DE LA VEGA – Madrid

«Tentativa de aproximación», «intento de calendario razonable». Con todas esas cautelas ha presentado para la Operación Chamartín el gerente del Consorcio Prolongación de la Castellana, Luis Rodríguez-Avial, los plazos de puesta marcha de la futura city madrileña: antes del verano estaría aprobado el plan parcial de reforma interior (PPRI) inicialmente y, a finales, de 2009 se obtendría la aprobación definitiva. Sentadas las bases de cómo va a ser exactamente el nuevo barrio, comenzaría la tramitación y desarrollo del proceso que permitiría empezar a poner ladrillos a finales de 2012 o comienzos de 2013, según ha indicado este lunes en un encuentro organizado por el Instituto de Fomento Empresarial (IFE).

La operación Prolongación de la Castellana -15 años en desarrollo- fue desbloqueada el pasado 23 de diciembre una vez las administraciones públicas se pusieron de acuerdo sobre quién y cómo se afrontaba el pago de las infraestructuras, casi 1.800 millones de euros. Esta cifra duplica lo estimado hace 10 años, encarecimiento que se debe en parte a la sobrecarga de tráfico que supone la presencia de las cuatro torres del Real Madrid.

El PPRI es el documento que define a qué se va a destinar el suelo y, en definitiva, cómo va a ser ese nuevo barrio que albergaría unos 48.000 vecinos y cuya construcción generaría unos 240.000 empleos y 15.200 millones de euros de inversión, a lo largo de los 12 años que tardaría en desarrollarse por completo, tiempo que, desde su amplia experiencia en urbanismo, Rodríguez-Avial prolonga: 20 serían los años necesarios.

Principales cambios
Los principales cambios que se han introducido respecto al anterior plan parcial que estaba listo para su aprobación el 11 de marzo de 2004 -tras superar hasta 15 informes sectoriales y paralizado a petición del recién elegido gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero- afectan a:
1.- La ampliación de la estación que pasa de ocupar 12 a 20 hectáreas; a lo que hay que sumar la recuperación de otros 100.000 metros cuadrados en Fuencarral para uso ferroviario. Estos dejan de destinarse a equipamientos para uso de RENFE (talleres, estacionamiento y formación de convoyes) y reserva de suelo para los futuros operadores una vez se liberalice el tráfico ferroviario. Esta ampliación, que modifica los hipotéticos derechos de los reversionistas, supone reordenar el desarrollo previsto al este de la estación y que se desplaza hacia el norte de Chamartín.
2.- La reducción de dos plantas en la altura de los bloques de vivienda que dan a la Prolongación de las Castellana, entre otras vías.
3.- La incorporación de 2.000 nuevas viviendas protegidas en suelo de Adif y que, iban a ser libres con lo que las viviendas con algún tipo de protección suman 4.000, al sumarse a las 2.000 previstas por Ayuntamiento y Comunidad.
4.- El número de los edificios de más de 25 plantas que pasan de 15 a 14.

desde Operación Chamartín: ladrillos a partir de 2012 · ELPAÍS.com.

Actualización: 13 de febrero de 2010

La ‘operación Chamartín’ creará 35.000 empleos

El proyecto generará un PIB anual de 1.584 millones de euros para el conjunto de España.

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