Urbanismo – Página 8 – Arquitectonico

Y Aguirre ordenó parar · Madrid · Urbanismo

Plaza de Segovia, en el municipio de Navalcarnero, donde se han autorizado más recalificaciones de terreno de las previstas.- ANDRÉS CAMPOS

El Gobierno regional ha metido la tijera a siete ambiciosos planes municipales de urbanismo

JUAN CARLOS MARTÍNEZ

La dimisión de Enrique Porto como director de Urbanismo en 2006, por compatibilizar supuestamente el cargo con actividades privadas, fue la gota que colmó la paciencia de la presidenta regional, Esperanza Aguirre. «No es lógico que el Consejo de Gobierno sea el último en enterarse de crecimientos municipales increíbles, como aquellos que pretenden pasar de 1.200 a 40.000 viviendas», comentaba hace dos años en un encuentro con promotores madrileños.

Acudía a ese foro con una ley de medidas urgentes de modernización administrativa para controlar las revisiones urbanísticas de los ayuntamientos, a través del preceptivo y vinculante informe de impacto territorial. De nada sirvieron las innumerables llamadas y visitas de alcaldes y concejales a los despachos de Urbanismo. Todo iba a ser revisado para ajustarse al nuevo marco legal. Desde entonces, sólo siete municipios (Brunete, Ciempozuelos, Móstoles, El Álamo, Alcobendas, Navalcarnero y Meco) han logrado aprobar sus planes generales, con una rebaja considerable en las viviendas previstas. Eso sí, con una rebaja considerable en el número de viviendas previstas inicialmente.

Se encontraban y se encuentran en marcha cerca de 80 planes en otros tantos municipios, casi la mitad de los 179 existentes en la región. Todos se han modificado o revisado. En conjunto preveían recalificar 500 millones de metros cuadrados -el 6,25% del total de la región, casi la misma superficie del municipio de Madrid-, para construir un mínimo de 350.000 viviendas.

desde Y Aguirre ordenó parar · ELPAÍS.com.

La edil de Urbanismo reclama consenso para la Cañada Real

Shangai World Financial Center

Página Web Oficial (muy bien lograda, «Flash» mediante)

Kohn Pedersen Fox

El ‘abrebotellas ’ cumple un año | Shanghai

Reyal Urbis paraliza su «megaproyecto» del Paseo de la Castellana de Madrid | España

El proyecto, denominado 'Castellana 200', fue presentado en noviembre de 2006 por parte de Santamaría, en un acto al que asistió el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.

EL FINAL DE LA OBRA ESTABA PREVISTO PARA FINALES DE 2009

El proyecto, con una inversión de 350 millones de euros, supone edificar 41.757 m2
La firma está renegociando su deuda 4.800 millones de euros con los bancos acreedores

EUROPA PRESS

MADRID.- Reyal Urbis ha paralizado la construcción del ‘megaproyecto’ que desarrollaba en toda una manzana del Paseo de la Castellana de Madrid. La suspensión de las obras coincide con el proceso de reestructuración de deuda en que la compañía controlada y presidida por Rafael Santamaría está actualmente inmersa.

El proyecto, denominado ‘Castellana 200’, se presentó en noviembre de 2006, y estaba previsto que fuese concluido a finales de 2009 y con una inversión de 350 millones de euros. No obstante, este presupuesto habría variado a lo largo de los años, dado que la inmobiliaria solicitó licencia para construir oficinas en vez de las viviendas inicialmente proyectadas.

La obra consiste en rehabilitar y reconvertir una manzana de edificios del Norte del Paseo de la Castellana de Madrid con la construcción de un hotel de cinco estrellas y un centro comercial, además de unas 200 viviendas (actualmente en tramitación para que se conviertan en oficinas) y un aparcamiento para 850 vehículos.

En total, el proyecto, del que hasta el momento de su paralización se habían levantado los cimientos y la estructura de hormigón, supone una edificabilidad de 41.757 metros cuadrados, más otros 28.609 destinados a aparcamientos.

desde Reyal Urbis paraliza su ‘megaproyecto’ del Paseo de la Castellana de Madrid | elmundo.es.

