Bentley Systems, Incorporated: Soluciones de software integrales para el ciclo de desarrollo de infraestructuras


Soluciones de software integrales para el ciclo de desarrollo de infraestructuras: ya sea en edificios o puentes, transportes o utilidades, energía limpia o aguas limpias, Bentley es garantía de infraestructura sostenible.

vía Bentley Systems, Incorporated: Soluciones de software integrales para el ciclo de desarrollo de infraestructuras.

Diseñe, modele, visualice, documente y cree mapas con MicroStation

El software MicroStation lo utilizan arquitectos e ingenieros que comparten el objetivo común de proporcionar mejores proyectos. Gracias a un conjunto integrado de funciones versátiles y fáciles de usar, MicroStation ayuda a los equipos a mejorar los procesos de diseño, modelado, visualización, documentación y creación de mapas para proyectos de cualquier tipo y magnitud.

A diferencia de las soluciones de la competencia, la plataforma de desarrollo MicroStation integra con éxito la gama de software más completa del mundo obtener una interacción racionalizada en varias comunidades y mercados de soluciones.

Diferenciadores clave:

Producto CAD probado

    • Preferido por los usuarios que exigen el mejor software del mercado
    • Gran facilidad de uso y aprendizaje con la formación mínima
    • Flujos de trabajo en 2D y 3D totalmente integrados

Plataforma de software madura

    • Más de veinte años de éxitos como plataforma de desarrollo de aplicaciones
    • Disponibles centenares de aplicaciones específicas según la disciplina
    • Se han realizado miles de grandes proyectos con MicroStation

Intraoperatividad garantizada

    • Ofrece una integración completa de las aplicaciones
    • Proporciona interoperatividad con software de otros fabricantes
    • Permite la reutilización de contenidos y conocimientos

Visite los siguientes productos de Bentley:

Las «innovaciones de MicroStation» se utilizan para crear una amplia gama de aplicaciones de software. A continuación se indican las que se incluyen específicamente en la línea de productos MicroStation.

Our Free DWG, DGN and CAD File Viewer

Bentley View is a free DGN viewer and DWG viewer. It’s the best tool for projects that require a powerful viewing, measuring, and printing application for MicroStation, AutoCAD, or hybrid projects.

With an installed user base in the millions, Bentley View is one of the most widely used free CAD viewers in the world.

    Urban Design Conference


    3rd International Urban Design Conference - Canberra, Australia
    3rd International Urban Design Conference - Canberra, Australia

    Join us for the 3rd International Urban Design Conference being held from 30th August to 1st September 2010 at the National Convention Centre- Canberra.

    «Designs On Our Future«

    Australia’s population is projected to increase by 60 per cent in the next 40 years, what impact will this have on our existing cities?

    The conference will examine how our new cities are conceived and our existing ones are adapted, re-designed and managed.

    Monday 30th  and Tuesday the 1st of August will be keynote presentations and selected papers.  There will be tours and workshops on Wednesday the 1st September.

    The welcome reception will also be included for all full delegates atOld Parliament House.

    vía Urban Design Conference.

    Los planes para el Riachuelo


    URBANO / PROYECTO FINAL

    El Gobierno porteño propone solucionar el viejo problema del Riachuelo mediante un Parque Integrador. Detalle de las obras y de los concursos que precedieron a esta iniciativa.

    La franja costera que bordea el Riachuelo es una serpentina de tierras abandonadas, con asentamientos precarios, depósitos, galpones e industrias. Degradada, el área de la cuenca Matanza Riachuelo es una de las prioridades del Ministerio de Desarrollo Urbano del gobierno porteño, que busca una oportunidad para transformar la zona en un «Parque Integrador«.

