Casas ‘prefabulosas’ · Reportaje


Prototipo Qubic, de la firma Casamisura.
Prototipo Qubic, de la firma Casamisura.

Los arquitectos superan los tópicos de las edificaciones prefabricadas – Son más polivalentes y ecológicas

ANATXU ZABALBEASCOA – Madrid

No más cabañas para Heidi. Algo está cambiando en las viviendas prefabricadas. Aunque el prototipo de estas construcciones continúa estando más cerca de la casa de la pradera de Laura Ingalls, o del refugio alpino de Heidi, que del racionalismo perseguido por la Bauhaus, algunos arquitectos ya han dicho basta. Apoyándose en nuevos materiales económicos y ecológicos, defendiendo las virtudes de la construcción limpia y en seco (sin hormigón, con planchas prefabricadas) y aprovechando el cambio de mentalidad, que está propiciando la crisis, muchos quieren cambiar las cosas.

El equipo madrileño Nolaster (compuesto por seis arquitectos en la treintena) ha levantado en Cedeira (A Coruña) una vivienda sólida y sin embargo experimental. Los plazos: dos días de montaje, uno de transporte y tres meses de fabricación en una nave hablan forzosamente de nuevos tiempos. Pero también lo hacen los materiales: paneles de viroc (una mezcla de hormigón y virutas de madera patentada por una empresa portuguesa), suelos de bambú y contraventanas-protectores de acero cortén. La casa, sin embargo, no tiene ninguna urgencia por comunicar esa revolución. Todo lo contrario: de lejos, recrea la arquitectura lógica de Galicia: levantada del suelo y con cubierta a dos aguas. De cerca, permite observar que el acero cortén -que cierra y protege la vivienda- está perforado por el hueco de una imagen fotográfica, la de uno de los bosques de la zona. También dentro se notan los cambios. El interior es holgado y polivalente. Con espacios de doble altura, una chimenea que cuelga del techo y un gran comedor-cocina-salón, que ocupa buena parte de los 150 metros cuadrados de la vivienda, queda espacio para dormitorios, baños y una terraza con suelo de madera.

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Un promotor alemán desafía la crisis de Dubai y construirá en ‘The World’ | elmundo.es


Vista aérea del archipiélago The World, construido por Nakheel, tomada en 2008. | AFP
Vista aérea del archipiélago The World, construido por Nakheel, tomada en 2008. | AFP

LEVANTARÁ PALACIOS FLOTANTES Y VILLAS EN SEIS DE LAS ISLAS DEL COMPLEJO EN CRISIS

  • Las islas representarán a Alemania, Austria, Suiza, Holanda, S. Petersburgo y Suecia
  • «Dubai es un destino turístico de primer orden, y nosotros mantenemos la confianza»
AFP | ELMUNDO.es

DUBAI.- El mismo día que los representantes del consorcio público Dubai World y sus acreedores inician conversaciones para renegociar su disparada deuda, cifrada en casi 22.000 millones de dólares, un promotor alemán ha anunciado que procede a construir un complejo de villas y hoteles en seis de las islas que componen el planisferio construido por Nakheel a lo largo de la lista costera de Dubai.

Se trataría del primer proyecto en dicho emplazamiento, las 300 islas del complejo artificial «The World«, germen de la crisis de deuda en Dubai.

En una conferencia de prensa celebrada una de las islas, aún desierta, el director de Kleindienst Group afirmó que su empresa iba a construir un complejo llamado «El Corazón de Europa», que incluirá viviendas, palacios flotantes y restaurantes.

«La construcción, por un coste total de 3.100 millones de dirhams (unos 850 millones de dólares), se iniciará en el primer trimestre de 2010 y será terminada en 2015», precisó Josef Kleindienst. Las islas simularán zonas de Europa como Alemania, Austria, Suiza, Países Bajos, San Petersburgo y Suecia.

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Dubai nos recuerda que aún hay crisis – Economia – ABC.es

Una piel verde para el Mamba – Entrevista al arquitecto Emilio Ambasz


El Mamba tendrá balcones con árboles en la fachada de la avenida San juan, y enredaderas en la opuesta, hacia la autopista 25 de mayo Foto: Emilio Ambasz
El Mamba tendrá balcones con árboles en la fachada de la avenida San juan, y enredaderas en la opuesta, hacia la autopista 25 de mayo Foto: Emilio Ambasz

Avanza el proyecto de ampliación del Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, del arquitecto Emilio Ambasz, que podría inaugurarse en un año y medio. Tendrá balcones con árboles en la fachada de la avenida San Juan, y enredaderas en la opuesta, hacia la Autopista 25 de mayo.