El futuro ‘Castellana 200’

Toñi Campaña visita unos terrenos en obras del corazón de Madrid, entre las Torres Kio y el Santiago Bernabéu, para adelantarnos cómo será el futurista complejo de ‘Castellana 200’. Una moderna construcción ideada por los arquitectos Fernando Antolín y Emilio Dahl y que estará acabada a finales de 2009 principios de 2010.

Un hotel de lujo, 196 viviendas, un bloque de oficinas, un enorme centro comercial y varios aparcamientos forman parte de este ambicioso proyecto donde Reyal Grupo inverte 350 millones de euros. Pasen y vean en lo que se convertirá el enclave del antiguo Edificio Corea, derribado por aluminosis.

Reyal Urbis confía en cerrar la refinanciación de su deuda en las próximas horas

La crisis paraliza la construcción del proyecto ‘Castellana 200’

La compañía Reyal Urbis ha paralizado la construcción del ‘megaproyecto’ que desarrollaba en toda una manzana del Paseo de la Castellana de Madrid, según informaron este martes fuentes de la inmobiliaria. La suspensión de las obras coincide con el proceso de reestructuración de deuda en que la compañía, controlada y presidida por Rafael Santamaría, está actualmente inmersa.

El proyecto, denominado ‘Castellana 200’, fue presentado en noviembre de 2006 por parte de Santamaría, en un acto al que asistió el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón. La inversión fue de 350 millones de euros. Sin embargo, este presupuesto habría variado a lo largo de los años, dado que la inmobiliaria solicitó licencia para construir oficinas en vez de las viviendas inicialmente proyectadas.

Madrid: Castellana 200

Entre los números 198 al 208 del Paseo de la Castellana estaba la llamada «Casa Corea» que tenía problemas de aluminosis y está siendo derribada para levantar ungran edificio con 196 viviendas de lujo, oficinas, un hotel de 5 estrellas de la cadena Rafael y un centro comercial con 45 tiendas y 6.900 m2.

Estará terminado en 2009, contará con 42.000 m2 y la inversión será de 350 millones.

El proyecto va a combinar la piedra de las viviendas con el titanio y el cristal y es obra de Emilio Dahl y Fernando Antolín.

Castellana 200, Madrid (Reyal Grupo)
Reyal Grupo invertirá un total de 350 millones de euros en la completa remodelación de los edificios ubicados entre los números 198 al 208 del Paseo de la Castellana y 3 al 5 de la calle Carlos Maurrás en Madrid en el proyecto conocido como Castellana 200, lo que supondrá levantar un conjunto de inmuebles de 41.757 m2 edificados, mas 28.609 m2 en 4 plantas de aparcamientos.

etra arquitectos

Ciudades sin civilización · Antonio Muñoz Molina, Ida y Vuelta

[picapp src=»c/5/4/0/Vuelta_a_Espana_93b7.jpg?adImageId=5661115&imageId=1559289″ width=»500″ height=»345″ /]

«No puede haber civilización sin ciudades«, escribe Saul Bellow, «pero hay ciudades sin civilización«. Él se refiere a Chicago, la ciudad de los terribles inviernos sin misericordia de la gran Depresión; yo leo la novela en la que vienen esas palabras, The Adventures of Augie March, una mañana de agosto, en Madrid, sentado al fresco de los plátanos y los magnolios gigantes del paseo del Prado, que es una de las islas más indudables de civilización que pueden encontrarse en una ciudad europea, y por donde paso tantas veces camino de algunas de las instituciones más civilizadas que conozco: el Museo del Prado, la Real Academia, el Thyssen, el Botánico, el Reina Sofía, las librerías de viejo de la cuesta de Moyano, sin olvidar el añadido más reciente, la extraordinaria sede de la Fundación La Caixa, con su jardín vertical y sus viejos muros de ladrillo como suspendidos en el aire, una nave industrial de hace un siglo levantada sin peso en la ciudad del presente.