    En una entrevista con Diario de Arquitectura, el ministro Daniel Chaín profundizó las medidas que su cartera puso en marcha para reconvertir «este pasivo ambiental en activo, con políticas concretas y un trabajo de reconstrucción cultural». El problema no se soluciona con acupuntura, hace falta un sistema que termine con el abandono y la desidia», dijo el funcionario.
    Para elaborar este plan, el ministerio de Desarrollo Urbano elaboró un diagnóstico de la situación con el fin de destacar las obras más urgentes y necesarias. Entre ellas, reconoció que hace falta un fuerte impulso a la infraestructura hidráulica, mejorar la reconversión de áreas industriales y de servicios y promover la conectividad entre la provincia y la Capital Federal. Además, pautó obras de mejoramiento en asentamientos irregulares, la recuperación y saneamiento de los lagos aliviadores del sur y la transformación del borde del Riachuelo en un eje ambiental. «Son once kilómetros de ribera. Es necesario unificar y consensuar proyectos. No queremos tapar al Riachuelo con una autopista. Pero sí generar atractivos para modificarlo. No es una obrita menor la de crear un entorno ambiental apto y revalorizar el sector», señaló Chaín.

    Entre las acciones previstas figura incrementar la conectividad transversal sobre el Riachuelo a través de nuevos puentes y emprendimientos conjuntos con los partidos de la cuenca: Avellaneda, Lanús y Lomas de Zamora. Además, completar y adecuar la red de autopistas para inducir la circulación del transporte de carga.
    Con vistas a conectar la Ciudad con el Sur el Gobierno porteño elaboró un plan de diseño y construcción escalonada de puentes nuevos: el Roca Patricios (ubicado en la Av. Patricios, para comunicar la ciudad con Avellaneda), el Puente AU7 Lacarra (conecta con Lanús) y el reemplazo del viejo puente La Noria, que conecta con Lomas de Zamora, una obra terminada. Estos tres municipios agrupan 1.375.000 personas, gran parte de la cual se desplaza cotidianamente a la ciudad.

    vía Los planes para el Riachuelo.

    EDITORIAL

    Pensar en grande

    Berto González Montaner. Editor jefe ARQ
    bmontaner@clarin.com

    Todos conocemos la problemática del Riachuelo. Tal vez originada en una ley de 1933 que subordinó su uso como vía navegable al de canal de drenaje convirtiéndolo en una gigantesca cloaca a cielo abierto. Sin embargo, a pesar de todas sus contras, es una de las áreas de mayor potencial estratégico de nuestra metrópolis.

    El puntapié inicial para su reconversión urbana fueron las obras de control de inundaciones de la Boca y Barracas que con un proyecto, primero ingenieril y luego «arquitecturizado», logró revitalizar la zona, hoy convertida en uno de los circuitos turísticos más exitosos de la ciudad.
    Pero este enclave, la Vuelta de Rocha, parece estar marcado por las palabras que lo designan. Se llega hasta ahí, y se da la vuelta.

    El Riachuelo mata en silencioEspecial Multimedia en Clarín.com

    Entrada anterior en ArquitecturaS:

    Para volver a mirar la ciudad desde el Sur

    Profundas mutaciones del espacio público


    [picapp align=»center» wrap=»false» link=»term=public+space&iid=4966486″ src=»a/1/c/0/New_Yorks_New_f391.jpg?adImageId=11246888&imageId=4966486″ width=»500″ height=»333″ /]

    La metamorfosis del Estado

    Profundas mutaciones del espacio público

    No es ocioso –cree la ensayista Leonor Arfuch– preguntarse qué significa lo público. «¿Son las calles, parques, edificios públicos? ¿El accionar del Estado, la «cosa pública»? ¿El espacio del ágora, de la protesta, de la opinión? ¿El espacio mediático? ¿El del consumo?»

    Por: Leonor Arfuch

    vía Profundas mutaciones del espacio público.

    Viejas y nuevas (re) formas
    «Consagra la igualdad y reproduce desigualdades, es poder establecido y en movimiento», dice el autor de la maquinaria de esencia contradictoria.

    Por: Fabián Bosoer.

    Modelo de ciudad del siglo XXI


    A marina club house in the Nordelta area. Foto: Wikipedia.
    A marina club house in the Nordelta area. Foto: Wikipedia.

    Nordelta (Argentina)

    Nació en el 2000 y al cumplir su primera década se muestra consolidada. Entre la variedad de sus propuestas, hay lofts desde us$ 57.000 hasta lotes exclusivos de us$ 500.000.

