In the fields of architecture and civil engineering, construction is a process that consists of the building or assembling of infrastructure. Wikipedia.
MADRID.- La rehabilitación energética de una vivienda plurifamiliar, con medidas como el aislamiento térmico de fachada y cubierta y la implantación de energía solar térmica, podría dar lugar a ahorros energéticos de entre el 72% y el 78%. El alcanzar una tasa de ahorro u otra dependerá de la zona climática.
Además, en términos de emisiones de CO2 se conseguirían reducciones de entre el 47% y el 60%, lo que permitiría al edificio optar a una calificación energética de tipo B. Ésta es la estimación que se desprende de un estudio de Ecofys titulado ‘Por activa y por pasiva: Impulsar la edificación de alto rendimiento energético’. En él se analiza la viabilidad económica de varios tipos de rehabilitación y obra nueva para conseguir edificios con la máxima calificación energética.
El informe simula el comportamiento energético de los edificios de uso residencial seleccionados -vivienda de tres plantas con garaje y locales comerciales en planta baja- en varios escenarios climáticos y periodos constructivos. Según el caso citado, si una comunidad de vecinos quisiera emprender una rehabilitación energética de este tipo, podría beneficiarse tanto de la subvención como de los ahorros energéticos alcanzables. Para financiar la remodelación, la comunidad debería pedir un crédito de 34.000 euros como máximo y esperar entre 7 y 11 años para recuperar dicha cantidad.
MADRID.- La Entidad Estatal de Suelo (SEPES) construirá 1.700 viviendas protegidas (VPO) en los antiguos cuarteles del Parque Central de Ingenieros de Villaverde, en el barrio de San Cristóbal de los Ángeles de Madrid. Así lo ha indicado la entidad en un comunicado con el fin de informar de queda abierto el plazo, hasta el 23 de noviembre, para que las empresas concurran y diseñen el proyecto de urbanización que cuenta con un presupuesto de 238.630 euros.
El objetivo de SEPES es sustituir los cuarteles del Parque Central de Ingenieros de Villaverde, que se encuentran desocupados desde 1999, por VPO, además de construir cinco viales con sentido norte-sur y otros dos transversales.
Se trata de un proyecto que ha surgido a raíz del convenio de colaboración que firmó SEPES con la Gerencia de Infraestructuras y Equipamiento de la Defensa (GIED) para enajenar suelos ocupados por instalaciones militares en desuso y ponerlos de nuevo al servicio de los ciudadanos.
Actuaciones como ésta se han llevado ya a cabo en dos ámbitos diferentes de Valencia, donde se han construido 364 viviendas en el primero y otras 604 en el segundo. También se realizará en Sevilla, donde se prevé la construcción de 830 viviendas en un terreno de similares condiciones.
Se entregaron las primeras casas del estudio Morphosis a familias damnificadas por el huracán Katrina en 2005 - Foto: Morphosis
Se entregaron las primeras casas del estudio Morphosis a familias damnificadas por el huracán Katrina en 2005. El proyecto Make it right que dirige Pitt fue distinguido por su eficiencia energética.
El estudio de arquitectura Morphosis hizo entrega de un grupo de casas proyectadas para la Fundación Make it Right, que dirige el actor Brad Pitt, organización de ayuda humanitaria dedicada a devolverles a las familias damnificadas las viviendas que perdieron a causa del huracán Katrina, que en 2005 arrasó un barrio de la ciudad de Nueva Orleáns. Las nuevas casas y el proyecto en general fueron distinguidos en octubre último por el Consejo para la Construcción Ecológica de Estados Unidos, que consideró que la construcción de las 150 unidades (que aún no han terminado de levantar) cumple con las premisas de sostenibilidad y cuidado del medio ambiente, ya que tienen consumo energético eficiente mediante energía solar y geotérmica, entre otros beneficios para el planeta.