Uno de los rasgos de la civilización es que siempre es más frágil de lo que parece y siempre está amenazada. Un poco más arriba del paseo del Prado y del de Recoletos se abrió en la ciudad en los primeros años setenta el cráter imperdonable de la plaza de Colón, que no es una plaza sino un descampado sin alma de torres especulativas y tráfico como de autopista, con algo de urbanismo apocalíptico suramericano. En el paseo del Prado y en Recoletos se puede caminar siempre al amparo de los árboles: en Colón uno se ve arrojado a una intemperie de sol homicida o de vientos invernales, arreado en manadas para cruzar a toda prisa los pasos de cebra. La llamada plaza de Colón es una muestra infame de lo que estaban haciendo con las ciudades los planificadores, los teóricos del urbanismo y los grandes expertos en los años sesenta y setenta, cuando la capitulación institucional ante los intereses de los especuladores y de los fabricantes de coches aún se revestía con la máscara conveniente de la modernidad, del progreso implacable. Le Corbusier y sus discípulos alumbraban el camino del porvenir, que más que un camino resultaba ser una gran trama de autopistas. Hasta bien entrado el siglo XX las tecnologías del transporte colectivo se habían integrado sin quebranto en el tejido de las ciudades y habían contribuido a su expansión orgánica: las líneas de metro y de tranvías permitían el nacimiento de nuevos vecindarios hechos a la medida de los pasos humanos; los tranvías circulaban con la misma eficacia por las calles sinuosas de los cascos antiguos y por las perspectivas despejadas en las que las ciudades se abrían al campo. Cuando yo llegué a Granada, en 1974, acababan de clausurarse las líneas de tranvías, que comunicaban el centro de la ciudad con la Vega del Genil y con las estribaciones de Sierra Nevada. En Granada todavía quedan nostálgicos del tranvía de la Sierra, construido por un ingeniero ilustrado que se llamaba Santa Cruz, al que fusilaron los matarifes falangistas en el verano de 1936. Uno tomaba el tranvía en una acera arbolada de la ciudad y subía en él por la orilla del Genil hasta las laderas colosales del Veleta.

desde Ciudades sin civilización · ELPAÍS.com.

Sobre el Autor del artículo:

Antonio Muñoz Molina (Úbeda, Jaén, 10 de enero de 1956) es un escritor español y académico de número de la Real Academia Española (1996). Actualmente reside entre Madrid y Nueva York, donde dirigió el Instituto Cervantes hasta mediados del 2006.

Fotografía que ilustra la nota original retirada por orden del abogado de su autor.

Tarifa, un futuro en el aire · Reportaje

Enclave único de la costa gaditana, el debate sobre la construcción de un gran puerto se cierne sobre su horizonte.

BORJA BAS – Tarifa

En enero de 2008, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) presentó un proyecto para triplicar el tamaño del puerto de Tarifa que ha provocado reacciones encontradas. Con él, según un estudio de impacto económico encargado por la APBA, se generarían 2.000 puestos de trabajo. La evaluación del impacto medioambiental realizada por el Ministerio de Medio Ambiente verá la luz, previsiblemente, a finales de este año. En función de los resultados, según el alcalde, el portavoz del PSOE, Miguel Manella, «se buscarán medidas compensatorias». «La propuesta puede ser interesante para Tarifa. Actualmente somos el tercer puerto con mayor paso de viajeros en España. El año pasado, tuvimos 1.300.000. Y 300.000 vehículos cruzaron a Tánger. La idea es alejar todo ese tráfico del casco histórico y crear donde está el actual un puerto deportivo, respetando los atraques pesqueros actuales».

desde Tarifa, un futuro en el aire · ELPAÍS.com.

El actor Brad Pitt visita por sorpresa Avilés – Principado de Asturias, España (Isla de la Innovación, Centro Niemeyer)

El actor estadounidense Brad Pitt, junto al presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces. (Imagen: Alberto Morante / EFE)

Está interesado en colaborar en algún proyecto de arquitectura.
Se reunió con el presidente de Asturias, Vicente Álvarez Areces.

El actor estadounidense Brad Pitt ha visitado Avilés por sorpresa y ha mostrado al presidente de Asturias, Vicente Álvarez Areces, su interés en participar en el proyecto arquitectónico Isla de la Innovación planeado para el entorno del futuro Centro Cultural Oscar Niemeyer.

Brad Pitt es un «apasionado» de la arquitectura y, de hecho, tiene varios estudios abiertos en Los Ángeles, Berlín y otros lugares, y trabaja en un proyecto de reconstrucción de la ciudad de Nueva Orleans, arrasada por el huracán Katrina.

