Arquitectura | Proyecto Nacional | Edificio Cruz de Malta
Berdichevsky – Cherny convirtió al viejo Edificio Cruz de Malta en una moderna sede corporativa. Detalles de una intervención que conservó estructura y fachada para promover un cambio radical en el interior.
La planta procesadora de yerba Cruz de Malta se reconvirtió en un moderno edificio de oficinas flexibles y adaptables a los cambios de usos. Cómo es la arquitectura interior para el HSBC.
Viejas fábricas de mucho espacio se reciclaron como viviendas y oficinas. Hoy el metro cuadrado llega a los US$ 1.400, más del 20% de su valor histórico. Aún así, es más bajo que en otras zonas y atrae propuestas.
La reconversión de las ex fábricas Canale, Bagley y Cruz de Malta –de ahí “dulce”– en emprendimientos inmobiliarios cambiará la cara de un barrio que, según los desarrolladores, en cinco años será el nuevo Palermo Hollywood. La cercanía al centro, a Puerto Madero y San Telmo, y a los accesos a las autopistas, son elementos clave para inversores.
«… Cruz de Malta es un poco el símbolo de la encrucijada porteña actual, como salvar la memoria urbana y barrial sin congelar la vida urbana al convertir el paisaje ciudadano en un museo, una decoración sin mejor propósito que el de una escenografía. …»
Prevén reciclar el viejo edificio y construir otros nuevos para el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Conicet, y habrá un parque público, museo y auditorio. Los vecinos se oponen.
Esta mañana se iniciaron los trabajos en el predio ubicado en Godoy Cruz entre Guatemala y Nicaragua. El lugar fue desalojado ayer, luego de tres años de ocupación.
Se trata del rascacielos de 43 pisos denominado Torre Cavia, del conjunto de viviendas premium Le Parc Figueroa Alcorta, que se terminará a fin de año; ya se inauguró la Torre Alcorta, de 28 pisos, la otra construcción que completa este proyecto a pocas cuadras del Río de la Plata y los bosques de Palermo.
En Figueroa Alcorta y Salguero, a pocas cuadras de los bosques de Palermo y el Río de la Plata, se está terminando de construir la torre más alta de Buenos Aires, de 43 pisos, denominada Torre Cavia, que junto con la Torre Alcorta, inaugurada hace pocos días, integran el conjunto de viviendas premium Le Parc Figueroa Alcorta.
El proyecto es del Estudio Aisenson, la dirección de obra del Estudio Ianuzzi-Colombo, y el desarrollo y la construcción, de Raghsa. Se trata de unidades flexibles que permiten varias distribuciones en planta, incluyendo home offices, ya que están en un punto próximo a la zona norte y el centro de la ciudad.
El ministro de Desarrollo Urbano porteño, Daniel Chain, explicó las características de estas modernas máquinas
Son las tuneladoras y excavarán 15 kilómetros de canales de siete metros de diámetro. Construirán dos túneles que irán paralelos al arroyo Maldonado.
«… Sin embargo, para los ingenieros la figura estelar es el pozo de 30 metros de profundidad donde van a desembocar los túneles. «Nunca antes se hizo algo similar», afirman. Las tuneladoras -las dos tienen entre cuatro y seis vagones- fueron fabricadas especialmente en Canadá, según especificaba el pliego de la licitación. Cada una necesita de 18 personas y consume 7 megavatios de energía.
Mediante un complejo sistema, retiran la tierra hacia atrás y colocan enormes anillos de hormigón «unos diez por día», llamados dovelas. Cada uno de los anillos mide 1,5 metro de largo, tiene un espesor de 35 centímetros y deben quedar totalmente herméticos, por la calidad del agua que arrastra el Maldonado. El túnel puede avanzar entre 15 y 20 metros diarios, a lo sumo. …»
Es una gigantesca máquina de mil toneladas, con una cabeza de 8 metros de diámetro y un cuerpo de 105 metros de largo. Mientras saca la tierra, arma las paredes del túnel.
Actualización: 6 de septiembre de 2009
Bajan la tunelera para cavar los aliviadores del Maldonado
La están metiendo en un pozo de 45 metros de profundidad. Terminan hoy.
Bajan la tunelera para cavar los aliviadores del Maldonado El Gobierno porteño dio un paso más en la obra para cavar los canales aliviadores del arroyo Maldonado. Ayer fue bajada la primera de las dos tunelera que hará el trabajo, en el obrador de la Costanera Norte. Según informó el ministerio de Desarrollo Urbano, la máquina estará lista para empezar a operar en 45 días.
Fernández Castro opina que una urbanización justa de las villas de la Ciudad de Buenos Aires no presenta una gran dificultad técnica ni económica para el gobierno. «Podría ser una meta del Bicentenario», dice.
«… Más allá de la gravedad de la lentitud de las obras, la renuncia, esta vez del director general, las discusiones en torno de la autarquía y los dispersos reclamos de los sindicatos, el Teatro Colón sufre las consecuencias de una falta de definición, producto de la indiferencia o desorientación de los gobernantes. …»
Nada detiene los errores del gobierno porteño en nuestro barrio histórico: un decreto que nadie encuentra, obras que son zanjones, lámparas aberrantes y una confusión de libro con Palermo Viejo.
Moda, arte y arquitectura se fusionan en las vidrieras porteñas, que deslumbran a la clientela con propuestas que reúnen en pocos metros cuadrados a los más destacados artistas de la escena local
El Aeroparque Metropolitano (Jorge Newbery, de Buenos Aires) debió mudarse en 2005 para que en su lugar se habilite un parque público. Lejos de ello, hoy la empresa AA 2000 amplía la aeroestación y cercena espacios verdes, con dinero del Estado.
Si casarse por civil es un acto de absoluta solemnidad, mucho más lo es ahora que el espléndido edificio del Registro Civil de la calle Uruguay ha sido remodelado; en hora buena, después de 30 años sin recibir ni una mano de pintura. De estilo racionalista, el inmueble fue inaugurado el 28 de octubre de 1943 y aún conserva los materiales originales característicos de la construcción, como el mármol travertino con guardas de color negro, y la broncería en aberturas y detalles, entre otros. La obra, que finalizó en noviembre último, comprendió la puesta en valor de más 3000 m2 de la propiedad, que cuenta con cinco plantas, aunque solo cuatro fueron intervenidas.
Será de esa firma y tendrá 250 habitaciones y cuatro subsuelos de estacionamiento
Franco Varise
LA NACION
Puerto Madero, uno de los barrios más exclusivos de la ciudad, no deja de expandirse con ambiciosos proyectos inmobiliarios.
La terminal de Buquebus contará en un plazo estimado de tres años con un hotel de diseño de 12.000 metros cuadrados, con 250 habitaciones en un terreno que hoy ocupan antiguos galpones portuarios.
El empresario propietario de Buquebus, Juan Carlos López Mena, presentó ayer una maqueta del proyecto de hotel, que funcionará como complemento de la terminal que conecta Buenos Aires con Uruguay.
Arquitectonico 
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