Fumes from indoor cooking fires kill more than 2 million children a year in the developing world. MIT engineer Amy Smith details an exciting but simple solution: a tool for turning farm waste into clean-burning charcoal.
desde Talks Amy Smith shares simple, lifesaving design
Los proyectos premiados en el concurso para reurbanizar Dársena Norte. Cómo son las estrategias para la integración del área costera con el Microcentro porteño.
por Daniel Moya.
dmoya@clarin.com
El concurso internacional para el sector urbano del entorno de Dársena Norte ya tiene un ganador: se llevó el primer premio la idea de Sara Claudia Ciocca que utiliza pasarelas peatonales elevadas para sortear las barreras urbanas de Avenida Madero y Catalinas Norte.
El propósito del certamen, promovido por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (GCABA), organizado por la Sociedad Central de Arquitectos (SCA) y auspiciado por la Federación Argentina de Entidades de Arquitectos (FADEA); fue evaluar propuestas para la integración y el desarrollo del área urbana que rodea a ese sector portuario. Acuaron como asesores del concurso Heriberto Allende (SCA) y Antonio Ledesma (GCABA).
Arq. Antonio Ledesma
Dársena Norte se emplaza en un punto cercano al área central de la ciudad y es la continuación norte de Puerto Madero. Se trata de un sitio clave, en el que convergen importantes sistemas de transporte y vías de comunicación. Además, está muy próximo a la zona de mayor concentración comercial, financiera y administrativa del país.
Básicamente, el área es una franja de tierra que rodea, por tres lados, al cuadrilátero de agua que oficiaba de entrada a los diques del viejo Puerto Madero. Ese espacio navegable tiene 1.400 metros por 1.100 y es usado por la Prefectura Naval y embarcaciones que brindan servicios fluviales hacia Uruguay. En la actualidad, la franja de tierra que rodea a la dársena exhibe una variedad de situaciones con usos consolidados y áreas en transformación. Entre los sectores destacados cuentan el predio de los ex talleres de Tandanor, el Hotel de los Inmigrantes, el Apostadero Naval y el conjunto edilicio de Catalinas Norte.
El jurado del concurso, presidido por el arquitecto Héctor Lostri e integrado por los arquitectos Alvaro Arrese (por los participantes), Mario Sabugo (por la SCA), Alberto Sbarra (por FADEA), Mónica Giglio, Horacio Barcellandi y Pablo Ibáñez (por el GCABA), y Pablo Katz (jurado internacional), otorgó además un segundo y tercer premio, tres menciones sin orden de mérito y una mención de honor.
desde Nuevas ideas para que la ciudad alcance al río.
Berto González Montaner. Editor jefe ARQ
Los tres trabajos premiados en el concurso internacional para Dársena Norte apuestan fuerte. No es para menos. Es una oportunidad única de terminar de definir un enclave excepcional de la ciudad.
Ya lo entendió así Eduardo Le Monnier cuando proyectó en 1913 el Yatch Club Argentino, esa joya de nuestra arquitectura que jalona uno de los extremos de este singular patio de agua. El otro está ocupado por el no menos emblemático Hotel de Inmigrantes, primera morada en nuestro suelo de muchos de nuestros antecesores. También había entendido la importancia de este sitio el equipo del Plan Regulador, cuando en los 60 pensó para Catalinas Norte un conjunto de torres con basamento recorrible, lleno de funciones y unido al Microcentro por puentes peatonales elevados.
Solo se hicieron las torres, pero el basamento, que le daba urbanidad y posibilitaba la visión pública del río, no prosperó por la presión de los inversores.
El primer premio recupera esta idea. Arma un edificio petiso, largo (unas cinco cuadras) y permeable en la planta baja, que desde el río recordará el proyecto del Plan Regulador y, desde la ciudad, oficiará de gran balcón público para disfrutar de las vistas al río. El segundo pone el acento en el Puerto de Cruceros. Coloca un imponente edificio transparente al borde del Antepuerto, con la virtud de generar un lugar estratégico y único para admirar, casi desde el río, el majestuoso perfil de la ciudad. Pero de alguna manera subutiliza las posibilidades funcionales y paisajísticas del singular cuadrilátero de agua. El tercer premio es el más jugado de todos. Tal vez imposible de realizar. Su postura es radical. En vez de hacer que la ciudad llegue al río, invierte la ecuación y hace que el río llegue a la ciudad, casi hasta ahí no más de las torres de Catalinas.