El actor ha acudido a la ciudad acompañado por miembros de su equipo de arquitectos «para ver las posibilidades de trabajar en alguno de los proyectos que se van a desarrollar» en Avilés, según ha explicado a los periodistas el presidente del Gobierno del Principado, quien, junto a la alcaldesa de la ciudad, Pilar Varela, y otras autoridades, ha mantenido una reunión de trabajo con Pitt.

El artista, que pernoctará en un hotel de la ciudad y visitará las obras de construcción del edificio diseñado por Oscar Niemeyer a orillas de la ría local, ha conocido de mano del presidente regional todos los pormenores del plan Isla de la Innovación.

desde El actor Brad Pitt visita por sorpresa Avilés – 20minutos.es.

ABC.es – Brad Pitt visita por sorpresa Aviles

EFE | AVILÉS

El actor estadounidense Brad Pitt ha visitado hoy Avilés por sorpresa y ha mostrado al presidente de Asturias, Vicente Álvarez Areces, su interés en participar en el proyecto arquitectónico Isla de la Innovación planeado para el entorno del futuro Centro Cultural Oscar Niemeyer.

Brad Pitt, conocido mundialmente por su faceta cinematográfica, es un «apasionado» de la arquitectura y, de hecho, tiene varios estudios abiertos en Los Ángeles, Berlín y otros lugares, y trabaja en un proyecto de reconstrucción de la ciudad de Nueva Orleans, arrasada por el huracán Katrina.

«En principio está interesado en participar en la Isla de la Innovación, pero hasta que no esté redactado el plan especial, va a ser imposible entrar en el detalle de dónde se puede ubicar el tipo de cosas que se van a hacer», según ha recalcado el presidente regional.

Urbanismo en la ría de Avilés en torno al Niemeyer

Video: La Isla de la Innovación, Avilés

Brad Pitt, entusiasmado con el proyecto Isla de la Innovación en Avilés

El actor estadounidense visita las obras del Centro Cultural Oscar Niemeyer en la ciudad asturiana

EFE – Oviedo

Brad Pitt es un enamorado de la arquitectura. El actor estadounidense ha visitado este mediodía las obras del futuro Centro Cultural Oscar Niemeyer que se está construyendo junto a la ría de Avilés (Asturias) y que forma parte del proyecto Isla de la Innovación. Pitt, protagonista de películas como Seven o Troya, se ha mostrado entusiasmado con la iniciativa, según ha explicado la alcaldesa de la ciudad asturiana, Pilar Varela, tras revisar el conjunto de las obras. El objetivo de la visita de Pitt será definir su participación en este innovador proyecto.

Varela ha asegurado que el actor ha quedado prendado de una parte fundamental de la obra: la sostenibilidad. Al parecer, Pitt está muy interesado en todo lo relacionado con este aspecto, una de las señas de identidad de los varios estudios de arquitectura que el estadounidense tiene abiertos en ciudades como Los Ángeles y Berlín, entre otras. La alcaldesa ha indicado que esto es lo que también se busca en Avilés con la Isla de la Innovación.

Pitt ha estado acompañado por el director de la Fundación Oscar Niemeyer, Natalio Grueso, y la consejera de Cultura, Mercedes Álvarez. Según la consejera, Pitt «está muy interesado en apoyar el proyecto, tanto el la parte cultural como la arquitectónica».

Actualización: 2 de septiembre de 2009

Brad Pitt «adopta» al centro Niemeyer

F. M. B. | MADRID

En su próxima película no da vida a ningún encargado de obra. Si Brad Pitt fue visto ayer entre andamios y protegido por un casco es por su manifiesto interés en el Centro Internacional Oscar Niemeyer, que se construye en Avilés. El protagonista de «Malditos bastardos», película que se estrena en España el próximo día 18, le comunicó al presidente de Asturias, Vicente Álvarez Areces, que tiene la firme voluntad de participar en el proyecto arquitectónico Isla de la Innovación, planeado para el entorno del futuro centro diseñado por el célebre arquitecto brasileño que le da nombre.

