Un año más, con la llegada del verano, las obras invaden la ciudad de Madrid. La piqueta vuelve a poner Madrid patas arriba, un molesto y ruidoso ritual, al que, a fuerza de repetirse todos los años, los vecinos ya se han acostumbrado. Además, a las obras habituales se suman los trabajos financiados con el Fondo Estatal de Inversión Local incluido en el famoso «Plan E».
«Por nuestra parte, vamos a poner toda la voluntad para que las obras de la calle Serrano puedan estar finalizadas en diciembre», ha manifestado a ABC el director de Patrimonio Histórico Artístico de la Comunidad de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. «Ahora, todo depende de la empresa adjudicataria y de su diligencia para realizar las modificaciones derivadas de la aparición de los restos arqueológicos», añade.
Como venimos informando desde estas páginas, el hallazgo de diversos restos arqueológicos ha obligado legalmente a replantear -que no retrasar- la reforma que se lleva a cabo en Serrano.
En primer lugar, hacia el mes de abril, aparecieron restos de la cerca histórica de Felipe IV justo al lado del Museo Arqueológico, en el tramo de Serrano próximo a la Puerta de Alcalá. La Dirección General de Patrimonio Histórico Artístico, con arreglo a la legislación vigente, estableció que dichos restos han de quedarse donde están y prohíbe su cambio. La cerca está hecha a base de mampostería y su traslado podría provocar daños irreversibles.
Más que por exigencias del guión, para «la realización de excavaciones arqueológicas exigidas por la Comunidad de Madrid». Lo dice en las dos grandes vallas-anuncio instaladas ayer por el Ayuntamiento de Madrid -una en el cruce Serrano-Puerta de Alcalá y otra en el de Serrano-Jorge Juan-, para informar a los ciudadanos que se «suspenden temporalmente» las obras del aparcamiento subterráneo número 3 proyectado en Serrano, es decir, las comprendidas entre Goya y la Puerta de Alcalá.
Todas las fotografías que sean colgadas recibirán una votación por los visitantes de la página web.
EXPOSICIÓN | PHotoEspaña
Alfredo Merino | Madrid
Un mapa debe ser algo neutro, reflejo de una realidad física. Por tanto, siempre estará alejado de un punto de vista particular o personal. ‘Mapping Madrid‘, exposición interactiva con la que el Instituto Europeo de Diseño Madrid (IED) participa en PHotoEspaña, quiere mostrar en qué grado se diluye esa pretendida objetividad, por la influencia de la ideología o de los criterios seguidos para realizar dicha tarea.
La exposición se ha incluido dentro del ciclo ‘Miradas sobre la arquitectura‘, organizado por el IED, donde lo participativo es el auténtico protagonista y en el que la fotografía, según señalan los organizadores, es un medio privilegiado y democrático para acercarnos a nuestra realidad.
‘Mapping Madrid’. IED Madrid. C/ Flor Alta, 8. Lunes a viernes de 10:00 a 21:00 horas. www.mappingmadrid.com. La aportación de fotografías en la web puede realizarse hasta el 24 de julio.
MADRID | Los vecinos han diseñado un barrio a medida
La participación de esta barriada, declarada Buena Práctica
La lucha de este barrio de unos 23.000 habitantes se centra en la sostenibilidad
Marta Arroyo | Madrid
Al principio sólo había barro, pero durante 40 años la Asociación de Vecinos ha ido moldeando Orcasitas hasta convertirle en un barrio ejemplar. Su modelo de participación ciudadana acaba de ser declarado Buena Práctica por Naciones Unidas. El Foro Orcasitas, que agrupa a 15 entidades y ha renovado el movimiento vecinal, ha sido reconocido por su aportación a la arquitectura, el diseño, el gobierno y la planificación.