Finalmente avanzan las obras de ampliación del Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, 12 años despúes de que el arquitecto Emilio Ambasz donara el proyecto y de que una saga de idas y vueltas, y falta de efectivo, retrasaran la ejecución.

Ahora por los andamios se ve circular a los obreros, en plena tarea, gracias -al decir de sus mecenas- a los diez millones de pesos destinados al plan, y a la voluntad política del actual jefe de gobierno que se propone inaugurar las salas en al menos año y medio, lo que llena de expectativa a los vecinos del barrio.

El proyecto casi no ha sido modificado, y parte de la reutilización de las estructuras existentes de la ex fábrica de la tabacalera Nobleza Picardo, construída en el siglo XIX, y del edificio lindero levantado en la década del 50 en hormigón armado. Ambos quedarán unificados y envueltos en una piel verde lograda mediante balcones cubiertos de plantas, una forma de rendirle homenaje al caracter residencial del barrio donde está emplazado el edificio, donde aun quedan casas de patios en flor y terrazas con geranios. Sobre av San Juan la fachada tendrá balcones verdes y la parte trasera que mira a la autopista presentará, según explica la memoria descriptiva, «un muro poroso, a traves del cual crecerán enredaderas, y del cual emergerá una neblina de agua para refrescar las plantas».

Para Emilio Ambaz, que vive y trabaja en Nueva York, lo importante es que finalmente el edificio está en marcha, y que con un poco más de viento a favor (fondos), estará a la altura de los museos internacionales.

desde Una piel verde para el Mamba – lanacion.com.

Simplemente parecer – Editorial


[picapp align=»left» wrap=»true» link=»term=Norman+Foster&iid=6896590″ src=»1/f/1/f/Norman_Foster_Press_b883.jpg?adImageId=8473761&imageId=6896590″ width=»234″ height=»189″ /]

Miguel Jurado. Editor de ARQ

Norman Foster asegura que las restricciones se pueden convertir en fuente de inspiración para la arquitectura. No es una declaración menor, el británico está acostumbrado a contar con presupuestos enormes y ubicaciones privilegiadas. Sin embargo, ahora, eufórico por haber encontrado la forma de convertir en algo memorable una pequeña obra (para lo que él está acostumbrado), Foster celebra el optimismo que, asegura, necesitan siempre los arquitectos. A la falta de espacio, en un lote chico de Manhattan, inventó una sala-ascensor que recorrerá buena parte de los 8 pisos que tendrá su edificio. De alguna manera, Foster emplea una de las mejores herramientas modernas: la imaginación. Y, aunque su edificio no mostrará una imagen rutilante, tendrá su punto álgido puertas adentro.

desde Simplemente parecer.

«Las catedrales crearon su propia tecnología» – Cultura – Arquitectura :: Norman Foster

La Diputación defiende hoy en Nueva York el museo de Urdaibai · ELPAÍS.com


La finca de las colonias de la BBK en Urdaibai donde la Diputación de VIzcaya quiere abrir un nuevo Guggenheim.- LUIS ALBERTO GARCÍA
La finca de las colonias de la BBK en Urdaibai donde la Diputación de VIzcaya quiere abrir un nuevo Guggenheim.- LUIS ALBERTO GARCÍA

La Fundación Guggenheim recibirá los estudios preliminares del proyecto

EVA LARRAURI – Bilbao

El patronato de la Fundación Solomon R. Guggenheim conocerá en la reunión que celebrará hoy en Nueva York los estudios preliminares para la creación de un nuevo museo en la reserva de Urdaibai. El diputado general de Vizcaya, José Luis Bilbao, y el director general del Guggenheim Bilbao, Juan Ignacio Vidarte, defenderán el proyecto ante la fundación sin haber conseguido cambios en la negativa del Gobierno vasco a la «ampliación discontinua» del museo en la finca de las colonias de la BBK en Sukarrieta.

En el encuentro con los patronos de la Guggenheim se presentarán la docena de estudios elaborados en los últimos seis meses, desde el análisis económico a las necesidades arquitectónicas. Según los datos del estudio de mercado e impacto económico difundidos el pasado mes de octubre, el museo conseguiría unos 148.000 visitantes al año, un impacto económico superior a los 85 millones de euros y generaría el mantenimiento de 900 empleos.