Brad Pitt visita por sorpresa Avilés

Imágenes de la visita sorpresa de Brad Pitt a España

Actualización: 20 de agosto de 2010

El Niemeyer enseña sus tripas | Cultura | elmundo.es

Vivienda a fondo

Esquema tipo de la Ciudad Jardín de Ebenezer Howard (1850-1928)

Editorial

Berto González Montaner. Editor jefe ARQ

bmontaner@clarin.com

Apenas llega del exterior alguna nueva tendencia o corriente de pensamiento, conquista entre nosotros fervientes seguidores. Sea con el tema de la conservación del patrimonio, el desarrollo sustentable o la otrora reluciente globalización, llegamos a veces a ser más papistas que el Papa.

La historia no es nueva. En nuestras ciudades tenemos vestigios de las más variadas ideologías importadas: desde la cuadrícula de las Leyes de India, los trazados arbolados de la Ciudad Jardín y los edificios Beaux Arts para sacar pecho, a las «modernas» autopistas que en vez de circular por amplios espacios verdes, irrumpieron en el tejido destrozándolo.

En contrapartida, nos hemos venido haciendo los distraídos con los problemas que son absolutamente propios. Uno de los más graves es el de la vivienda para sectores de menores recursos. Sean 2 o 3 millones el déficit habitacional actual, es escandaloso. El Plan Federal de Viviendas arrancó en 2003 con buenas intenciones atacando el tema de la cantidad. Desde la disciplina se reclamaron concursos para lograr propuestas de mayor calidad urbano-arquitectónicas.

desde Vivienda a fondo.

Otro skyline en Dársena Norte – Concursos

Primer Premio: arquitecta Sara Claudia Ciocca (autora) y el equipo de proyecto de los arquitectos Gabriela Cragnolino y Juan Pablo Margenat

El equipo ganador, formado por los arquitectos Sara Claudia Ciocca y Gabriela Cragnolino y Juan Pablo Margenat, propone conectar peatonalmente el área de Catalinas Norte con el río mediante un basamento elevado sobre el espacio verde que los separa, con pasarelas que cruzan la avenida Alem.

Proyectos y nómina completa de premiados. (En el artículo, seguir el enlace)

Como se anticipó el miércoles último, el ganador del Concurso Nacional e Internacional de Ideas para el Sector Urbano del Entorno de Dársena Norte, que propone el contacto de la ciudad con el río mediante la incorporación del polígono Catalinas Norte, la organización del sector Retiro, el completamiento de la autopista Ribereña y la reorganización del puerto, incluyendo áreas de circulación peatonal, espacios públicos y nueva edificación con usos mixtos de hasta 31 metros de altura sobre la franja verde. La nueva normativa determina fisonomía y envolventes de las futuras construcciones que consolidarán el tejido de Catalinas, con una planta baja permeable y un primer piso de usos mixtos que recibirá las pasarelas que cruzan la avenida Alem, similares a las del proyecto original de la década del 60.

Link a la Memoria descriptiva

desde Otro skyline en Dársena Norte – lanacion.com.

Entrada anterior en ArquitecturaS:

Nuevas ideas para que la ciudad alcance al río – Buenos Aires

Madrid, en una calle – España / La Gran Vía

Teatros, comercios y restaurantes se alinean entre curiosidades arquitectónicas y no pocos rastros del último siglo de historia española

MADRID.- La Gran Vía fue concebida, diseñada y concretada con la función de unir el este y el oeste de Madrid. Nacida hace 91 años, la más célebre rama de la calle Alcalá concentra en sus tres recargados tramos la mejor síntesis para aprender y aprehender los vaivenes del espíritu de la capital española.

No existe una única manera de disfrutar de sus 1300 metros. Pero lo más recomendable quizá sea iniciar el recorrido al pie del edificio Metrópolis, antesala arquitectónica y geográfica de esta arteria, que es calle para los madrileños y avenida para los planos.

Su cúpula es la más retratada en las postales de Madrid. Y desde la base de esta construcción de estilo parisiense se tiene una buena vista de todo el primer tramo de la avenida, que culmina en la denominada Red de San Luis (conjunción de las calles Montera, Fuencarral y Hortaleza).