Entre los artífices de este ‘milagro urbano’ destaca Félix López-Rey, fundador de la Asociación de Vecinos y ex concejal de IU. En su casa se celebró la primera reunión vecinal, presidida por el sereno. Corría 1970 y Orcasitas formaba parte de Villaverde. Su memoria conserva cada uno de los acontecimientos que han forjado la identidad de esta barriada periférica madrileña, levantada por inmigrantes de Andalucía, Extremadura, Toledo…
Frente al monumento que homenajea a aquellas pioneras que acudían con su cántaro a la fuente, Félix va desgranándolos uno a uno. «En los años 60 no había agua en las casas, ni escuelas, ni ambulatorio… El transporte más cercano estaba tres kilómetros y cuando una mujer se ponía de parto, había que buscar un atajo y sacarla de aquí a la sillita de la reina». Los recuerdos se atropellan en su boca. «La superficie media de nuestras precarias viviendas era de 24 metros cuadrados. Muchas se levantaban por la noche, a escondidas, con el miedo a la piqueta… Estábamos igual que muchos extranjeros ahora», afirma.
Uno de los hitos de Orcasitas fue la construcción del local de la asociación. Lo edificaron los vecinos en sus ratos libres, con más ilusión que recursos. Allí instalaron la primera biblioteca. Y váteres y duchas para que nadie tuviera que acudir a los baños públicos. «Intentábamos dignificar la vida de los pobres, humanizar la convivencia en el barrio», explica Félix.
Una ley consensuada acabará con el mayor asentamiento ilegal de España
DANIEL BORASTEROS / DANIEL VERDÚ
Dos días de reflexión. Después de más de 50 años de existencia, las construcciones ilegales de la Cañada Real Galiana, una variada serpentina de 14,2 kilómetros y más de 40.000 habitantes, ya tienen fecha de caducidad. Este martes, la mesa especial constituida por el Gobierno regional, la Delegación del Gobierno y los ayuntamientos de Madrid, Rivas, San Fernando y Coslada se reunió por segunda y última vez. Se dieron 48 horas para presentar la ley general definitiva que regulará la vía pecuaria. Un articulado que, en resumen, convertirá un terreno público en uno propiedad de la Comunidad, que, a su vez, dejará a cada consistorio afectado decidir lo que hace con su tramo.
La norma permite la desafección de la Cañada, lo que significa que los terrenos se podrán vender, legalizar, construir, convertir en zona verde… Lo que quieran los ayuntamientos.
El único problema, el desacuerdo que retrasa un par de jornadas el desenlace, es una disposición adicional para que quede fijado en negro sobre blanco que, antes de hacer cualquier cosa, los afectados deben presentar un plan urbanístico y social que contemple qué sucederá con los actuales habitantes. Una petición cuyo sentido último, según fuentes de los asistentes a la reunión, es el de evitar el desorden que supondría un desalojo de esa magnitud en zonas conflictivas. La Delegación del Gobierno y Coslada han sido «la parte de la mesa», según uno de los presentes, que ha solicitado ver ese anexo por escrito antes de dar su aprobación.
En la Cañada Real hay casi 15 kilómetros de miseria y más de 2.000 infraviviendas ilegales. Pero también hay personas: alrededor de 50.000, según algunas fuentes; entre 20.000 y 40.000, de acuerdo con la Administración Central. Sólo en la parte de la Cañada que ocupa el término municipal de Madrid vivirían en torno a 3.500 personas «máximo» que cumplirían todos los requisitos para ser realojados.
El Ayuntamiento de Madrid hace este cálculo, y apunta que será el acuerdo social entre administraciones que contempla el anteproyecto de ley de la Cañada el que fije quién tiene derecho, cuándo se producirán los realojos y cómo se abonarán los gastos.
Vista panorámica de La Rosilla tomada en el año 1999 | Jaime Villanueva
EL AYUNTAMIENTO DE MADRID MODIFICARÁ EL PGOU
38.000 metros de zonas verdes, equipamientos y más de 400 VPP sostenibles
La disposición de estos edificios se realizará atendiendo a criterios bioclimáticos
Contará con una central térmica que permitirá hasta el 50% de ahorro de energía
EUROPA PRESS
MADRID.- El antiguo poblado marginal de La Rosilla, en el distrito madrileño de Villa de Vallecas, será transformado en un ecobarrio de 38.000 metros cuadrados dotado con zonas verdes, equipamientos y más de 400 viviendas protegidas sostenibles. Un «ejemplo de urbanismo sostenible, de nuevo diseño de microciudad autónoma», según explicó el vicealcalde de la capital, Manuel Cobo, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno que autorizó la reordenación del ámbito.