Fuentes de la Diputación señalaron que la información que aportarán a sus socios de la fundación estadounidense no contendrá variaciones significativas sobre los datos difundidos hasta ahora. El único informe que no ha sido realizado es el referente a la estructura legal de la propiedad, un asunto que se complica por la oposición del Gobierno vasco a entrar en el proyecto financiando el 50% del coste.

La Fundación Solomon R. Guggenheim ha recibido de buen grado la iniciativa de la Diputación de Vizcaya en Urdaibai. Su director, Richard Armstrong, participará hoy en la presentación de los estudios a los patronos. Además, Vidarte compatibiliza sus responsabilidades en el museo de Bilbao con el cargo de director de Estrategia Global de la fundación estadounidense.

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Actualización:  18 de diciembre de 2009

Cultura prioriza la renovación del convenio con el Guggenheim a Urdaibai
El Gobierno no presentará a corto plazo su decisión sobre el nuevo museo
EVA LARRAURI – Bilbao

Entradas anteriores en ArquitecturaS:

El Gobierno vasco enfría el nuevo Guggenheim · España

Artistas, expertos en museos y arquitectos aportan ideas · Museo Guggenheim en Urdaibai

El Guggenheim (de Bilbao) crece

Un velero de hormigón y vidrio con proa al río


Regatta Olivos
Regatta Olivos

ARQUITECTURA | PROYECTO NACIONAL (Argentina) | REGATTA OLIVOS

La torre de viviendas de Lier & Tonconogy Arquitectos juega con la cercanía al Puerto de Olivos y ensaya la metáfora de un barco a vela.

Pablo Raimondi.

La arquitectura muchas veces se funde con el paisaje, respeta formas. Otras busca un punto de referencia, de identidad para relacionarse con el tejido. Este fue el caso de la torre de viviendas Regatta Olivos, proyectada por el estudio Lier & Tonconogy Arquitectos. La cercanía con el puerto de esa localidad generó una metáfora arquitectónica plasmada en hormigón, acero y vidrio: la figura de un velero. No es copia fiel de esos mudos testigos del cambio que se avecina en la zona, amarrados en las mansas aguas del Río de la Plata. Es una estilizada idea de proa y velamen.
En un terreno de 100 metros de largo por 50 de ancho –donde antes había un club social y deportivo–, hoy se levanta esta torre rodeada de arboles centenarios. «Por sobre la copa de los árboles ya se ve la figura de esta obra que parece una nave más que se acerca al puerto», dice el arquitecto Alberto Tonconogy, su proyectista y confeso practicante de la náutica.
Su ubicación, rodeado de clubes náuticos y frente al Puerto de Olivos, dió la idea de asimilar la construcción a un gran navío.

El arquitecto, admirador del racionalismo, reconoce que aplicó cierta discrecionalidad para que el volumen tuviera la forma de una embarcación. La orientación norte-sur debía coincidir con las fachadas principales. «Al ser un cuerpo de 75 metros de longitud y, proporcionalmente, poca altura, fue natural enfatizar su horizontalidad», agrega Tonconogy.El emprendimiento está inspirado en la torre de oficinas Regatta, construida por el mismo estudio, en 2006, en North Miami Beach, EE. UU., que tiene una planta en forma de arco con vistas a un club de remo. «Haber construido en un lugar tan exclusivo como son los Estados Unidos nos llevó a animarnos a proyectar algo similar, con mucha más libertad, acá. Nos ablandamos», agrega.La flamante obra de Olivos, de 15 pisos, se diferencia de su par norteamericana en su diseño radial con un punto de origen ubicado a 164 metros del lote. «Inflexiblemente, dicta la radialidad de cada uno de los elementos del edificio», dice el arquitecto.

desde Un velero de hormigón y vidrio con proa al río.

Restaurante y terraza en el Faro de Moncloa – Madrid – España


Lo diseñó en 1991 Salvador Pérez Arroyo.- AYUNTAMIENTO DE MADRID
Lo diseñó en 1991 Salvador Pérez Arroyo.- AYUNTAMIENTO DE MADRID

SARA MEDIALDEA | MADRID

En poca semanas, finalizan las obras de modernización y puesta al día del Faro de Moncloa, la torre de comunicaciones que Álvarez del Manzano construyó en 1992 y que está cerrada desde 2005 por incumplir las normas de seguridad. Ahora, una vez subsanados sus problemas, el Ayuntamiento quiere sacar la concesión para explotar un restaurante en la parte superior del Faro y una terraza a ras de suelo.