Del total de pisos proyectados en el ambicioso plan, 4.000 llevarán la etiqueta VPO
La actuación está valorada en unos 11.000 millones y las obras durarán de 2011 a 2023
Está previsto que en la zona de la ‘nueva Castellana’ residan hasta 52.000 personas
EUROPA PRESS
MADRID.- Miles y miles de pisos nuevos se levantarán en la desembocadura norte del Paseo de La Castellana en la próxima década. La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado inicialmente el Plan Parcial de Prolongación de La Castellana, la denominada ‘operación Chamartín’. Ésta incluye la ampliación de este eje de la capital, el cierre de la M-30 y la construcción de 17.000 viviendas, entre otras actuaciones.
El proyecto está valorado en unos 11.000 millones de euros y está previsto que genere 20.000 puestos de trabajo durante los 12 años que duren las obras. Así lo ha anunciado el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, quien aseguró que este plan puede constituir «uno de los acuerdos más importantes de la Legislatura».
Una vez finalizadas las obras, la ‘nueva Castellana’ acogerá una población, entre permanente y temporal, de 240.000 personas, esto es, superior a la de municipios como Alcobendas o Torrejón de Ardoz. Está previsto que unas 52.000 personas residan en la zona y otras 88.000 acudan a ella cada día para trabajar.
Muro de adobe y piedra en una antigua casa de la provincia de Burgos (España).
El workshop Adobe: Material Natural apuntó a incluir este material de tradición artesanal en el imaginario del diseño actual para generar valor desde los recursos disponibles, con criterios eco sustentables.
En el marco de las 130 actividades organizadas en el Mes del Diseño en Buenos Aires, el estudio Diseñaveral organizó el workshopAdobe: Material Natural, con el objetivo de desarrollar una experiencia en torno a la utilización del adobe como un material posible de ser abordado desde el diseño. Profesionales y estudiantes provenientes de diferentes ramas de la disciplina pudieron asistir a un taller de seis encuentros, en el que trabajaron con este material con tradición artesanal.
El estudio Diseñaveral está integrado por Maximiliano Cifuni y Leandro Laurencena y basa su trabajo en la investigación material. Tras ser convocados para coordinar el evento, Cifuni y Laurencena intentaron plasmar una característica de trabajo basado «en la exploración como herramienta orientada a descubrir nuevas oportunidades para los materiales y las tecnologías, pensando en los materiales como generadores de identidad estratégica».
Desde el primer día se trabajó en grupos y de manera multidisciplinaria. También hubo invitados especiales, que transmitieron sus propias experiencias y conocimientos. Uno de ellos fue el arquitecto «Chacho» Pereyra, quien propuso reflexionar sobre el sentido del workshop en el contexto de un movimiento emergente llamado «eco-proyecto» que postula como ideas fundamentales la autoconstrucción, la valoración de los recursos disponibles y la utilización de criterios de diseño eco sustentables.El momento más divertido del taller fue la visita a la Ecovilla Chobita, en Cañuelas, provincia de Buenos Aires, construida totalmente en adobe, donde los participantes se animaron a meter las patas en el barro y se sumergieron en un piletón de barro con paja y arena para preparar el material y luego construir paredes con su propio adobe.»La experiencia es muy interesante porque tiene mucho de lúdico. El barro es como un juguete de la infancia, y desde que somos pequeños nos permite encontrarnos con la materialidad», sostuvo Laurencena.
En todos sus encuentros, el workshop giró en torno a una pregunta: ¿Cuál es tu adobe? El propósito fue incentivar a cada integrante para que tomara una posición frente al material, que permitiera la construcción de propuestas innovadoras tanto funcionales, técnicas, productivas y/o estéticas.