El Consistorio modificará el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y el Plan Parcial del Ensanche de Vallecas en el ámbito de La Rosilla, un gran triángulo formado por la M-602, la prolongación de la calle de González Dávila por la avenida del Mayorazgo, el vial V-1 del Plan Parcial, y una zona verde.
«Queda fatal en una plaza de estilo isabelino», «parece una oruga», «desde dentro es estupendo, desde fuera horroroso». Éstas son algunas frases rescatadas del foro de elmundo.es sobre la nueva estación de Cercanías de Sol, que se inaugura este domingo. Muchos han sido los edificios, monumentos o construcciones que han levantado polémica en la historia reciente de Madrid porque no se adecuaban a la estética de la zona, no eran funcionales, perjudicaban el tráfico o simple y llanamente, eran más feos que Picio.
Según el Colegio de Arquitectos de Madrid, muchas veces estas actuaciones habrían sido evitadas si se hubieran hecho estudios previos de los ámbitos en los que se construían. «Antes de iniciar cualquier actuación urbana hay que hacer un análisis medioambiental de todo el ámbito que incorpore los aspectos históricos y circulatorios«, sostiene Paloma Sobrini, decana del Colegio.
En estos los tiempos del ‘pret à porter’ digital, donde móviles, cámaras compactas y photoshop marcan los tiempos del clic, Mauro Restiffe nada contracorriente para desembarcar en PHotoEspaña con un puñado de fotos de grandísimo formato y sin retocar. El joven artista brasileño se echa a la calle con una cámara de 35 mm y carretes en blanco y negro en busca del espacio por excelencia del hombre moderno: la ciudad.
Y lo que encuentra no es demasiado gustoso. Un espacio poderoso, en el que el hombre intenta asimilarlo pero que al final le puede. Las imágenes de la vida cotidiana en las grandes ciudades se entremezclan con acontecimientos extraordinarios como la toma de Lula da Silva en Brasilia en 2003 o la de Barack Obama en Washington el pasado mes de enero.
De Brasilia a Estambul y de Nueva York a Taipei, la geografía urbana como lugar de paso del ser humano. Un espacio que a pesar de pertenecer al hombre, se aleja de la idílica visión del catálogo turístico.
En el realismo sucio de estas imágenes el detalle poco a poco gana terreno a la vastedad y aparecen detalles… Pintadas, rotos de paredes, juegos de luces que personalizan cada uno de los escenarios.La ciudad entonces se personaliza, su rostro se define y pasa de escenario a protagonista, que fagocita a los seres humanos que pasaban por allí, incómodos y desubicados, que gritan, caminan o marchan en moto incapaces de digerir tal universo.
La nueva estación de Sol, Se inaugura con dos años de retraso pero con la caverna más grande del mundo
La entrada de la estación de Cercanías de Sol ha levantado un debate estético: «No sé si decir si es fea o muy fea». «Al final, no nos imaginaremos la Puerta del Sol sin ella». Los comerciantes protestan por la luz solar reflejada por los cristales de la cúpula.
LUIS CANO | MADRID
La cúpula de entrada a la estación de Cercanías en la Puerta del Sol no deja indiferente a nadie. Martín, de 26 años, resume el arco de la opinión mayoritaria: «No sé si decir si es fea o muy fea». La construcción en pleno kilómetro cero llama la atención de los viandantes. Algunos lo califican con un melancólico «no está mal», o emiten un «es moderno», sin especificar si eso significa estéticamente agradable.