    Gonzalo Berguerand.

    gberguerand@clarin.com

    En el año 2000, llegaban las primeras familias a un nuevo emprendimiento en Tigre. Se trataba, en realidad, de un megaproyecto, una ciudad futurista ideada por el empresario Eduardo Constantini. Hoy, al cumplir su primera década de historia, Nordelta, como la habían bautizado, muestra orgullosa sus adelantos y los comparte con sus ya 14.000 vecinos. ¿Cómo es la ciudad-pueblo, como ellos mismo la llaman? Una recorrida por sus calles brinda una serie de postales que la definen.

    vía Modelo de ciudad del siglo XXI.

    Con menos cines y barrios más vacíos


    La 0.3

    El arquitecto y urbanista revisa los cambios en el espacio público que se producen cuando los cines de barrio son reemplazados por shoppings. Y destaca la participación vecinal en el rescate de tres salas porteñas.

    Marcelo Corti. Arquitecto y urbanista. editor de la revista café de las ciudades

    Dos cines menos y un barrio más vacío. En diciembre, se incendió la sala del Cine Teatro Bristol, en la Avenida Santa Fe (foto); en enero, cerró el Cine Astro, en la vereda de enfrente. En menos de dos semanas, el centro de la bonaerense Martínez se quedó sin sus dos salas históricas.
    Es cierto que el Bristol ya hacia tiempo funcionaba solo como teatro, y muy esporádicamente. También es cierto que los ya incómodos asientos del Astro sobraban para albergar a los escasos pero fieles asistentes a alguna película ya desplazada del circuito principal. Y es cierto, también, que sigue habiendo cines en Martínez, aunque ahora estén al final del patio de comidas de un shopping. Pero así como una parte de la memoria de nuestras vidas se nos fue entre las llamas del Bristol y los candados del Astro, lo mismo puede decirse de nuestra identidad urbana y de la ciudad en la que vivimos como hecho colectivo.
    El Bristol y el Astro sobrevivieron estoicamente al cierre «serial» de cines que desde principios de los ochenta arrasó con la mayor parte de las salas suburbanas (e incluso con algunas memorables del centro porteño) y las transformó en iglesias electrónicas, outlets, bingos o estacionamientos. Quizás ayudó la buena situación económica del barrio o la ubicación en un enclave de alta densidad, con una base considerable de espectadores. Lo cierto es que hasta hace unos años todavía eran habituales las colas en la noche del sábado o la tarde del domingo. Ahora nos encontramos con una situación como la que el propio cine expone en «Cinema Paradiso», que sin embargo conviene analizar en claves que trascienden la nostalgia personal y entran en el análisis urbano.

    vía Con menos cines y barrios más vacíos.

    Actualización: 4 de marzo de 2010

    Inauguración

    La sala estuvo cerrada por más de veinte años

    lanacion.com | Espectáculos | Jueves 4 de marzo de 2010

    El 'ladrillo' amenaza con dejar 'ciego' a Hollywood · ELPAÍS.com


    [picapp align=»center» wrap=»false» link=»term=Cahuenga+Peak%2bHollywood&iid=7872469″ src=»1/7/5/b/Famed_Hollywood_Sign_05c6.jpg?adImageId=10162008&imageId=7872469″ width=»500″ height=»333″ /]

    El mítico cartel con las letras características de la colina de Los Ángeles, amenazado por una empresa inmobiliaria

    EL PAÍS – Madrid –

    Cahuenga Peak es el nombre de lo más alto de la colina de Los Ángeles donde se encuentran las famosísimas letras que forman la palabra Hollywood, grabadas en la memoria colectiva y que hoy se encuentran en peligro de ser estropeadas u ocultas por un próximo desarrollo inmobiliario.

    Para que ello no ocurra, la organización nacional no lucrativa Trust for Public Land está intentando comprar Cahuenga Peak, de 555 metros de alto, a un grupo de inversores de Chicago que la adquirió del antiguo dueño, el magnate Howard Hughes en 2002, con planes de construir en ella casas de lujo. «Ésta es una de las imágenes más icónicas que podrán ver en este país», ha dicho Sam Hodder, director para el estado de California de Trust for Public Land.

    «La gente vuela desde todo el mundo a Hollywood para ver el cartel. Y si hubiera casas encima de esta colina, el cartel de Hollywood nunca sería el mismo», ha explicado. Con el fin de reunir fondos para la compra del pico de la colina, el grupo de conservación de tierras iniciará una campaña y cuenta ya con permiso para ubicar más arriba del cartel de Hollywood otras letras gigantescas, formando la frase Save the Peak, que serán ubicadas allí a partir de hoy y hasta el próximo martes.

    vía El ‘ladrillo’ amenaza con dejar ‘ciego’ a Hollywood · ELPAÍS.com.

    INICIATIVA Una campaña para recaudación fondos

    ‘Salvemos la colina de Hollywood’

    Buscando evitar que la visión del cartel de Hollywood sea estropeada por un proyecto inmobiliario, un grupo lucha por comprarla.

    Actualización: 13 de marzo de 2009

    CINE La idea es de Peter Jackson

    Hollywood rechaza el letrero de ‘Wellywood’

    ‘Es una burla cariñosa, y la sátira no funciona si diseñamos una enseña completamente diferente’.

    Actualización: 26 de abril de 2010

    Con la ayuda del rey de Playboy, salvaron el famoso cartel de Hollywood

    El icónico letrero corría riesgo de desaparecer por un proyecto inmobiliario. Pero se organizó un fondo para recaudar entre ricos y famosos los 12,5 millones de dólares necesarios para salvarlo. El fundador de la revista, Hugh Hefner, aportó los últimos 900.

    Una apuesta fuerte a la arquitectura


    ARQUITECTURA | PROYECTO NACIONAL | PLAN SANTA FE EN OBRAS

    Con el aporte de Mario Corea, el gobierno santafecino lleva adelante un ambicioso plan de obras públicas: escuelas, hospitales, museos, centros comunales y parques.

    Ariel Hendler.

    ahendler@clarin.com

    El ambicioso plan de obras públicas de arquitectura que se está llevando a cabo actualmente el gobierno de la provincia de Santa Fe puede ser entendido como una gran matriz. O, por decirlo así, una suerte de grilla de doble entrada en la que se combinan, por un lado, los distintos programas a desarrollar (escuelas, hospitales, centros comunales), y por el otro, las cinco regiones en que el gobernador Hermes Binner dividió el territorio provincial con el fin de descentralizar la gestión pública. Cada una de estas regiones está encabezada por una ciudad «nodo»: Santa Fe, Rosario, Rafaela, Venado Tuerto y Reconquista. La idea sería que así, del entrecruzamiento de datos entre la necesidad planteada y las características de la región, surjan las soluciones edilicias y de arquitectura más apropiadas para cada requerimiento particular. Eso sí, siempre a partir de un pensamiento proyectual unificado, o mejor dicho coherente.

    «Lo que buscamos es crear una verdadera arquitectura de Estado, con una imagen reconocible y con buena calidad tanto proyectual como constructiva», explica el arquitecto rosarino Mario Corea, que se desempeña como asesor del Ministerio y es el mentor de buena parte de los proyectos, lo cual lo obliga a viajar permanente a su provincia natal desde Barcelona, donde reside. En su opinión, esto es algo que no se hace desde la época del primer peronismo: «En esos años el Estado construía una gran cantidad de escuelas, hospitales, equipamiento deportivo», evoca en su condición de antiguo usuario de muchas de aquellas obras (nació en 1939). Agrega que cuando se entrevistó por primera vez con Binner, lo que éste le planteó fue que quería para Santa Fe una obra pública en la que «tanto la gente como el Estado se vean orgullosamente representados». Ambos coincidieron entonces en que los dos ejes básicos debían ser «calidad» e «identidad», y Corea agrega que se trata de consolidar esta identidad a través de «elementos puramente arquitectónicos», y no de recursos clásicos de imagen institucional, como la cartelería gráfica.

    Todos los proyectos se elaboran desde la Unidad de Proyectos, una oficina de arquitectura que funciona en el seno del Ministerio de Obras Públicas provincial, cuya función consiste en recibir los requerimientos de los edificios necesarios y dar respuesta a esta demanda del sector público. De esta Unidad, dirigida por el arquitecto Francisco Quijano –antiguo colaborador de Corea–, ya surgieron casi 130 proyectos, de los cuales poco menos de la mitad se encuentra ya en obra.Aunque los planes oficiales incluyen también obras que pueden considerarse singulares o excepcionales, como por ejemplo la sala de conciertos proyectada por el brasileño Oscar Niemeyer en Rosario (ver Diario de Arquitectura del 28.10.08), lo cierto es que Corea se muestra particularmente entusiasmado con el aspecto social de plan, y por consiguiente, con los proyectos más urgentes y menos vistosos: escuelas, centros de salud y, en general, todos aquellos destinados a brindar soluciones a las llamadas necesidades básicas insatisfechas que todavía padece buena parte de la población santafecina. «Lo que define a esta búsqueda es el hecho de que la agenda social es la que define el programa, acá no hay lugar para arrebatos personalistas», asegura el arquitecto.

    vía Una apuesta fuerte a la arquitectura.

    Binner presentó el libro «Santa Fe en Obras 2008/2009»

    El gobernador Hermes Binner presidió en la ciudad de Buenos Aires la presentación del libro “Santa Fe en Obras 2008/2009”, que expone el trabajo desarrollado por la Unidad de Proyectos Especiales, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda de la provincia de Santa Fe durante dicho período.

    Cidades Inovadoras 2010


    Realização coletiva

    Ciudades Innovadoras 2010 - Curitiba, Brasil
    Ciudades Innovadoras 2010 - Curitiba, Brasil

    A Conferência Internacional de Cidades Inovadoras é uma realização coletiva de parceiros importantes do mundo todo que estão se incorporando à iniciativa dia-a-dia.

    Co-promoção: FIEP, Prefeituras de Curitiba, Lyon, Bangalore e Austin.

    Apoio institucional: Clinton Foundation – Clinton Climate Initiative, The Institute for Transportation & Development Policy, Banco Mundial, do Departamento das Nações Unidas para Assuntos Econômicos e Sociais, da Confederação Nacional do Transporte e da Red de Autoridades para la Gestión Ambiental Urbana de América Latina y Caribe, além da parceria de diversas cidades e organizações nacionais e internacionais.

    Cidades Inovadoras 2010.

    Toledo y el Tajo, juntos y revueltos · ELPAÍS.com


    Vista general de Toledo con el Río Tajo (España) - Wikipedia
    Vista general de Toledo con el Río Tajo (España) - Wikipedia

    Reportaje

    El estudio Burgos y Garrido gana el concurso internacional para la rehabilitación de la ciudad – La integración del río en la urbe es la principal vocación del plan

    M. JOSÉ DÍAZ DE TUESTA – Madrid

    Como ocurrió en su día con Barcelona y el mar, Toledo y el río Tajo se darán la mano y dejarán de darse la espalda. La ciudad, un enclave que con criterios defensivos se levantó sobre una colina -y por lo tanto negando el río- va a emprender una de las transformaciones más notables de su larga historia: ni más ni menos que recuperar los márgenes del Tajo para su casco urbano. La revolucionaria restauración paisajística del entorno fluvial ocupará una extensión de 20 kilómetros, de los cuales 19 corresponden a los márgenes del río y algo más de uno al tramo urbano, el casco histórico de la ciudad. El estudio Burgos & Garrido ha ganado el concurso público internacional de ideas que convocó, en 2008, la Confederación Hidrográfica del Tajo, del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

    El proyecto -que cuenta con un presupuesto de 100 millones de euros- fue adjudicado en una segunda fase en la que había seis finalistas. En la actualidad, el estudio Burgos y Garrido dirige el equipo que realiza el proyecto Madrid Río para recuperación del Parque Lineal del Manzanares en Madrid.

    Take me to the river es el lema que Francisco Burgos y Ginés Garrido eligieron para su propuesta. El cogollo fundamental de esta intervención es el tramo que discurre por el casco urbano de Toledo. Una zona despreciada y de muy difícil acceso, porque supone tener que descender unos 80 metros desde el núcleo de la ciudad. Además, la zona contemplada en el proyecto es la más degradada del río, donde se han ido acumulando históricamente laderas de escombro. En la Guerra Civil se arrojaban ahí los restos de las edificaciones destruidas por las bombas, que castigaron especialmente la ciudad. En este tramo es donde se plantean ahora miradores, un salón fluvial, alfombras vegetales, un aula hidraúlica y una zona de reforestación.

    vía Toledo y el Tajo, juntos y revueltos · ELPAÍS.com.

    – Fuente: Burgos & Garrido Arquitectos | Fotografía: ALBERTO FERRERAS / EL PAÍS

    Animación: Toledo se acerca al río Tajo

    El estudio Burgos y Garrido gana el concurso internacional para la rehabilitación de la ciudad
    La integración del río en la urbe es la principal vocación del plan

    Medio Ambiente
    ‘ Burgos & Garrido’ gana el concurso para diseñar el parque fluvial del Tajo
    El jurado elige a los autores del proyecto de recuperación del parque lineal del Manzanares, proyecto ligado al soterramiento de la M-30 madrileña. El anteproyecto ganador recibirá un premio de 180.000 euros y los dos accésit 30.000 euros

    La brecha urbana


    [picapp align=»left» wrap=»true» link=»term=favelas&iid=7335392″ src=»4/3/a/b/Rio_De_Janeiros_758c.jpg?adImageId=9961241&imageId=7335392″ width=»380″ height=»253″ /]

    Countries, shoppings, villas y violencia. De paso por Buenos Aires, el experto catalán alertó sobre los riesgos de fractura de nuestras ciudades y arriesgó ideas para actuar frente a la desigualdad.

    Por: HORACIO BILBAO

    La mayoría de los líderes políticos no entiende qué es la ciudad. Lo dice el geógrafo y urbanista catalán Jordi Borja, que habla de Buenos Aires como de su Barcelona, dos lugares que le son bien conocidos. Y su sentencia es un reclamo y una observación sobre las asimetrías pornográficas que produce el mercado inmobiliario desregulado, sobre todo en el tercer mundo. Con desigualdades
    y conflictos a la vista por todos lados, critica los procesos de segregación urbana, tilda de barbaridad que se sigan construyendo tantos countries en el Gran Buenos Aires y dice que «la ideología del miedo es una forma de legitimar la desigualdad social». Mercados, política y miserias en la ciudad global.

    En nuestras ciudades la brecha entre ricos y pobres es cada vez más palpable, ¿se puede intervenir contra esa inercia?
    En varios aspectos. Leyendo Clarín, encuentro que en el Gran Buenos Aires hay alrededor de 500 emprendimientos de barrios cerrados. Esto es una barbaridad. Es la disolución de la ciudad, la multiplicación de guetos. Y es crear una sociedad tribalizada que acabará con expresiones de violencia. Los poderes públicos no deberían permitirlo. Desde el planeamiento se lo puede limitar imponiendo altos costos de urbanización a los promotores y por tanto a los potenciales compradores. Este fenómeno es nefasto.

    ¿Qué otros aspectos le preocupan?
    La precarización de la vida. Cada vez hay más incertidumbre e inseguridad respecto a la salud, la educación, el empleo, por lo que la gente, al vivir de manera más inquieta, tiende a comportamientos generados por la angustia. Y aquí aparece otro aspecto: el miedo. El miedo a la ciudad, el miedo a los otros, que muchas veces tiene una base poco objetiva pero que es la forma de sublimar las incertidumbres del presente y del futuro. A veces estimulada por los medios de comunicación y por grupos económicos y políticos, la ideología del miedo es una forma de legitimar la desigualdad social y la exclusión.

    Con ese miedo, junto a los countries, crecen los shoppings ¿integran el mismo fenómeno?
    Sí, pero hay diferencias. Están los que se erigen cual catedrales en el desierto, a los que se llega en auto, y esos son comparables a los barrios cerrados. En el sentido que fragmentan la vida urbana. Pero hay ejemplos de shoppings que se integran a la vida de la ciudad generando espacio público. Algunos son un plus de calidad para la vida urbana porque generan plazas y nuevas calles. A los shoppings como a las torres no hay que defenderlos a ultranza ni satanizarlos.

    desde La brecha urbana.

    Borja básico

    Barcelona, 1941.
    Geografo y urbanista
    Dirige el Proyecto de Gestión de Ciudades en la Universitat Oberta de Catalunya (UOC). Fue vicealcalde de la ciudad de Barcelona y entre sus libros más conocidos están La ciudad conquistada; Urbanismo en el siglo XXI y Local y Global, en coautoría con Manuel Castells.

    TRIBUNA: JORDI BORJA
    Con dos izquierdas y no estar loco
    JORDI BORJA

    Conversación con Jordi Borja, para escuchar en Plataforma Urbana
    Por Nicolas Valenzuela Levi

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