Era el primer día de trabajo para uno de los fallecidos, que no llevaban arneses ni cascos.- Los testigos apuntan al viento como causa
JUAN MANUEL PARDELLAS / AGENCIAS – S. C. de Tenerife / Madrid
Dos trabajadores de la construcción que realizaban sus labores sin protección han fallecido este lunes al caer la grúa en la que trabajaban sobre la autovía de salida de Arrecife, capital de Lanzarote, hacia el aeropuerto de la isla, han informado testigos presenciales del accidente laboral. El siniestro ha tenido lugar hacia las 8.45, cuando la grúa, una plataforma elevadora de las que se utilizan para la limpieza exterior de edificios, se ha desplomado lateralmente sobre la calzada. La grúa ha caído desde 13 metros de altura sobre un vehículo que circulaba por la vía y ha resultado herido su conductor. Los testigos apuntan que hacía un fuerte viento en el momento del accidente.
Mi Opinión: el colapso de la industria del ladrillo y el subsecuente paro en el sector construcción agudizan los casos de improvisación y las «novatadas» – en esta ocasión, significó la pérdida de la vida de los implicados…
El buque USS New York, con los rascacielos del centro financiero de Manhattan al fondo.- REUTERS
El buque militar USS New York, construido con siete toneladas y media de acero de las torres gemelas, ha navegado hoy hasta la zona cero donde, hasta los atentados del 2001, se encontraba el World Trade Center, al sur de la isla de Manhattan. Equipos de rescate, familiares de las víctimas y demás invitados lo han recibido a orillas del río, desde donde han saludado a la tripulación de este barco que ha costado un millón de dólares, construido en Louisiana con 7,5 toneladas de acero del World Trade Center.
Atraca en la ‘zona cero’ el USS New York, hecho con restos del World Trade Center
El buque militar USS New York, un navío elaborado con siete toneladas y media de acero proveniente de las Torres Gemelas, ha navegado este lunes por el río Hudson hasta la llamada zona cero, el lugar donde se encontraba el World Trade Center, en la punta sur de la isla de Manhattan.
Los trabajadores de la «zona cero» del sur de Manhattan han encontrado los restos de un barco de casi diez metros de largo que podría ser del siglo XVIII y que se habría hundido en esa zona del sur de la ciudad cuando se amplió hacia el río Hudson, informó este miércoles el diario New York Times.
Juan Pedro Bator, ayer en Bilbao, muestra su libro Paraísos perdidos sobre la urbanización del litoral. Momentum se escenifica en San Sebastián.
Un libro documenta en imágenes la desenfrenada urbanización del litoral español – La costa vasca sale retratada con excesos y aciertos.
SERGIO LÓPEZ – Bilbao –
«El estropicio de la costa española resulta el paradigma de algo que ha ido muy mal en nuestra economía, de un cáncer que nos ha llevado a donde estamos ahora». Juan Pedro Bator (Huarte, Navarra, 1950), periodista y editor, documenta ampliamente en Paraísos perdidos (Ormo, 2009) la desenfrenada urbanización del litoral español. Ha reunido en un gran tomo más de 300 fotografías que muestran el antes y el después en decenas de playas, entre ellas las de localidades vascas como San Sebastián, Orio, Sopelana o Mutriku.
Bator reconoce que, si se compara con el sobreexplotado Mediterráneo, la costa vasca se ha salvado del ladrillazo y aún conserva «paraísos» como los que cita en el título de su libro, pero recuerda que «aquí también» se han cometido excesos. «Uno de ellos sería Bakio», explica, mientras abre el libro para señalar dos fotografías enfrentadas de la localidad vizcaína: una en blanco y negro de los años sesenta y otra reciente en color. En la segunda, las torres de apartamentos que miran a la playa ocultan las colinas. «Reproduce, en pequeño, el modelo de Benidorm», apunta Bator.
A lo anterior, el editor opone -y pasa rápidamente las páginas- el caso de Zarautz, que, como puede verse en una gran foto aérea, ha crecido mucho, «pero conserva en primera línea de playa el sabor de las ciudades costeras vascas».
Yas Marina es una auténtica obra de arte de la arquitectura diseñada por Hermann Tilke en una isla artificial, junto a un puerto deportivo (Foto: AS.com)
La carrera del domingo comenzará de día y acabará de noche en un trazado construido en una isla artificial del emirato, que tiene el 10% del petróleo mundial, por 14.000 obreros en 35 millones de horas.
Manuel Franco | 29/10/2009
Barasti, así se llamaban las hojas de palma con las que se construían las cabañas en las que vivía el pueblo de Abu Dhabi en la primera mitad del siglo XX. En 1958 comenzaron a explotar su petróleo, hoy disponen del 10% de las reservas mundiales y han construido un complejo, con circuito de Fórmula 1, de 26.630 millones de euros (casi cuatro billones y medio de pesetas).
Esta obra de arte de la arquitectura se llama Yas Marina Circuit y en esa isla artificial, también habrá un parque temático de Ferrari y de Warner, un puerto deportivo y varios hoteles, entre los que destaca el increíble cinco estrellas de 500 habitaciones que cruza el trazado y cambia de color en la noche con 4.800 paneles led. Yas Island es una de las 200 islas que forman el emirato, ocupa 25 kilómetros cuadrados y está a menos de 250 metros de la costa, a unos 20 minutos de la capital, en la parte suroriental del Golfo Pérsico en la Península Arábiga. Yas Marina comenzó a construirse en 2007 por Aldar Propierties, con una plantilla de 14.000 hombres que han empleado 35 millones de horas en construir este centro de ocio de otro mundo, en turnos que cubrían las 24 horas del día. Hace tres años sólo había arena en la isla, ahora han sido capaces de plantar 5.000 árboles en un desierto de dunas.
La carrera del domingo entrará en la historia porque será la primera que se iniciará poco antes de la puesta de sol y terminará en la noche, gracias a la impresionante instalación de luces que ha construido Musco, la misma empresa del circuito de Losail para MotoGP con 24 focos de 40 metros de altura, que proporcionan una iluminación horizontal, ayudados por siete focos más pequeños de 15 metros de altura.
La empresa Abu Dhabi Motorsport Management (ADMM) ha presentado el Circuito Yas Marina, que la próxima temporada albergará el Gran Premio inaugural de Abu Dhabi, en una exposición de arte en el Palacio de los Emiratos.
Philippe Gurdjian, Director General de ADMM, ha dicho que la empresa continúa trabajando «día y noche para crear algo que será único tanto para la Fórmula Uno como para Abu Dhabi».
Actualmente, ADMM cuenta con una plantilla de 4.000 personas, número que aumentará a 5.500 a finales de año, para construir el nuevo circuito de la Fórmula Uno y que esté completado a tiempo para realizar pruebas previo al Gran Premio.
Los promotores inmobiliarios aseguran que el Circuito Yas Marina será uno de los trazados con más avances tecnológicos en el mundo. Uno de sus rasgos más destacado será el Hotel Yas Marina, a través del cual pasará la pista dando a los invitados una vista sin precedentes en el automovilismo.
El trazado de Fórmula Uno será de 5.5 kilómetros, pero podrá dividirse en dos configuraciones más de 3.15 kilómetros y 2.36 kilómetros. Estas dos pistas adicionales estarán divididas de tal forma que el Circuito Yas Marina pueda organizar dos eventos simultáneamente.
New York-based Asymptote Architecture nears completion of The Yas Hotel project in Abu Dhabi, UAE. The Yas Hotel is a 500-room, 85,000-square-meter complex now under construction by Aldar Properties PJSC. Asymptote was awarded the commission to design the buildings and environs from a closed competition two years ago targeting an opening date of October 30, 2009 to coincide with the Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix.
Nearing completion Asymptote Architecture The Yas Hotel
Abu Dhabi, UAE
“A perfect union and harmonious interplay between elegance and spectacle. The search here was inspired by what one could call the ‘art’ and poetics of motor racing, specifically Formula 1, coupled with the making of a place that celebrates Abu Dhabi as a cultural and technological tour de force.”
Hani Rashid
NUEVA YORK (EEUU).- ‘Devonshire House’, un edificio diseñado por Emery Roth en 1928 y situado en el distrito histórico de Greenwich Village en Nueva York (EEUU), ha sido reformado para crear viviendas de lujo. Una joya arquitectónica, inspirada en el hogar londinense de William Cavendish (duque de Devonshire), que destaca por su peculiar uso del ladrillo y la terracota, así como por sus detalles de la época victoriana.
«‘Devonshire House’ ofrece a los compradores lo mejor de ambos mundos«, afirma Jenifer Steig, desarrolladora y vicedirectora general de Devonshire Associates, LLC. «La sólida construcción previa a la guerra y el encantador diseño de Emery Roth han sido mejorados mediante una renovación que ha modernizado por completo el edificio y creado unas residencias de lujo de elegantes interiores».
Hace sólo un mes que estos inmuebles, a los que se prevé que se podrá entrar a vivir en primavera de 2010, se pusieron a la venta, pero ‘Devonshire House’ ya ha conseguido firmar siete contratos y mantiene cuatro a la espera. Una cifra muy positiva teniendo en cuenta que el precio mínimo de adquisición es de 1.050.000 dólares (711.623,18 euros). Actualmente, el edificio cuenta con 28 residencias disponibles y los posibles compradores pueden escoger entre viviendas de una a cuatro habitaciones, además de áticos dúplex con terrazas privadas.
Emery Roth & Sons
About the Company Formerly one of the five oldest American architectural companies, constructed the most buildings of all architects in Manhattan
MANAGUA (NICARAGUA).- La Alcaldía de Managua ha recibido parte de unos terrenos aledaños al vertedero de La Chureca, que será rehabilitado con fondos de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID). En dicha superficie se construirán 200 viviendas.
La alcaldesa capitalina, Daysi Torres, ya ha recibido las llaves de la propiedad de Carlos Martínez, uno de los 16 miembros de la familia dueña de estas tierras del noroeste de Managua. Al parecer, el propietario se ha negado a recibir una indemnización de 39,5 millones de córdobas (unos 1,3 millones de euros) acordada por las autoridades. Tras la entrega de esta parte de los terrenos, aproximadamente un 10% del total de la finca de La Chureca, la alcaldesa dijo a medios locales que espera que los otros miembros de la familia Martínez acepten cobrar la indemnización.
La AECID ha realizado todos los acondicionamientos técnicos y obtenido los permisos necesarios para realizar el proyecto en La Chureca, que incluye el sellado del vertedero y está financiado por España con 30 millones de euros. El proyecto está pendiente de la entrega de los terrenos para comenzar la ejecución.
Intersección de las avenidas Dorrego y Figueroa Alcorta, Buenos Aires
Las rejas en las obras públicas casi nunca tienen una justificación arquitectónica. Su capacidad para protegerlas también está en discusión
Ricardo Palmadessa – Arquitecto, fotografo y docente.
Releyendo la edición de ARQ del 10 de febrero encontré un artículo dedicado al Puente Dorrego, en el Parque Tres de Febrero. Dejando de lado la discutible elección de algún material (césped sintético como solado), o cuestiones de mayor importancia como la priorización de esta obra por encima de otras necesidades de la ciudad, o el encargo de su proyecto a un estudio privado. A mi entender, la nueva estructura es de un cuidado y elegante diseño, que aporta belleza al espacio público de la ciudad. Dicho esto, ¿por qué cuatro corralitos metálicos rodean las patas principales del puente? ¿Por qué este estudiado diseño se arruina en un aspecto fundamental de toda estructura, como lo es la manera en que se apoya en el suelo, por medio de la torpe decisión de colocarle rejas? …
Arquitectonico 
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