La obra del arquitecto Antonio Fernández Alba contrasta con el estilo homogéneo del resto de la Puerta del Sol. «Tendrían que haber hecho una consulta para que decidamos cómo tenía que ser el diseño. O haber hecho una estación normal y corriente. Ha sido una sorpresa desagradable», se lamenta Sonia, de 48 años.
Pedro, de 22 años, prefiere tomárselo con humor: «Deberían cambiar el nombre a la Puerta del Sol por el de Arca de Noé. Ya teníamos a la osa y el madroño, al rey en su caballo, y ahora una ballena». La estación, según Pedro, parece un cetáceo: «Mira, ahí, la cabeza, detrás la cola, y la otra mitad del cuerpo bajo el agua». Otros prefieren llamarlo «oruga» o «caparazón».
Actualización: sábado 27 de junio de 2009 Zapatero y Aguirre ponen fin a seis años de confrontación con la inauguración de la estación de Sol En la inauguración de la nueva estación han estado presentes el presidente del Gobierno, la presidenta regional y el ministro de Fomento, José Blanco.- La nueva conexión permite llegar a los viajeros desde la estación de Chamartín hasta Atocha sin realizar ningún trasbordo
AGENCIAS – Madrid
El Ayuntamiento dice que hará los barrios, con Juegos o sin Juegos.
El área más residencial contará con el 50% de las viviendas protegidas.
Sobre plano hay también un parque de 720.000 metros cuadrados.
M. TOLEDO.
Madrid sigue creciendo. Ahora, por el este. Con la excusa de la candidatura olímpica para los Juegos de 2016, el Ayuntamiento ha planeado un gran desarrollo urbanístico en San Blas, junto al estadio de La Peineta.
El plan, ideado para urbanizar los alrededores de la futura Villa Olímpica, se levantará sobre 5,73 millones de metros cuadrados, una superficie algo más grande que todo el distrito Centro. Los terrenos están limitados al oeste por La Peineta y la M-40, al este por Coslada, al sur por Vicálvaro y al norte por el polígono de Las Mercedes.
En un principio, el Ayuntamiento anunció que el ‘distrito olímpico’ se haría sólo si Madrid se llevaba los Juegos. Sin embargo, han cambiado de opinión. «Este ámbito se podría desarrollar, es viable y beneficioso para la ciudad incluso sin los Juegos», explicó el vicealcalde, Manuel Cobo. «En lo nuclear, se desarrollará», añadió. El proyecto se perfeccionará a lo largo de los próximos cuatro años, con lo que las obras podrían estar ya en marcha en torno a 2013.
La intención de los dirigentes del Atlético es inaugurar su nuevo recinto deportivo con la final del primer torneo continental de clubes. Sería la mejor puesta de gala.
El del Atlético será un estadio referente a nivel mundial
Las obras del nuevo estadio comenzarán en breve. Y su plazo de ejecución será entre 24 y 36 meses, por lo que estará a punto para la final de Champions de 2013.
El estadio, al ser nuevo, cumplirá todas la normativas exigidas por UEFA. Su capacidad será de 73.000 espectadores. El Atlético ganará unos 20 millones más al año que ahora por su explotación: más asientos, más palcos, más zonas comerciales…
La accesibilidad es una de las cosas que más preocupan al Atlético. El nuevo estadio tendrá parada de metro, de tren y 3.000 plazas de aparcamiento.
El estadio aún no tiene nombre, aunque el Atlético ha contactado con varias empresas de Emiratos Árabes. Entre ellas, la de una línea aérea de nueva creación.
El Atlético presentará antes del próximo día 15 el proyecto definitivo del que será su nuevo estadio. Los arquitectos están al habla con responsables de Fomento de Construcciones y Contratas y con técnicos del Ayuntamiento sobre todo ello. Luego tocará hablar de dinero.
La nueva estación de Sol - Se inaugura con dos años de retraso pero con la caverna más grande del mundo
Buscamos nombre para la estación de Cercanías de Sol de Madrid, que cuenta con la caverna más grande del mundo.
