Categoría: Viajes

La Sagrada Familia se inaugurará como templo en 2010


sacradaLa genial creación inconclusa de Antonio Gaudí, emblema de Barcelona, tendrá su nave central lista en 2010, lo que permitirá que se empiecen a celebrar misas.

Por: La Vanguardia

Las obras del templo expiatorio de la Sagrada Familia –la gran creación que el arquitecto Antonio Gaudí no pudo concluir– avanzan a buen ritmo y en septiembre del año próximo se terminará de cerrar la nave central, lo que permitirá inaugurar el edificio como templo en La Mercè de 2010 y empezar a celebrar misas. La información fue brindada hoy por el presidente del Patronato de la Sagrada Familia, Joan Rigol, quien se mostró confiado en la evolución de los trabajos: «Mucha gente de mi generación, la de los años 30 y 40, podrán ver la Sagrada Familia acabada».

El templo es un emblema de Barcelona, pero se está viendo afectado por la crisis económica y el descenso de turistas. Según Rigol, experimentó en enero y febrero «una bajada de visitantes espectacular». «Ahora estamos en un buen momento de recuperación de terreno, pero nunca estaremos como estábamos en 2008», aseguró.

La construcción del templo comenzó en marzo de 1882 a partir de un proyecto del arquitecto diocesano Francisco de Paula del Villar. Al año siguiente, Gaudí -arquitecto también de La Pedrera y el Parque Güell, otros símbolos de Barcelona– se hizo cargo de los trabajos, los que no abandonó hasta su muerte, en 1926. Desde entonces, diferentes arquitectos continuaron el trabajo sobre su idea original, un exponente acabado de la arquitectura modernista catalana.

desde La Sagrada Familia se inaugurará como templo en 2010.

Entradas anteriores en ArquitecturaS dedicadas a esta emblemática obra y su genial autor:

Un juez de la Audiencia Nacional vigilará las obras del AVE por la Sagrada Familia | Barcelona | España

La Unesco no cree que la Sagrada Familia esté en peligro por el AVE | Barcelona | Patrimonio

Antonio Gaudí (1984) La Película

El espacio interior de la Sagrada Familia estará listo en septiembre de 2010 | Barcelona

Así será la Sagrada Familia

Actualización: 30 de octubre de 2009

La Audiencia Nacional rechaza paralizar las obras del AVE ante la Sagrada Familia

  • La petición es de la Junta Constructora del templo.
  • Dice que el muro pantalla se aproxima más de lo proyectado.
  • El jefe de obra dice que los pilotes volverán a la distancia prevista.

Actualizaciones:


9 de junio de 2010

Un informe judicial recomienda parar las obras del AVE bajo la Sagrada Familia

ÀLEX GUBERN | BARCELONA
Las obras del AVE en Barcelona aún se pueden parar. Este es la esperanza de la Junta Constructora de la Sagrada Familia, que ha visto como en apenas dos semanas dos informes recomendaban de manera explícita parar los trabajos del túnel para la Alta Velocidad, cuya tuneladora, si se mantiene el ritmo actual de perforación, debe pasar a la altura del templo en el plazo de unos dos meses.

16 de junio de 2010

La UNESCO no aconseja paralizar las obras del AVE a su paso por la Sagrada Familia

  • Lo ha asegurado José Blanco en el Congreso de los Diputados.
  • Afirma que la UNESCO avala la actuación del Ministerio de Fomento.
  • La Audiencia Nacional ha rechazado en 6 ocasiones parar las obras.

Los 10 destinos de un experto en viajes en El Viajero de ELPAÍS.com


Paco Nadal, incansable especialista del periodismo de viajes, selecciona un decálogo de lugares para unas vacaciones de ensueño, y sin arruinarse

EL VIAJERO – 28/07/2009

Islas paradisíacas, algunas dosis de aventura o un pasaje para un tren expreso cargado de historia y crímenes de novela negra. Una variada selección de propuestas, para todos los gustos y bolsillos, realizada por Paco Nadal, viajero profesional (e incansable) con más de medio mundo recorrido a sus espaldas. Vacaciones inolvidables aseguradas.

Guía de Tailandia

Guía de Islandia

Guía de Francia

Guía de Colombia

Guía de Marruecos

Guía de Costa Rica

Guía de Reino Unido

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Parador de Argómaniz – Con aires señoriales | Especiales | Paradores España


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Con aires de casona vasca y en medio de un pueblo, el Parador de Argómaniz es en realidad todo un palacio renacentista, el de los Larrea. Estamos cerca de Vitoria y en un ramal del Camino de Santiago. Para muchos, el pueblo no tiene nada especial, pero está a sólo 12 kilómetros del centro de la capital alavesa y es por tanto su parador, un lugar más de ocio para los vitorianos. El lugar es perfecto. Está allí, sobre un alto, dominando altivo toda la llanura alavesa y las cumbres de las sierras de Urbasa y Orbea, lugares muy cercanos. En el conjunto queda algo de señorial y mucho de estratégico, por lo que se entiende que este lugar fuera escogido por Napoleón para descansar y tomar fuerzas. Hay que recordar que la campaña militar de Vitoria no fue nada fácil.

desde ocholeguas.com | Especiales | paradores | Parador de Argómaniz Con aires señoriales.

Madrid, en una calle – España / La Gran Vía


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Teatros, comercios y restaurantes se alinean entre curiosidades arquitectónicas y no pocos rastros del último siglo de historia española

MADRID.- La Gran Vía fue concebida, diseñada y concretada con la función de unir el este y el oeste de Madrid. Nacida hace 91 años, la más célebre rama de la calle Alcalá concentra en sus tres recargados tramos la mejor síntesis para aprender y aprehender los vaivenes del espíritu de la capital española.

No existe una única manera de disfrutar de sus 1300 metros. Pero lo más recomendable quizá sea iniciar el recorrido al pie del edificio Metrópolis, antesala arquitectónica y geográfica de esta arteria, que es calle para los madrileños y avenida para los planos.

Su cúpula es la más retratada en las postales de Madrid. Y desde la base de esta construcción de estilo parisiense se tiene una buena vista de todo el primer tramo de la avenida, que culmina en la denominada Red de San Luis (conjunción de las calles Montera, Fuencarral y Hortaleza).

En la mayoría de las construcciones imperan la piedra y el metal. La altura de los edificios, inusual para la línea generalmente baja de la arquitectura madrileña, otorga un aspecto imponente y también algo asfixiante desde las fachadas neobarrocas y neorrenacentistas entremezcladas con el clásico estilo francés.

Levantar la mirada hacia las torres, cúpulas y los balcones a ambos lados de la Gran Vía es un ejercicio que por sí solo justifica el paseo. Aun con el riesgo de marearse ante el desfase entre la estrechez de la calle y la estatura de los edificios, más todavía cuando se intenta encuadrar la foto con una cámara pocket sin lente gran angular.

No obstante, el interés que despierta este tramo inaugural excede su fotogenia. Terminada en 1918, tras ocho años de discutidas obras que en su momento implicaron el cierre de varias calles tradicionales y la demolición de decenas de viviendas, esta sección fue pensada para emular las calles comerciales más lujosas de París.

Por eso, sus edificios fueron diseñados con una planta baja destinada a la instalación de suntuosos locales y elegantes oficinas, mientras que los pisos superiores habían sido pensados tanto para uso comercial como para viviendas.

Sin embargo, la inicialmente llamada avenida de Conde de Peñalver, en homenaje al entonces alcalde madrileño, sólo tuvo este perfil en los años siguientes a la inauguración. Las casas de ropa y bienes de lujo gradualmente se reinstalaron en la coquetísima calle Serrano y les cedieron su lugar a oficinas públicas y comercios más convencionales.

De todos modos, la mudanza fue compensada con la apertura de bares, restaurantes y hosterías que transformaron la Gran Vía, también en forma paulatina, en un auténtico polo turístico.

Este proceso de popularización comenzó a cobrar fuerza en la década del 60, en coincidencia con la llamada apertura del régimen de Francisco Franco al intercambio cultural y comercial con los países capitalistas de Occidente.

En aquellos cambiantes años, algunos de los locales del primer tramo se transformaron en casinos, lo que cambiaría la fisonomía y extendería la vida nocturna de sus cuadras.

desde Madrid, en una calle – lanacion.com.

Entrada anterior en ArquitecturaS:

Jardín en La Gran Vía de Madrid – Miguel Oriol

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La Calle de Alcalá es una de las más antiguas de Madrid. Su nacimiento, acorde con el Madrid de la época, fue espontáneo …

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Calle Alcalá de Madrid

Webcam de la calle Alcalá
Gentileza de http://www.traficomadrid.com

EDIFICIO METROPOLIS – MADRID HISTÓRICO – Monumentos
Portal Web que concentra el trabajo de recopilación história llevado a cabo por el Departamento de investigaciones históricas de la Universidad Autónoma de Madrid.

fotoMadrid | Edificio Metrópolis
Monográfico Edificio Metrópolis: … La Victoria Alada del Edificio Metrópolis ·

HISTORIA DEL EDIFICIO METROPOLIS – Metrópolis Seguros

Alcalá 39 y Caballero de Gracia 40: Edificio – Guía visual de edificios históricos …
Edificio Metrópolis, antiguo Palacio de la Unión y el Fénix Español. Jules Fevrier, Reymond Fevrier: 1906

ARTEHISTORIA – Ciudades del Arte – Ficha Edificio Metrópolis
Edificio construido entre 1905-10 por Jules y Raymond Février siguiendo el estilo del Segundo Imperio francés.

Edificio Edificio Metrópolis, Madrid – trivago
Edificio Edificio Metrópolis es una de las 1504 atracciones favoritas de la comunidad de viajeros de trivago en Madrid y está puntuada con un 89 /100 …

Calle Montera, Centro, Madrid

Los vecinos de la calle Montera cuelgan vídeos de la prostitución en Youtube
En Youtube se pueden ver más de 30 grabaciones.
Quieren denunciar la presencia de prostitutas, proxenetas y clientes a las puertas de sus casas.
El lunes el TSJM dio el visto bueno a la colocación de cámaras en el Centro.

El coste de peatonalizar la calle Fuencarral

Calle tradicional Hortaleza (Fotos Por Juan Durán López)

FUNDACION NACIONAL FRANCISCO FRANCO
Sitio web de la Fundación Nacional Francisco Franco

Jardín Japonés: más polémica por su futuro


Jardín Japonés en Palermo (Buenos Aires, Argentina)
Jardín Japonés en Palermo (Buenos Aires, Argentina)

Tras anunciar que lo cederán por otros 20 años

Diputados del PRO y el Frente para la Victoria firmaron un despacho de mayoría en la Legislatura, para que se otorgue el Jardín Japonés por otros 20 años, en forma gratuita, a la fundación que actualmente lo explota.

«Con esta ley será posible preservar los estándares de conservación y el buen mantenimiento del Jardín Japonés. Resulta imposible ofrecer un paseo de esas características y de esa calidad sin el cobro de una entrada», dijo el diputado Alvaro González (PRO).

De todas maneras, el tema sigue generando polémica y hubo 14 diputados de las comisiones de Espacio Público y Presupuesto que firmaron el despacho y otros 10 que no lo hicieron. Facundo Di Filippo (Coalición Cívica) presentó un proyecto alternativo para que el Jardín sea administrado por el Estado y que no se cobre entrada, lo mismo que propone la Asociación Amigos del Lago de Palermo, que señaló que una ordenanza vigente impide dar en concesión espacios verdes.

desde Jardín Japonés: más polémica por su futuro.

Ginebra, el fiel de la balanza en El Viajero de ELPAÍS.com


ginebra

La apacible ciudad suiza en la que Calvino predicó sus dogmas y teorías celebra los 500 años de su nacimiento

JORGE EDUARDO BENAVIDES

Ginebra es una de esas ciudades extrañas que puebla el imaginario de muchos de nosotros como una estampa inmóvil y elaborada por multitud de tópicos: sede de las Naciones Unidas y de prácticamente todo el espectro burocrático mundial, así como encrucijada de las grandes multinacionales, cuartel general de los bancos más poderosos y cuna de las más prestigiosas casas relojeras. Y lo es, pero como casi siempre ocurre, apenas rascamos ligeramente en esa estampa capitalista y feroz encontramos una ciudad apacible, recostada indolentemente a orillas del lago Leman, llena de historia, eclosionada de flores en primavera, bulliciosa y -en contra de lo que nos dice el tópico- divertida y con mucho encanto.

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África | Tombuctú | La fascinación y el mito de una ciudad


Tombuctú fue en su día una de las ciudades más cultas y prósperas de África
Tombuctú fue en su día una de las ciudades más cultas y prósperas de África

Durante muchos siglos la ciudad africana de Tombuctú fue un enigma para el hombre blanco; un lugar muy lejano, inaccesible, misterioso y mágico donde se escondía un mundo fascinante de sabiduría y espiritualidad.

Texto|Fotos: Gerardo Olivares

Sí Samarcanda representa ese lugar mítico, evocador y cargado de leyendas para el continente asiático, Tombuctú lo es para el continente negro. Estas dos ciudades con nombres tan sugerentes y que siempre despertaron la fascinación de occidente, tienen mucho en común aunque se encuentren separadas por miles de kilómetros de distancia. Si durante siglos Samarcanda fue un eje crucial en la ruta de las caravanas entre Oriente y Occidente, Tombuctú lo fue en la ruta transahariana que unía de norte a sur el Mediterráneo con el África negra.

Las dos ciudades se convirtieron en importantes centros intelectuales y espirituales del islam (Tombuctú tuvo una de las primeras universidades en el mundo), y siempre han estado rodeadas de ese halo de misterio y exotismo. A pesar de esa tradición de lugar aislado, perdido y de difícil acceso que aun arrastra, a Tombuctú se puede llegar por tierra, agua y aire. No existen muchas poblaciones en el interior del Sahara que puedan presumir de esto. Pero sin duda alguna que hay que hacerlo navegando en un fascinante viaje siguiendo el curso del Níger, el río culpable de muchos de los mitos y leyendas que se escucharon en Europa de esta ciudad.

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Estoy viendo: Ciudad de la Cultura en Compostela – Episode Guide – Extreme Engineering – Machines and Engineering – Discovery Channel


Panorámica de las obras
Panorámica de las obras

Episode 7:   Host Danny Forster climbs aboard a helicopter in Santiago de Compostela, Spain, to get an eagle eye view of the City of Culture. This is a sprawling, 362 sq km complex that will house libraries, performance spaces, and museums in six completely unique structures. Designed to look like they’ve been carved out of a mountaintop, the exterior of each colossal structure is covered entirely in glass and stone. The equivalent of building a skyscraper on its side, this project is so huge the only way to get a handle on all 700,000m of the work site is to see it from the sky. Danny takes us to frightening heights to illustrate the scale and magnitude of this ambitious project. Back on the ground, Danny hooks up with a world-renowned architect. This gives Danny a rare chance to dive in as the country’s best engineers solve the daunting task of turning an abstract idea into one of the largest cultural complexes in the world.

desde Episode Guide – Extreme Engineering – Machines and Engineering – Discovery Channel.

Por La Sexta TV, España (no figura en su guia de TV en la web)

MONTE GAIÁS

Una fundación mixta gestionará la Cidade da Cultura
EFE – SANTIAGO (de Compostela)

La Ciudad de la Cultura que se construye en el compostelano monte Gaiás será gestionada por una fundación mixta que tendrá participación pública y privada.

Actualización:  2 de septiembre de 2009

En Construcción: Cidad da Cultura / Eisenman Architects

Entradas anteriores en ArquitecturaS dedicadas a esta obra de Eisenman, la construcción mas grande de Europa en ejecución:

Galicia: Quince empresas regirán más de la mitad de la Ciudad de la Cultura

Los criterios técnico y económico se imponen en la problemática del Gaiás de Eisenman

Escándalo en torno a proyectos de Peter Eisenman

Actualización:  2 de enero de 2011

CULTURA

La «gravitas» intelectual de Peter Eisenman

FREDY MASSAD

Hoteles | ocholeguas.com | Mas Murtra, pasión verde


Mas_MurtraEl sorprendido viajero, como cabalgando sobre una máquina del espacio-tiempo, no ha terminado de dejar las construcciones de Girona cuando, mágicamente, se ve sumergido en un mar de bosques umbríos y horizontes que sólo conocen el verde intenso que se desparrama en todas direcciones. Y allá, en mitad de la verdura, imponente, Mas Murtra.

Construida en el siglo XIV, esta bella masía ha sido restaurada con elegancia y pureza, destacando las características voltes catalanes, la limpieza en los acabados, la amplitud espacial y la selección del mobiliario, que alterna desde la sobriedad soluciones contemporáneas con algunas piezas antiguas.

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Bellver, una fortaleza subterránea de 50.000 m2 | Baleares | España


Entre San Miguel y Olmos está uno de los (túneles) mejor conservados - Foto Pep Vicens
Entre San Miguel y Olmos está uno de los (túneles) mejor conservados - Foto Pep Vicens

PATRIMONIO | De la Guerra Civil

  • Bajo el castillo hay un laberinto de cuevas y túneles
  • Sirvieron de refugio durante más de 600 años
  • El Ejército lo utilizó como almacén de armas y explosivos durante la guerra

El cónsul inglés en Palma, Allan Hillgarth, envió un informe secreto a su gobierno el 29 de junio de 1937 en el que anunciaba lo siguiente:«Se está construyendo un gran almacén subterráneo bajo el Castillo de Bellver. Relevos de más de cien hombres trabajan constantemente». Soldados y presos republicanos abrieron un espacio en las entrañas de la montaña de casi 50.000 metros cuadrados para guardar cientos de camiones cargados de armas, gasolina y dinamita. No obstante, la historia de esta fortaleza subterránea comenzó con la construcción del propio castillo, en el siglo XIV.

Actualmente, el Ayuntamiento de Palma lo utiliza como atracción turística sólo un día al año:el 20 de enero, fiesta de San Sebastián. Cada año unos 3.000 palmesanos admiran sus centenarias inscripciones, desde una en carboncillo hecha en 1461 a las más recientes dedicadas al «glorioso caudillo».

Su entrada está escondida en el bosque. Para llegar hay que subir hasta el castillo y seguir el letrero que reza «secció montada». Al final del camino se guardan los doce caballos de la policía local de Palma. Un poco más arriba hay una pequeña casa en la que pasa el día Martí Company, vigilante y maestro de llaves. «Sobre estas cuevas no hay nada escrito. Ahora saldrá un libro de Pere Galiana que revelará su verdadera historia», afirma.

Existe la leyenda de que hay un túnel que conecta el castillo con el centro de Palma. Martí lo desconoce pero deja una puerta abierta al misterio:«En las últimas reformas del castillo se ha descubierto un túnel, pero está en muy mal estado. Nadie sabe dónde acaba. Yo he recorrido 25 metros a gatas».

    desde Bellver, una fortaleza subterránea de 50.000 m2 | Baleares | elmundo.es.

    Un tesoro medieval indefenso · Reportaje


    El puente se encuentra cerrado al tráfico
    El puente se encuentra cerrado al tráfico

    El puente de Traba, en Noia, lleva años esperando que la Xunta lo rehabilite.

    BELÉN KAYSER – Noia

    Empieza a torcerse. Sus piedras están separándose varios centímetros desde hace años y sólo ahora parece tener fecha la reforma del puente medieval de Traba, en Noia. La falta de conservación de su estructura, cubierta por una vegetación descontrolada, hace el puente peligroso para el tránsito. Por eso se encuentra cerrado al tráfico desde hace seis meses, cuando el alcalde comprobó, con sus propios ojos y unas botas de agua altísimas, que la vista desde abajo evidenciaba que el Traba empezaba a agrietarse. La Xunta, que aprobó hace un año una partida para restaurarlo, ha licitado por fin las obras, pero aún no hay equipo para realizarlas, ni fecha de inicio. Los vecinos de San Bernardo y O Couto (los barrios que conecta el puente) no terminan de creer en la reforma. Muchos, cuenta el alcalde, Rafael García Guerrero (PSdeG), llegaron a plantear al Ayuntamiento que tirara el viaducto, levantado entre los siglos XIII y XV, y construyera otro nuevo.

    No todas las ciudades pueden presumir de contar con un puente como el de Traba. Cruza un río donde aún funcionan molinos; en la Edad Media era lugar de tránsito de mercaderes, y desde entonces es un lugar de paso clave. Hoy, la pasarela sigue siendo sitio de tránsito, pero las inundaciones y desbordamientos, unidas al retraso en la puesta en marcha de iniciativas de conservación y cuidado, podrían acabar con esta función histórica. Cada día lo atraviesan a pie cientos de personas cargadas con la compra del día. Las motos y bicicletas pasan esquivando trozos de cemento, enormes planchas metálicas y gravilla. Las ramas de los árboles se abalanzan sobre la orilla de un río que, si un día llevaba el volframio de las minas que las mujeres recogían para enviarlo al frente, ahora arrastra basura.

    desde Un tesoro medieval indefenso · ELPAÍS.com.

    Sigue cerrado el puente de Traba
    Patrimonio, en contra de lo que había anunciado en un principio, no realizará una actuación de urgencia en esta infraestructura para habilitarla al tráfico ·· Los trabajos previstos por la Xunta para reforzar los pilares y bóvedas no se llevarán a cabo hasta el próximo mes de junio

    M. GIL • NOIA

    El arte flota sobre Venecia en El Viajero de ELPAÍS.com


    Góndolas navegando bajo los puentes de los canales de Venecia
    Góndolas navegando bajo los puentes de los canales de Venecia

    Rincones de la ciudad y su laguna en los que descubrir las propuestas de la Bienal

    ROBERTA BOSCO

    Nunca como este año la oferta de los denominados eventos colaterales de la Bienal de Venecia ha sido tan amplia, variada y atractiva. Alejarse de los centros neurálgicos de los Giardini y el Arsenal para buscar la Bienal más oculta y secreta conlleva la doble ventaja de apartarse del bullicio y la multitud para descubrir rincones de Venecia ajenos al habitual recorrido turístico.

    Es el caso de la Isla de la Certosa, donde se presenta una obra de John Gerrard para el pabellón de la Royal Hibernian Academy de Dublín, una proyección en pantallas gigantes de un paisaje virtual tridimensional, meticulosamente reconstruido por el artista a partir de imágenes reales. La isla, antaño refugio de los monjes cartujos y lugar de sepelio de los nobles venecianos, ofrece tranquilidad, paseos románticos y un exclusivo hotel de 18 habitaciones que acoge las intervenciones del proyecto Creative Rooms, que reúne las obras de artistas de diferentes tendencias y generaciones sobre el tema del silencio «como antítesis al ruido de los estereotipos cotidianos».

    El silencio sorprende gratamente también al desembarcar en la Isla de la Giudecca, donde se ubican los pabellones de Palestina y Gales. El paseo vale la pena, sobre todo en el caso de Gales, que ha elegido una antigua fábrica de cerveza para estrenar una instalación audiovisual inédita de John Cale, cofundador con Lou Reed y Nico de los míticos Velvet Underground.

    En tierra firme, la cartografía artística de la ciudad se ha enriquecido con un nuevo polo museístico en la zona de los antiguos almacenes de la sal, situados en la península de Dorsoduro. Allí se encuentran dos centros permanentes: la espectacular Colección Pinault, que ocupa el edificio de Punta della Dogana, reestructurado por Tadao Ando, y la fundación dedicada al pintor Emilio Vedova. Para esta última, el arquitecto Renzo Piano ha creado un montaje dinámico en el que las telas no se quedan quietas, pegadas a la pared, sino que, gracias a un sofisticado sistema robótico, se desplazan por el aire.

    desde El arte flota sobre Venecia en El Viajero de ELPAÍS.com.

    Guía

  • Venecia, las esencias de Oriente

    • ¿Hay vida tras las bienales? · Venecia

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