JUNTO A LA CATEDRAL DE SAINT PAUL EN LONDRES
LONDRES.- El príncipe Carlos de Inglaterra intentó bloquear el polémico proyecto ‘One New Change’, diseñado por el famoso arquitecto francés Jean Nouvel (premio Pritzker en 2008) en las inmediaciones de la catedral londinense de San Pablo, según publica el diario británico ‘The Guardian’.
Así lo revela hoy el diario «The Guardian», según el cual el heredero del trono británico escribió en 2005 una carta a la promotora inmobiliaria «Land Securities» en la que pedía que rechazara el proyecto de Nouvel en beneficio de uno de sus arquitectos favoritos, más tradicionalista.
«Ni siquiera había visto el proyecto (de Nouvel), pero se quejó de que le hubiésemos elegido. No quería a ningún modernista», explicó al periódico Mike Hussey, ex director de la empresa encargada del proyecto.
desde Carlos de Inglaterra intentó bloquear el One New Change, del arquitecto Jean Nouvel | elmundo.es.
EFE | ROMA
Una exposición en el Palazzo della Cancelleria, junto a la céntrica Plaza Navona de Roma, permite a sus visitantes probar en primera persona cómo funcionaban las máquinas y los inventos que el genio renacentista Leonardo da Vinci diseñó en sus escritos.
Esta muestra, llamada «Máquinas de Leonardo», recrea artilugios como el «carro armado» de madera proyectado por el artista, científico e inventor, y propone un viaje interactivo con maquetas y modelos a escala real que funcionan de verdad.
desde Las genialidades de Leonardo da Vinci, al alcance del público – Arte – Cultura – ABC.es.
Una exposición interactiva en el Palazzo della Cancelleria permite al público usar las máquinas de da Vinci
La exhibición Máquinas de Leonardo, en el Palazzo della Cancelleria, junto a la céntrica Plaza Navona de Roma, permite probar cómo funcionaban las máquinas y los inventos que el genio renacentista anticipó en sus escritos
lanacion.com | Arquitectura | Miércoles 19 de agosto de 2009
EN LOS ÁNGELES (CALIFORNIA)
LOS ÁNGELES (EEUU).- El garaje suele ser uno de los espacios peor aprovechados de una vivienda. ¿Por qué no disfrutar de él como del resto de la casa? Más aún, ¿por qué no hacer de él una extensión de ella? Eso debió de pensar el artquitecto Holger Schubert, cuyo aparcamiento – salón ha merecido el premio al mejor diseño de garajes «Design Driven», organizado por el fabricante de lujo Maserati y la revista Architectural Digest.
Se trata de un espacio de diseño minimalista de más de 110 metros cuadrados ubicado en el piso superior de un módulo nacido como anexo a un rancho de 1953. Dispone de dos largos ventanales que miran a la ciudad de Los Ángeles y que cuenta junto a la plaza de aparcamiento con una sala de estar equipada con pantalla plana de televisión, varios sofás y una mesa, así como una librería, una pequeña cocina y un baño.
desde El aparcamiento más lujoso | elmundo.es.
ENERGÍA | En Italia
Marco Nurra | Madrid
España cuenta con 16.700 megavatios de origen eólico conectados a la red eléctrica, lo que supone más de 700 parques, según los datos de la Asociación Empresarial Eólica (AEE). Actualmente es la tercera nación mundial en la producción de este tipo de energía, detrás de EEUU y Alemania.
La energía eólica es una de las más limpias que conocemos, pero lleva consigo algunos problemas debido a la intrusión en la naturaleza de los aerogeneradores. Por este motivo la instalación de nuevas turbinas ha dividido desde siempre ecologistas, paisajistas y empresarios.
‘Tornado Like’, primer ejemplo de ‘turbina eólica sin palas’, es un proyecto italiano basado en un nuevo concepto de extracción energética que promete reducir significativamente el impacto ambiental, revitalizando la esperanza en un uso masivo de este tipo de energía.
Hay fundamentalmente tres tipos de problemas: el impacto visual o paisajístico, las emisiones de ruido acústico, y sobre todo, el riesgo para la avifauna, «hacia al cual el WWF es muy sensible», asegura Massimiliano Varriale, responsable tecnico del sector Energía y Residuos de WWF Italia.
desde ‘Tornado‘, el aerogenerador sin aspas del futuro | Ciencia | elmundo.es.
CARLOS AVILÉS
MADRID.- ¿Se imagina vivir en el interior de un búnker? Pues eso es lo que ha hecho una pareja británica que ha decidido, en medio de la crisis inmobiliaria, convertir un antiguo refugio de la Segunda Guerra Mundial en un confortable hogar de cuatro habitaciones tal y como recoge en sus páginas el diario inglés ‘The Daily Telegraph’. Ya lo aconseja el dicho popular: a grandes males, grandes remedios.
La atalaya subterránea, que está ubicada sobre un acantilado en medio de los idílicos parajes verdes de la localidad inglesa de St. Levan, en el condado de Cornualles, se construyó hace casi 70 años como parte vital de la defensa costera de Gran Bretaña frente a la amenaza de los nazis. Con el fin de la guerra, el reducto fue reconvertido en un almacén de patatas y así permaneció hasta que Liz Strutton y su marido, Mike, lo compraron por 145.000 libras (168.600 euros al cambio actual). «Sencillamente nos enamoramos del lugar. Creímos que nunca volveríamos a encontrar nada parecido y que si no nos hacíamos con él nos arrepentiríamos», asegura Liz.
desde Un hogar literalmente a prueba de bombas | elmundo.es.
MIGUEL OLIVER | MADRID
Es el emblema -real y tangible- de la candidatura de Madrid 2016. Una obra maestra de la arquitectura deportiva. La Caja Mágica recibió todo tipo de elogios durante su puesta de largo, a principios de mayo. Pocos días después acogió el Madrid Open de Tenis, que se celebró del 8 al 17. Desde entonces ha permanecido vacía, lo que inquieta a los responsables municipales.
El Ayuntamiento se ha propuesto buscar un inquilino para estas mágicas instalaciones, que han costado 160 millones. No quiere que una de las obras más reconocidas del arquitecto francés Dominique Perrault sólo abra sus puertas una semana al año. Quieren dotarla de vida, de actividad. En definitiva, de competiciones deportivas. La intención del Consistorio madrileño es lograr que una de las grandes entidades deportivas de la capital pueda ocupar el recinto durante buena parte del año.
desde Se busca inquilino para la Caja Mágica – Madrid – Madrid – ABC.es.
Actualización: 15 de junio de 2010
El Real Madrid de baloncesto jugará en la Caja Mágica
El contrato con la empresa municipal gestora de las instalaciones entrará en vigor el 1 de julio y cubrirá 37 partidos de los madridistas, tanto de la Liga ACB como de la Euroliga.
CARLOS AVILÉS | JOSE F. LEAL
MADRID.- Japón se levantó la noche pasada sobresaltado por el terremoto de 6,5 grados de magnitud – el de L’Aquila fue de 5,8 grados – registrado en la provincia de Shizuoka, cuyo saldo fue un fallecido y 60 heridos, en medio de un dantesco panorama de tifones y aludes que amenazan todo el Lejano Oriente. No obstante, ni en éste ni en casi ninguno de los poderosos temblores que se suceden en el archipiélago nipón -a razón deun millar cada año- se cae un solo edificio. ¿Por qué no se caen las casas japonesas?
La respuesta hay que buscarla en los soberbios métodos de ingeniería antisísmica civil del país y en la inercia constructiva de los japoneses, que desde la Edad Media usan la madera – resistente y flexible – y, ahora, hormigón en sus estructuras atendiendo a la elasticidad de ambos materiales para resistir temblores de tierra.
«Las estructuras de Japón son de un sobredimensionamiento tan increíble a primera vista que parecen salidas de otro planeta. Comparadas con las de España, pensaríamos que alguien ha querido pegar un ‘pelotazo’ a cuenta de la estructura», afirma el arquitecto Eduardo Arroyo, del estudio NOMAD.
desde ¿Por qué no se caen las casas japonesas? | elmundo.es.
1923-2000: Cronología de seísmos en Japón
Vídeo del terremoto de Shizuoka
Los edificio españoles modernos, a salvo de terremotos
MADRID.- Hace tiempo que la Burj Dubai, la edificación humana más alta del mundo (818 metros), ya no tiene grúas a su alrededor. Las últimas piezas de vidrio que conforman la piel de este coloso se agarran a la estructura en pleno verano, cuando los termómetros no bajan de los 40 grados. Y en plena crisis, pues la propietaria -la firma estatal Emaar– ha anunciado que va a posponer la inauguración hasta el próximo 2 de diciembre, cuando su finalización estaba prevista para septiembre.
Hace unos días, los responsables del Hotel Armani, instalado en la Burj Dubai, ya anunciaron que pospondrían su apertura hasta final de año.
Hasta la fecha Emaar, la promotora, había mantenido en secreto la fecha exacta de inaguración, que fue desvelada por uno de los arquitectos a la publicación ‘Arabian Business’. Tras cinco años de trabajos y una inversión de 4.000 millones de dólares, los primeros visitantes podrán entrar en la megaobra el día que se celebra la creación de los Emiratos Árabes Unidos, el estado fundado en 1971.
