Rascacielos, jardines en azoteas y un túnel, proyectos de los arquitectos para la Gran Vía – Madrid, ABC.es


Foto:  Darío Álvarez, 2007
Foto: Darío Álvarez, 2007

Doce equipos de arquitectos han hecho otras tantas propuestas para el futuro de la Gran Vía.

SARA MEDIALDEA / MADRID

Doce equipos de arquitectos han hecho otras tantas propuestas para el futuro de la Gran Vía. El resultado, que el Gobierno municipal toma como «ideas no vinculantes sobre las que reflexionar», incluyen desde la construcción de grandes rascacielos en la trasera de la actual avenida, a la instalación de toda una red de jardines en sus azoteas, la utilización pública de atrios y vestíbulos, la semipeatonalización de la avenida o la construcción de un túnel que entierre el tráfico rodado. Todo, eso sí, en el aire.

De momento, no pasan de proyectos: son los 12 seleccionados de entre los 47 que se presentaron al segundo concurso de ideas convocado por el Ayuntamiento de Madrid para que los arquitectos «repensaran» la Gran Vía del futuro. El primero quedó desconvocado porque, según fuentes oficiales, «no gustaron mucho los que se presentaron». Este segundo intento se ha saldado con 12 finalistas que son, a la vez, ganadores: los 24.000 euros de premios previstos para el primero, segundo, tercero y accésit se repartirán a partes iguales entre esta docena de autores, que han planteado visiones realmente originales de la Gran Vía, y en términos generales, con «una dificultad grande para ser puestas en marcha», reconocía Ángel Luis Fernández, director general de la Oficina de Centro.

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Jardines en los tejados y paseo con esculturas en la Gran Vía futurista

  • Doce proyectos ganan un concurso de ideas sobre la centenaria calle.
  • El Ayuntamiento estudiará la viabilidad de las propuestas.

Mario Toledo – 20minutos.es

Quizá en las próximas décadas los madrileños podrán pasear por unos jardines suspendidos en las azoteas de la Gran Vía. También podrían ir de compras por un bulevar subterráneo, entrar libremente en los vestíbulos o caminar por una calle convertida en museo de esculturas. De momento son sólo hipótesis. Pero en elfuturo podrían hacerse realidad.

El Ayuntamiento de Madrid premió este lunes los proyectos de doce equipos de arquitectos en unconcurso de ideas sobre la Gran Vía del siglo XXI. El jurado (formado por el Consistorio y el Colegio de Arquitectos) decidió repartir los 24.000 euros del premio entre los finalistas. En principio, los proyectos ganadores no se harán realidad, pero el Consistorio estudiará la viabilidad de alguna de las propuestas.

La mayoría de los planes presentan una avenida con menos tráfico del actual. Es el caso de Arteria cordial (que sugiere «canalizar bajo rasante el tráfico de paso»), Slow motion (con «nuevos espacios colonizados para el peatón») o De Madrid al cielo (con «la peatonalización parcial del entorno»). Este último proyecto, además, propone «reutilizar las cubiertas con un parque urbano en altura».

También hay quien sugiere convertir la calle en un paseo artístico, como La mirada vertical y sus esculturas en los tejados; o en escenario de eventos, como365 otras ‘Gran Vías’ posibles, que plantea celebrar allí un acto cada día del año. Otros son más utópicos: Delirious Gran Vía propone pasarelas entre azoteas y edificios futuristas, mientras que Gran Vía Fascinante proyecta elevar la altura de los rascacielos al estilo Manhattan.

Entradas anteriores en ArquitecturaS:

Once futuros para la Gran Vía – ABC.es

La Gran Vía, de Alfonso XIII a Juan Carlos I: Centenario | Madrid | elmundo.es

Una panorámica para radiografiar los 100 años de la Gran Vía | Cultura | elmundo.es

Los cien años de la Gran Vía · Madrid, España

Hallan los cadáveres de dos operarios en el túnel hundido en Andorra – Sucesos – Riesgo en la Construcción


Vista general del túnel andorrano donde este sábado ha tenido lugar el derrumbe.
Vista general del túnel andorrano donde este sábado ha tenido lugar el derrumbe. Foto: Agencias

ABC.es / AGENCIAS | BARCELONA

Después de una noche de búsqueda intensa bajo los escombros del túnel derrumbado ayer en Andorra, el Dos Valires, finalmente los equipos de Emergencias han encontrado sin vida a los dos operarios sepultados que permanecían en este lugar, ambos de origen portugués, según han informado fuentes del Gobierno andorrano. No obstante, las labores de excarcelación de los cuerpos se prolongarán todavía unas horas, puesto que están aún atrapados entre los restos de la obra.

Las mismas fuentes han precisado que los equipos de rescate han encontrado poco después de la una de la madrugada a un operario atrapado entre los restos de la obra y que, si bien ha podido ser trasladado con vida al hospital Nuestra Señora de Meritxell de Andorra la Vella, ha fallecido poco después de ingresar por hipotermia y politraumatismos.

desde Hallan los cadáveres de dos operarios en el túnel hundido en Andorra – Sucesos – Nacional – ABC.es.