ELPAÍS.com– Madrid
No es un pájaro, ni un avión, aunque se parezca a todo eso. Y también a una concha, una ballena, un pez, un hipopótamo, una tortuga y un caracol. La nueva estación de Cercanías de Sol, ubicada en la puerta homónima de Madrid, todavía no se ha inaugurado pero pide a gritos un nombre llamativo, cariñoso y castizo. Más que nada, por economía del lenguaje -«quedamos en el oso, quedamos en el kilómetro cero, quedamos en la concha de sol…»-. Podríamos ponérselo nosotros, pero los españoles en general, y los madrileños en particular, han dado sobradas muestras de gracejo a la hora de bautizar las grandes infraestructuras. Si en Almería hay una plaza de la leche (de ¿eso qué leche es?) y en Madrid un estadio apodado la Peineta por su forma, ¿cómo crees tú que debería llamarse la nueva estación?
El primer tren con viajeros parará en Sol el domingo a las 5.18 horas
En 2010 está prevista la conexión con la terminal T-4 del aeropuerto de Barajas
elmundo.es | Efe | Madrid
El primer tren de Cercanías con viajeros parará en Puerta del Sol el domingo a las 5.18 horas, exactamente tres minutos después de haber salido de la estación de Atocha a las 5.15 horas y después de que inaugure la nueva estación el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el sábado anterior.
Luis de Santiago, director general de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, explicó que la estación de sol será un nuevo punto de intercambio entre la red de Cercanías y la de Metro permitiendo una fácil conexión entre las líneas C-3 y C-4 con tres líneas de Metro: la 1, la 3 y la 2, que hasta ahora no disponían de conexión con Cercanías.
Los trabajos del Ministerio de Fomento estarán totalmente terminados el sábado a medianoche, momento en que se entrega la nueva estación, que entra en funcionamiento con la apertura del servicio al día siguiente, agregó De Santiago.
Así, desde Aranjuez se llegará a sol en 47 minutos; desde Parla, en 27 minutos; desde Alcobendas, en 28 minutos; y desde Colmenar Viejo, en 37 minutos. La Puerta del Sol quedará a tres minutos de Atocha y a siete de Chamartín, desde donde se puede tomar cualquier tren de alta velocidad.
Además, en 2010 está prevista la conexión con la terminal T-4 del aeropuerto de Barajas, anunció Luis de Santiago.
Edificio España, perteneciente a Banif, en la Plaza de España.- CRISTÓBAL MANUEL
Reportaje
Las secuelas de la burbuja y el dilatado plazo (cuatro años) para cambio de uso deja vacíos edificios emblemáticos en el centro
ANDREA ARABIA
Están en pie pero sin vida. Son singulares, protegidos, se encuentran en buen estado y en las mejores zonas de Madrid, pero sin ninguna utilidad. Son varios los edificios completamente deshabitados o en situación de semiabandono en la capital. El más llamativo está en la Puerta del Sol, bajo el anuncio luminoso de Tío Pepe. La lista de ilustres abandonados sigue con la manzana de Canalejas, sede de la Mutua Madrileña, en la calle de Almagro, o el edificio acristalado que corona el Antiguo Teatro Fontalba, en la Gran Vía.
Las razones de que estos edificios emblemáticos estén semiabandonados son muchas y están en buena parte ligadas a la especulación de los años de la burbuja. Las causas más comunes apuntan a la dilatación de los trámites urbanísticos que exige un cambio de uso; a la espera del vencimiento de los contratos de alquiler o que, al tratarse de edificios protegidos, los permisos se dilaten más de la cuenta, según apunta Antonio Pleguezuelos, director de Urbanismo de la consultora Aguirre Newman. Cambiar el uso es muy complejo. Requiere un mínimo de cuatro años. Francisco Pleguezuelos, director del área hotelera de BNP Paribas Real Estate, asegura que mientras están parados «estos inmuebles no sólo no generan beneficios ni plusvalías, sino que producen importantes gastos en labores de mantenimiento, gastos de seguridad e impuestos».
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