También suponía un misterio su altura definitiva, que finalmente serán los 818 metros alcanzados en enero por la antena que lo remata .
desde Cuenta atrás para la Burj Dubai | elmundo.es.
The Burj Dubai will be the world’s tallest tower and the centerpiece of the Gulf regions most prestigious urban development to date.
La torre Burj Dubai, el fascinante rascacielos más alto del mundo, a punto de ser acabado
Armani Hotel Burj Dubai, United Arab Emirates
Entradas anteriores en ArquitecturaS dedicadas a la Burj Dubai:
Frente al predio ferroviario, sobre la avenida Juan B. Justo, el complejo de viviendas Torres Mirabilia de 46 y 47 pisos promete revitalizar el tejido residencial de un área del barrio que estaba degradada.
Marta García Falcó
Para LA NACION
En el predio de 9000 m2 de la ex bodega Peñaflor, sobre la avenida Juan B. Justo, en Palermo, se alzan hoy las dos torres del conjunto Mirabilia, que cuentan con proyecto y dirección de obra de los estudios Esses-Naistat y ACF arquitectos.
Desmantelados los viejos galpones de chapa y transformado el sitio industrial en residencial con toda la infraestructura de servicios de los edificios de vivienda de última generación, la revitalización del área avanza, y se verá consolidada cuando el conjunto de emprendimientos públicos y privados, hoy en etapa de planificación y realización sobre el eje de Juan B. Justo desde Avenida del Libertador hasta Córdoba, se vaya completando.
Las dos torres de Mirabilia, cuya terminación está prevista para fines de este año, dominan el perfil urbano sobre Juan B. Justo, el eje este – oeste de escala metropolitana más importante de Buenos Aires, históricamente de carácter comercial y de servicios, con tránsito pesado.
Tras la desafectación de las bodegas, y el papel cada vez menos protagónico del ferrocarril, la zona se degradó y perdió identidad, con las instalaciones tomadas o refuncionalizadas y con un mínimo estado de conservación.
En este contexto, entre Humboldt, Nicaragua, Soler y Juan B. Justo, Mirabilia, con dos esbeltas torres de 46 y 47 pisos se presenta como un hito en el barrio. Con acceso por Humboldt para no obstruir la circulación de Juan B. Justo, esta decisión enfatiza el espíritu residencial de la zona.
El formato y la escala del edificio en torre responden a la escala urbana de la avenida y al espacio verde que hoy ocupa la ex playa de maniobras del ferrocarril. La planta baja libre favorece la transparencia en el nivel peatonal, y las características del conjunto ya han generado la aparición de desarrollos similares en las manzanas de su entorno, con lo que se anticipa la consolidación del tejido edificado en el sector.
«Una de las premisas básicas, dicen los autores, fue la implantación de las torres, cercanas a Juan B. Justo y separándose lo máximo posible del tejido residencial circundante, de escala y altura menor.» Así, el conjunto crea su área privada, con piletas de natación climatizadas, hidromasaje, un área de juegos infantiles organizada como club de chicos, gimnasio, salón de relax, circuito aeróbico y putting green para el tiempo libre urbano.
desde Gemelas Porteñas – lanacion.com.
LAURA CASO
Madrid.- Los vecinos del Linked Hybrid, una ‘pequeña ciudad’ recientemente inaugurada en Pekín, pueden caminar 60 metros por encima del asfalto. Y no es que tengan alas o poderes sobrenaturales, es que viven en un complejo residencial cuyos edificios se conectan entre sí por pasarelas voladizas. Este original proyecto, inaugurado el pasado mes de julio, fue concebido por el arquitecto estadounidense Steven Holl, ha sido premiado con el galardón Best Tall Building que distingue a las construcciones en altura con mejor diseño en cada uno de los cinco continentes.
[ALBUM DE IMÁGENES]
«Pekín vive un frenesí caótico», afirma Holl en una entrevista en el francés ‘Les Heures’, en la que rechaza el modelo constructivo chino, lleno de «edificios mole junto a autopistas, en los que no hay lugar para espacios públicos ni zonas verdes», señala.
Su ‘híbrido conectado’ pretende cambiar ese rumbo. Además de esta ‘interconexión aérea’, la ‘miniurbe’ es también autosuficiente. 220.000 metros cuadrados acogen 750 apartamentos un parque (con lago incluido), zonas comerciales, cines, guarderías, un colegio y un aparcamiento subterráneo. Además, la construcción cuenta con un hotel, para los turistas que quieran darse una vuelta por esta ciudad del futuro.
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