En la mayoría de las construcciones imperan la piedra y el metal. La altura de los edificios, inusual para la línea generalmente baja de la arquitectura madrileña, otorga un aspecto imponente y también algo asfixiante desde las fachadas neobarrocas y neorrenacentistas entremezcladas con el clásico estilo francés.

Levantar la mirada hacia las torres, cúpulas y los balcones a ambos lados de la Gran Vía es un ejercicio que por sí solo justifica el paseo. Aun con el riesgo de marearse ante el desfase entre la estrechez de la calle y la estatura de los edificios, más todavía cuando se intenta encuadrar la foto con una cámara pocket sin lente gran angular.

No obstante, el interés que despierta este tramo inaugural excede su fotogenia. Terminada en 1918, tras ocho años de discutidas obras que en su momento implicaron el cierre de varias calles tradicionales y la demolición de decenas de viviendas, esta sección fue pensada para emular las calles comerciales más lujosas de París.

Por eso, sus edificios fueron diseñados con una planta baja destinada a la instalación de suntuosos locales y elegantes oficinas, mientras que los pisos superiores habían sido pensados tanto para uso comercial como para viviendas.

Sin embargo, la inicialmente llamada avenida de Conde de Peñalver, en homenaje al entonces alcalde madrileño, sólo tuvo este perfil en los años siguientes a la inauguración. Las casas de ropa y bienes de lujo gradualmente se reinstalaron en la coquetísima calle Serrano y les cedieron su lugar a oficinas públicas y comercios más convencionales.

De todos modos, la mudanza fue compensada con la apertura de bares, restaurantes y hosterías que transformaron la Gran Vía, también en forma paulatina, en un auténtico polo turístico.

Este proceso de popularización comenzó a cobrar fuerza en la década del 60, en coincidencia con la llamada apertura del régimen de Francisco Franco al intercambio cultural y comercial con los países capitalistas de Occidente.

En aquellos cambiantes años, algunos de los locales del primer tramo se transformaron en casinos, lo que cambiaría la fisonomía y extendería la vida nocturna de sus cuadras.

desde Madrid, en una calle – lanacion.com.

Entrada anterior en ArquitecturaS:

Jardín en La Gran Vía de Madrid – Miguel Oriol

Otros enlaces relacionados:

Calle de Alcalá – Madripedia
La Calle de Alcalá es una de las más antiguas de Madrid. Su nacimiento, acorde con el Madrid de la época, fue espontáneo …

Las calles de Madrid – La calle de Alcalá
La calle Alcalá. Esta vía, de la que por su magnitud y belleza dijo la mariscala Junot, duquesa de Abrantes, que competía con las mejores de Europa …

Calle Alcalá de Madrid

Webcam de la calle Alcalá
Gentileza de http://www.traficomadrid.com

EDIFICIO METROPOLIS – MADRID HISTÓRICO – Monumentos
Portal Web que concentra el trabajo de recopilación história llevado a cabo por el Departamento de investigaciones históricas de la Universidad Autónoma de Madrid.

fotoMadrid | Edificio Metrópolis
Monográfico Edificio Metrópolis: … La Victoria Alada del Edificio Metrópolis ·

HISTORIA DEL EDIFICIO METROPOLIS – Metrópolis Seguros

Alcalá 39 y Caballero de Gracia 40: Edificio – Guía visual de edificios históricos …
Edificio Metrópolis, antiguo Palacio de la Unión y el Fénix Español. Jules Fevrier, Reymond Fevrier: 1906

ARTEHISTORIA – Ciudades del Arte – Ficha Edificio Metrópolis
Edificio construido entre 1905-10 por Jules y Raymond Février siguiendo el estilo del Segundo Imperio francés.

Edificio Edificio Metrópolis, Madrid – trivago
Edificio Edificio Metrópolis es una de las 1504 atracciones favoritas de la comunidad de viajeros de trivago en Madrid y está puntuada con un 89 /100 …

Calle Montera, Centro, Madrid

Los vecinos de la calle Montera cuelgan vídeos de la prostitución en Youtube
En Youtube se pueden ver más de 30 grabaciones.
Quieren denunciar la presencia de prostitutas, proxenetas y clientes a las puertas de sus casas.
El lunes el TSJM dio el visto bueno a la colocación de cámaras en el Centro.