Al menos cinco muertos y seis heridos al derrumbarse un túnel en Andorra

  • Se ha logrado rescatar con vida a un trabajador, pero ha muerto camino del hospital.
  • Cuatro cuerpos más han sido rescatados sin vida.
  • Se sigue trabajando en la zona para liberar más atrapados y la cifra de víctimas mortales puede aumentar.
  • En el momento del derrumbe había 35 trabajadores.
  • La mayoría, de origen portugués.
AGENCIAS.

Cinco personas fallecidas y seis hospitalizadas (de diversa gravedad) es el último balance del accidente laboral que se ha producido la mañana de este sábado en las obras del túnel de Dos Valires, en La Massana (Andorra). Se busca a más personas atrapadas.

El grave accidente laboral sucedió mientras se inyectaba hormigón en un sector de la plataforma que debía unir la rotonda de la gran estructura de salida de la boca oeste del túnel y comunicar con la carretera General 3 de Andorra.

Las mismas fuentes han precisado que los equipos de rescate han encontrado poco después de la una de la madrugada a un operario atrapado entre los restos de la obra y que, si bien ha podido ser trasladado con vida al hospital Nuestra Señora de Meritxell de Andorra la Vella, ha fallecido poco después de ingresar por hipotermia y politraumatismos.

Tres cadáveres fueron hallados en el momento del derrumbe y un cuarto fue rescatado horas después.

Los cuerpos de las víctimas mortales que están aún atrapados (se estima que, al menos, queda una persona dentro) entre los restos de la obra se espera puedan ser rescatados a lo largo del día de hoy.

Actualización: 10 de noviembre de 2009

Rescatan los cuerpos de los cuatro obreros sepultados en el túnel de Andorra

  • El túnel en construcción de Dos Valires (Andorra) se desplomó.
  • Cinco obreros murieron en el accidente, que ocurrió el sábado.
  • El Gobierno de Andorra exige a Dragados, que ejecuta las obras, un informe que garantice la seguridad antes de proseguir con la obra.

Los bomberos de Andorra han rescatado este martes los cuerpos de los cuatro obreros sepultados bajo el amasijo de hierros del túnel en construcción de las Dos Valires, después del grave accidente ocurrido el pasado sábado, informaron fuentes de los equipos de salvamento.

Las tareas para recuperar los cuerpos no se han detenido desde el sábado y, tras superar diferentes problemas técnicos, los servicios de emergencia del Principado evacuaron el primer cuerpo sobre las 6.30 horas de este martes en el punto en el que se produjo el siniestro. El rescate del segundo cadáver se produjo una hora y 45 minutos más tarde, el tercero poco antes de las 15.00 horas y el cuarto sobre las 17.30 horas.

Dos imponentes máquinas cavarán bajo el suelo porteño


El ministro de Desarrollo Urbano porteño, Daniel Chain, explicó  las características de estas modernas máquinas
El ministro de Desarrollo Urbano porteño, Daniel Chain, explicó las características de estas modernas máquinas

Son las tuneladoras y excavarán 15 kilómetros de canales de siete metros de diámetro. Construirán dos túneles que irán paralelos al arroyo Maldonado.

«… Sin embargo, para los ingenieros la figura estelar es el pozo de 30 metros de profundidad donde van a desembocar los túneles. «Nunca antes se hizo algo similar», afirman. Las tuneladoras -las dos tienen entre cuatro y seis vagones- fueron fabricadas especialmente en Canadá, según especificaba el pliego de la licitación. Cada una necesita de 18 personas y consume 7 megavatios de energía.
Mediante un complejo sistema, retiran la tierra hacia atrás y colocan enormes anillos de hormigón «unos diez por día», llamados dovelas. Cada uno de los anillos mide 1,5 metro de largo, tiene un espesor de 35 centímetros y deben quedar totalmente herméticos, por la calidad del agua que arrastra el Maldonado. El túnel puede avanzar entre 15 y 20 metros diarios, a lo sumo. …»

Clarín.com – Dos imponentes máquinas cavarán bajo el suelo porteño.

Actualización:  26 de febrero de 2009

Confirman que en marzo llega la tunelera para el arroyo Maldonado

Es una gigantesca máquina de mil toneladas, con una cabeza de 8 metros de diámetro y un cuerpo de 105 metros de largo. Mientras saca la tierra, arma las paredes del túnel.

Actualización: 6 de septiembre de 2009

Bajan la tunelera para cavar los aliviadores del Maldonado

La están metiendo en un pozo de 45 metros de profundidad. Terminan hoy.

Bajan la tunelera para cavar los aliviadores del Maldonado

El Gobierno porteño dio un paso más en la obra para cavar los canales aliviadores del arroyo Maldonado. Ayer fue bajada la primera de las dos tunelera que hará el trabajo, en el obrador de la Costanera Norte. Según informó el ministerio de Desarrollo Urbano, la máquina estará lista para empezar a operar en 45 días.

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