Cómo una instalación de comunicaciones es gestionada por el área de Hacienda es uno de esos misterios de la administración local. «Era un cadáver cuando lo asumí», reconoce el concejal del área, Juan Bravo. Pasó a depender de la Dirección General de Patrimonio, y ahora tienen ya un plan para sacarle rendimiento.

Lo primero fue repararlo: el Faro tuvo que cerrar en el año 2005, tras el incendio del Windsor: se detectó que no cumplía las más modernas normas sobre extinción de incendios y evacuación.

Una torre de 110 metros y estilo «high tech»
El 19 de febrero de 1992, José María Álvarez del Manzano inauguró la torre de iluminación y comunicaciones del Ayuntamiento, popularmente conocida como Faro de la Moncloa. Era el año de la capitalidad cultural de Madrid, y esta obra de Salvador Pérez Arroyo había ganado el concurso para construir lo que pretendía ser un emblema madrileño, que en la época muchos cuestionaron por su carácter vanguardista y su etilo «high tech». Tiene 110 metros de altura, y el acceso al mirador se realiza a través de un ascensor panorámico acristalado, que tardaba 20 segundos en llegar a la cima.
Poco después de su inauguración, un día de fuerte viento se soltaron algunas de las planchas metálicas que recubrían la torre, cayendo al suelo desde una enorme altura sin que se registraran, afortunadamente, desgracias personales ni materiales. Eso sí, hubo que añadir más remaches para reforzar la sujeción de dichas planchas.

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4,5 millones para reformar el Faro de Moncloa
La partida, del fondo local, adpatará el edificio a la normativa de seguridad y accesos
AGENCIAS – Madrid

Modernización del Faro de la Moncloa, Planos del Proyecto

Como os comentábamos hace unos días en estas páginas, entre las obras que ejecutará el Ayuntamiento de Madrid con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local, se encuentran las Obras de modernización del Faro de Moncloa, con una inversión de 4.513.932 euros, y un plazo de ejecución de nueve meses.

El arquitecto uruguayo Rafael Viñoly critica el proyecto de la «zona cero» – Opinión


Foto:  WTC
Foto:WTC

«Hacer simbolismo de un proyecto comercial es prácticamente imposible», dijo Viñoly, que fue finalista en el concurso para rehabilitación del WTC convocado en 2003. Y responsabilizó por la demora de las obras a la administración del gobierno anterior.

NUEVA YORK (EFE).- El arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, que tras acabar las obras del aeropuerto internacional de Montevideo ve en Latinoamérica un gran potencial arquitectónico, criticó el 27 de noviembre al plan de reconstrucción de la «zona cero» de Nueva York porque «hacer simbolismo de un proyecto comercial es prácticamente imposible».

«Si el proyecto de la ´zona cero´ se hubiera basado en algo que no fueran oficinas, ya estaría construido, pero hacer simbolismo de un proyecto comercial es prácticamente imposible», afirmó en una entrevista con Efe Viñoly, cuyo proyecto de rehabilitación del World Trade Center (WTC) fue uno de los finalistas del concurso que se convocó en 2003.

En opinión de este arquitecto afincado en Nueva York, la demora de estas obras es consecuencia de «la gran ineficacia y el mal uso de esta tragedia» por parte de la Administración de George W. Bush y el anterior gobernador del estado de Nueva York George Pataki.

«El problema del WTC no proviene de lo que el plan inicial quería obtener, que es un resultado arquitectónico, sino de que en realidad todo el proyecto está basado en un desarrollo comercial en el que la persona a quien se le adjudicó el proyecto no tenía ni voz ni voto», agregó.

El proyecto inicial del WTC contemplaba la construcción de cinco edificios de oficinas, una terminal de transporte diseñada por el arquitecto español Santiago Calatrava, y espacio para locales comerciales, además de un monumento y un museo dedicado a las casi tres mil personas que murieron en los atentados terroristas de 2001.

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“Zona cero”: zona de actividad cero · Reportaje – Nuevo aniversario del 11-S

Valencia opta a un Ferrari World – MARCA.com


FOTO: IMAGEN DE LA MAQUETA DEL PARQUE TEMÁTICO DE FERRARI QUE ESTÁ A PUNTO DE SER FINALIZADO EN ABU DHABI.
FOTO: IMAGEN DE LA MAQUETA DEL PARQUE TEMÁTICO DE FERRARI QUE ESTÁ A PUNTO DE SER FINALIZADO EN ABU DHABI.

ES CANDIDATA A TENER UN PARQUE TEMÁTICO DE LA ‘SCUDERIA’

Camps visitó el día de la Constitución las obras del centro en Abu Dhabi • Está mejor posicionada que otras ciudades europeas que también lo quieren • Las presentaciones de 2010, en la capital del Turia

JAIME MARTÍN. MADRID

Valencia va camino de convertirse en la capital mundial de la Fórmula 1. Ya no le vale sólo con albergar un gran premio en el fenomenal puerto de la capital del Turia. En breve podría ampliar su oferta de forma considerable si consigue que Ferrari construya allí un parque temático al estilo del que está a punto de inaugurar —lo hará a lo largo de 2010— en Abu Dhabi.

Según desvela El Mundo, Francisco Camps, presidente de la Comunidad Valenciana, estuvo el día de la Constitución en Emiratos Árabes visitando las obras del Ferrari World, que es como se llama el complejo. Se suponía que era un viaje oficial para consolidar y fomentar las exportaciones valencianas, pero al dirigente no le acompañaron empresarios y sí pasó mucho tiempo en Yas Marina, la isla donde se ubicará el parque.

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Valencia, posible ciudad del segundo ‘Ferrari World’
(Noticias – F1) La capital levantina quiere crear un fuerte lazo con la Fórmula 1 más allá del trazado urbano y podría convertirse en la ciudad que acoja el segundo parque temático de Ferrari tras el de Abu Dhabi.

Así será el parque temático de Ferrari World en Abu Dhabi

Una isla temática sólo para la marca de Maranello
Bienvenidos a Ferrari World
Ferrari elige Abu Dhabi para crear su primer parque temático, un lugar donde los sueños de los amantes de los coches pueden hacerse realidad: hasta hay una máquina del tiempo.

Patricia Cantalejo

Ferrari World Abu Dhabi ( Yas Island )

Reconstruirán parcialmente el palacio de los Hohenzollern en Berlín – Alemania


Vista del palacio en 1900.  Foto:  Wikipedia
Vista del palacio en 1900. Foto: Wikipedia

Lo habían dañado durante la II Guerra Mundial y fue dinamitados por la extinta República Democrática Alemana. La puesta en valor de fachadas y los interiores nuevos se adjudicarían al arquitecto italiano Franco Stella.

BERLIN (EFE). -La Audiencia Superior de Düsseldorf dio hoy luz verde a la reconstrucción del Palacio Real de los Hohenzollern en Berlín, que resultó parcialmente destruido en la II Guerra Mundial y cuyos restos fueron dinamitados por la extinta República Democrática Alemana en 1950.

Aunque el citado tribunal declaró formalmente nulo por un error informativo el contrato con el arquitecto italiano Franco Stella para la reconstrucción del edificio, señaló que la adjudicación del mismo había sido correcta y que sólo será necesario mejorar y corregir el documento contractual.

Contra la adjudicación del proyecto a Stella había presentado denuncia el alemán Hans Kollhof, arquitecto que había perdido el concurso público y puesto en duda el derecho del italiano y su estudio a participar en el proceso de selección.

El edificio de estilo barroco será reconstruido respetando únicamente sus fachadas exteriores y patios, aunque sus interiores tendrán nuevo diseño y podrán ser aprovechados para distintas funciones, todas culturales, como la de albergar varios museos.

La previsiones actuales son que el edificio, cuya reconstrucción tendrá un coste inicial de 550 millones de euros, pueda estar acabado en 2016, dos años más tarde de lo previsto debido a los retrasos acumulados.

desde Reconstruirán parcialmente el palacio de los Hohenzollern en Berlín – lanacion.com.

Reconstrucción del Palacio Real de los Hohenzollern de Berlín es autorizada por Tribunal alemán
El lugar resultó parcialmente destruido durante la II Guerra Mundial y luego sus restos fueron dinamitados por la extinta República Democrática Alemana en 1950.
Aunque el citado tribunal declaró formalmente nulo por un error informativo el contrato con el arquitecto italiano Franco Stella para la reconstrucción del edificio, señaló que la adjudicación del mismo había sido correcta y que sólo será necesario mejorar y corregir el documento contractual.

LA 0.3
Retroarquitectura en Berlín

La idea de reconstruir viejos edificios genera polémica en la capital alemana. La ciudad ya no es un exponente de la arquitectura de vanguardia.

Marc Bassets (*)

Hubo un tiempo en que Berlín fue uno de los centros de la vanguardia arquitectónica mundial. Ya no. Fatigada de tanta modernidad e innovación, la ciudad vuelve la vista al pasado. Y se lanza a lo que algunos llaman la retroarquitectura y a la reconstrucción de edificios antiguos que terminarán de darle forma a la capital de Alemania.

Las autoridades alemanas están enfrascadas en un proyecto ambicioso:completar el viejo centro, que aún exhibe las cicatrices de la Segunda Guerra Mundial y de cuarenta años de comunismo. La plaza donde se encontraba el palacio de los Hohenzollern «y los edificios de la época» deben conformar el núcleo de este nuevo Berlín. Una iniciativa controvertida que se impone con el apoyo de los grandes partidos políticos.

Magnus Larsson: Turning dunes into architecture | Video on TED.com


About this talk

Architecture student Magnus Larsson details his bold plan to transform the harsh Sahara desert using bacteria and a surprising construction material: the sand itself.

About Magnus Larsson

Magnus Larsson hopes to build new structures in the desert — by using bacteria to turn shifting sand into a solid mass

desde Magnus Larsson: Turning dunes into architecture | Video on TED.com.

Función, clima y materia, los temas de una bodega top


 ARQUITECTURA / PROYECTO NACIONAL / BODEGA NAVARRO CORREAS

ARQUITECTURA / PROYECTO NACIONAL / BODEGA NAVARRO CORREAS

Función, clima y materia, los temas de una bodega top

Los diseñadores del Malba de Buenos Aires proyectaron una bodega en Agrelo, Mendoza, que usa hormigón y acero oxidado para dialogar con el paisaje. Los requerimientos funcionales y las respuestas ambientales.

Vivian Urfeig. vurfeig@clarin.com

La experiencia de degustar un buen vino requiere de todos los sentidos. Apreciar su textura, reconocer notas olfativas, determinar tonalidades, notar los contrastes de la luz y especificar el gusto y la variedad de la uva.
En Agrelo, a 40 kilómetros de la ciudad de Mendoza, el nuevo edificio de la bodega Navarro Correas intenta reproducir estas sensaciones que se suceden frente a una copa de buen vino. Implantado en un viñedo de 50 hectáreas, con el marco deslumbrante de la Cordillera de los Andes, la nueva planta industrial responde a los requerimientos que el comitente planteó como condicionantes: generar la infraestructura necesaria para asegurar la excelencia final del producto, en una obra que funcione como la nueva cara de la bodega. Y finalmente, que responda a condiciones de bajo impacto ambiental.
El proyecto del estudio AFT Arquitectos (Atelman, Fourcade, Tapia) resultó el ganador de un concurso privado con una propuesta configurada en la materialización de los tres sectores principales que participan en el proceso de producción de una bodega: el área de vendimia y fermentación, el sector de guarda en barricas y el área de crianza en botellas. Organizada en una planta triangular que optimiza las relaciones funcionales de cada sector, la obra prevista en dos etapas define una forma singular que dialoga con los viñedos y las montañas.

desde Función, clima y materia, los temas de una bodega top.

EDITORIAL

Tiempo de revancha

Berto González Montaner. Editor jefe ARQ

bmontaner@clarin.com

Rafael Iglesia no tuvo empacho en «decretar la muerte» de Atelman-Fourcade-Tapia en la 0.3 publicada en ARQ 07.03.06. Tal sentencia no fue caprichosa. El notición tremendo de aquél entonces fue la aparición de la torre Grand Bourg, proyectada por estos jóvenes arquitectos cordobeses en estilo francés bajo las indicaciones de su mentor Eduardo Constantini. No habrá sido fácil la decisión de AFT. El fue quien, de alguna manera, los había catapultado a la fama concretando la construcción del Malba, obra que ganaron por concurso, galardonados por un jurado que incluía a Norman Foster y César Pelli, entre otras celebridades. El Malba, sin dudas, ya es uno de los hitos arquitectónicos de Buenos Aires.

Bodega Navarro Correas: de acero, hormigón y naturaleza – Arquitectura del Vino

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