El coste de peatonalizar la calle Fuencarral

Calle tradicional Hortaleza (Fotos Por Juan Durán López)

FUNDACION NACIONAL FRANCISCO FRANCO
Sitio web de la Fundación Nacional Francisco Franco

Trabajar en la peatonal – Calle Reconquista, Buenos Aires

La calle de los bancos y entidades financieras, libre de automóviles . Foto: Miguel Acevedo Riu, lanacion.com.ar

La nueva imagen de la calle Reconquista, convertida ahora en peatonal, puede influir positivamente en el mercado del retail, beneficiado por la mayor circulación peatonal y el embellecimiento general del espacio público.

En lo que respecta a las oficinas, si bien el impacto también es positivo, el beneficio será a mediano plazo, debido al menor movimiento de demanda de metros cuadrados producto de la crisis general que estamos atravesando. El rubro predominante es el relacionado con la actividad financiera, que usualmente ocupa grandes superficies o edificios completos en el caso de entidades bancarias. Otros rubros son escribanías, estudios de abogados y empresas de turismo.

«El cambio es muy positivo -opina Gonzalo Armendáriz, de la firma Javier Lobo-. Hoy la calle se muestra mucho más atractiva.».

Considera que ello abre buenas perspectivas, aunque eso no impide que en estos momentos su rentabilidad se halle estancada debido a la crisis. Según su testimonio el precio promedio ronda los 16 a 17 dólares el metro cuadrado. Predominan los edificios clase B con plantas de superficies que raramente superan los 300 m2.

El mayor porcentaje se centra en superficies que van desde los 100 a los 200 m2. Según refiere Juan Pablo Gutiérrez, de Colliers International, el precio de alquiler en oferta puede variar entre los 10 y 12 dólares el m2 hasta los 20, dependiendo del tipo de edificio y el estado general de la planta. Los valores en venta están entre los 1000 y los 2200 dólares el m2. «Las proyecciones en la evolución de precios para los próximos meses -comenta- indican que habrá un sinceramiento de precios con curvas que tienden a la baja.

desde Trabajar en la peatonal – lanacion.com.

Programa Prioridad Peatón: Inauguración de Calle Reconquista

Reconquista de los peatones

Proyectan un gran parque en Recoleta – Buenos Aires

Desaparecerán las avenidas Figueroa Alcorta y Libertador a la altura de la Facultad de Derecho; la vía rápida Quiroga tendrá 12 carriles

desde Proyectan un gran parque en Recoleta – lanacion.com.

Reacciones dispares de arquitectos y urbanistas

Otras propuestas para encarar el cambio

> Ir a la nota

lanacion.com | Información general | Domingo 12 de julio de 2009

La gente opina sobre el gran parque en Recoleta
En un recorrido de lanacion.com por la zona este de la ciudad, se le consultó a los porteños por el nuevo paseo y los túneles para tránsito liviano; muchos desconocen el proyecto; otros, aprueban.

X Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo | Exposición

EXPOSICIÓN CON LOS PROYECTOS FINALISTAS Y GALARDONADOS

La muestra estará desde el 16 de julio hasta septiembre en Santillana del Mar, Santander
Pasará por varias ciudades, estando prevista su inauguración en Madrid en noviembre

ELMUNDO.ES

MADRID.- El jueves 16 de julio se levanta el telón de la exposición de proyectos, premiados y finalistas, presentados a la X Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo en el Palacio de Caja Cantabria en Santillana del Mar, donde estará hasta mediados de septiembre. Un acto que presidirá la Ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, y donde, además de hacerse entrega de diversos premios, se presentará el catálogo de esta edición que recoge documentación sobre los trabajos galardonados y una perspectiva de los últimos 20 años de la arquitectura nacional.

Esta exposición forma parte de las actividades de la X Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo organizada por el Ministerio de Vivienda en colaboración con el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España (CSCAE), la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), la Universidad de Alcalá, el Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria (COACAN) y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

desde X Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo | elmundo.es.

El Gobierno regional ha metido la tijera a siete ambiciosos planes municipales de urbanismo

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Enclave único de la costa gaditana, el debate sobre la construcción de un gran puerto se cierne sobre su horizonte.

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Compartir:

Compartir: