España vende aldeas y bodegas al precio de un piso en la gran ciudad – ABC.es


ABC / MADRID

www.aldeasabandonadas.com
http://www.aldeasabandonadas.com

«Desde una aldea se puede trabajar igual que desde un despacho en Madrid, Barcelona o Londres, porque tienen acceso por buenas carreteras, aeropuertos no muy lejanos e internet»

En España se vende un gran número de aldeas, en muchas ocasiones a un precio similar al de un piso en una gran ciudad, lo que despierta el interés de inversores británicos y del norte de Europa, así como bodegas, buscadas sobre todo por chinos y rusos, según Rafael Canales, portavoz de aldeasabandonadas.com, un portal que comercializa fincas rústicas, incluidos pazos y casas señoriales.

Actualmente están a la venta en España alrededor de 60 aldeas. Más de la mitad están en Galicia, pero también en Cantabria, Asturias, Extremadura, Andalucía y Cataluña.

Canales apunta que los datos oficiales cuantifican en casi 3.000 los pueblos abandonados, aunque la mayoría no pueden venderse por no estar documentados; es decir, no aparecen las superficies en el catastro, no están escriturados o no se conocen sus propietarios. Pone como ejemplo una aldea a 5 kilómetros de Pontenova, que se vende por unos 62.000 euros en «un paraje maravilloso», con hórreo, plantaciones de árboles y zonas de cultivo.

Desde hace un par de años «ha aumentado muchísimo la demanda» de información de personas y reciben centenares de correos. «Desde una aldea se puede trabajar igual que desde un despacho en Madrid, Barcelona o Londres, porque hoy las propiedades tienen acceso por buenas carreteras, aeropuertos no muy lejanos, internet y «las mismas comodidades» que una gran ciudad.

Con lo que cuesta un piso en Madrid de entre 200.000 o 300.000 euros «puedes comprar una aldea» para montar «un hotel con encanto» entre varios socios, apunta.

vía España vende aldeas y bodegas al precio de un piso en la gran ciudad – ABC.es.

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Entradas anteriores en ArquitecturaS:

www.aldeasabandonadas.com: Más de 20 aldeas gallegas cuelgan el cartel de «se vende» – ABC.es

De regreso a la aldea | Despoblación en el interior de Galicia

ABC Ultima hora: Una compañía aragonesa ofrece 40 millones para comprar el aeropuerto de Ciudad Real


ABC Ultima hora : Una compañía aragonesa ofrece 40 millones para comprar el aeropuerto de Ciudad Real. http://goo.gl/mag/HrRQ24j

Dos años de inaugurado. Cero uso (a la fecha). «El aeropuerto de Castellón alberga hoy su primer vuelo en pruebas – ABC.es»


Castellón, España. ABC.es

Escultura «El hombre avión» de Juan Ripollés - Aeropuerto de Castellón - Costa Azahar / Wikipedia
Escultura «El hombre avión» de Juan Ripollés – Aeropuerto de Castellón – Costa Azahar / Wikipedia

El recinto, inaugurado en marzo de 2011, verifica ahora si funcionan correctamente las comunicaciones y la seguridad.

Cuando apenas resta un mes para que se cumplan dos años de su inauguración oficial, las instalaciones del aeropuerto de Castellón se preparan para albergar a lo largo de este lunes su primer vuelo en pruebas.

Se trata de una avioneta que ha tomado tierra a las 11.19 horas tras una maniobra de aproximación a la espera de poder realizar el vuelo de prueba que llevará a cabo AENA y que servirá para verificar los sistemas de comunicación y seguridad entre las aeronaves y el recinto aeroportuario.

La llegada del primer vuelo en pruebas procedente del aeropuerto valenciano de Manises coincide con las negociaciones abiertas para la venta de las instalaciones.

Hasta ahora solo se tiene constancia de la oferta de un fondo de inversión libio, que ofrecía noventa millones por la infraestructura y otros 110 millones en concepto de inversiones para su ampliación.

vía El aeropuerto de Castellón alberga hoy su primer vuelo en pruebas – ABC.es.

Grand Central Station, Nueva York: Un centenario del corazón de la Gran Manzana – ABC.es


Internacional / 100 AÑOS DE GRAND CENTRAL

María G. Picatoste @pikatoust / ABC.es, Nueva Tork

View inside the Main Concourse, facing east - Wikipedia
View inside the Main Concourse, facing east – Wikipedia

La terminal Grand Central de Nueva York celebra sus primeros 100 años con un nutrido calendario de festejos y haciendo memoria de su excelsa historia.

En los albores del siglo XX, la ciudad de Nueva York fue testigo de un truculento accidente. A primera hora de la mañana del 8 de enero de 1902, un tren exprés procedente de White Plains embistió a otro tren que se encontraba detenido en el túnel de Park Avenue a la espera de recibir la señal de acceso a la estación central de Nueva York. El suceso, en el que fallecieron 15 personas y causó decenas de heridos, provocó que la opinión pública exigiese la reforma del túnel de la vieja vía.

El percance fue el germen de un ambicioso proyecto que acabó dando a luz a la majestuosa terminal de Grand Central, la icónica estación que ocupa el centro neurálgico de Manhattan y que hace las veces de corazón de la metrópoli, bombeando cada día a la ciudad millones de pasajeros.

vía Un centenario del corazón de la Gran Manzana – ABC.es.

EEUU Centenario de la Grand Central Station

‘La Terminal simboliza lo mejor del capitalismo’

Julio Valdeón Blanco | Nueva York

El jefe de asuntos urbanísticos del ‘New York Times’, Sam Roberts, publica ‘Grand Central Terminal: How a station transformed America’.

Grand Central Terminal :: Guess Who is Turning 100?

www.grandcentralterminal.com

While Grand Central Terminal is one of the nations most historical landmarks, it has remained the busiest train station in the country.


Londres: El Metro más antiguo del mundo cumple 150 años – 20minutos.es


  • El célebre Tube de Londres en la actualidad ofrece servicio a más de tres millones de pasajeros al día, en un total de 275 estaciones.
  • La primera línea del Metro, que hoy cuenta con 408 kilómetros de vías, fue la Metropolitan Railway, inaugurada el 9 de enero de 1863.
  • La empresa pública Transport for London (TfL) de Reino Unido recordará este miércoles cómo fueron los primeros viajes por el subsuelo de la ciudad.

EFE.

El Metro de Londres, el más antiguo del mundo, ha cumplido este miércoles 150 años. Para celebrarlo, la empresa pública Transport for London (TfL) de Reino Unido recordará a lo largo de la jornada cómo fueron los primeros viajes por el subsuelo de la ciudad.

La primera línea del Metro, que ahora cuenta con 408 kilómetros de vías (es el tercero más extenso a escala mundial) fue la Metropolitan Railway, inaugurada el 9 de enero de 1863. Conectaba las tres estaciones del norte (Paddington, Euston y King’s Cross) con el centro, en Farringdon.

El próximo domingo, los ciudadanos podrán rememorar ese trayecto a bordo de la Met Locomotive No.1, la única locomotora de vapor que, construida en 1898, sirvió en la Metropolitan Railway (luego Metropolitan Line) y ha sobrevivido hasta el presente.

vía El Metro más antiguo del mundo cumple 150 años – 20minutos.es.

NOTICIAS / ANIVERSARIO DEL METRO

«Cuidado con el hueco»: 150 años de Londres suburbano, y sus curiosidades – ABC.es

BORJA BERGARECHE / CORRESPONSAL EN LONDRES. El 10 de enero de 1863 se inauguraba oficialmente la línea Metropolitana del metro de Londres, los primeros seis kilómetros excavados de una red que abarca hoy 402 km.

MUNDO Aniversario del Metro de Londres

El ‘tubo’ cumple 150 años

Carlos Fresneda (corresponsal) | Londres

Nació entre los temores de que la ciudad se hundiría a su paso. Hoy es el metro más antiguo, caro y congestionado de Europa.



Viaje al interior del Estadio Olímpico La Peineta (Madrid, España) – ABC.es


Las entrañas de lo que será el estadio olímpico y futura sede del Atlético de Madrid.

El estadio de la antigua Peineta, una coqueta construcción de 19 años con muchas pretensiones, continúa acicalándose sin prisa pero sin pausa para las dos importantes citas que la esperan. Por un lado, la de 2015, cuando contraerá matrimonio con el Atlético de Madrid para convertirse en el estadio del equipo rojiblanco. Por otro, la más esperada, la de 2020, una aventura que la transformaría en estadio olímpico durante casi un mes para adaptarse a las competiciones de atletismo.

La construcción continúa a su ritmo tras rebasar los obstáculos de su camino. La maquinaria trabaja actualmente en lo que será la futura cancha del equipo de Enrique Cerezo. El interior del recinto aún está por rematar. Hay tramos que denotan un abandono del edificio más que un espacio en obras: escombros acumulados en diferentes zonas, escalones deteriorados, vallas con pintura corroída, adoquines sin colocar…

A trompicones

El movimiento de tierras de La Peineta comenzó en 2009, pero las obras tuvieron que arrancar en 2011, después de que el ex alcalde de la ciudad y actual ministro de Justicia, Alberto Ruiz-Gallardón, paralizase su construcción en 2010 por los efectos de la recesión económica. Si los planes continúan según lo previsto, estará finalizado para la temporada de 2014-2015.

Quiere ser una joya para la ciudad, un emblema para el club colchonero, con una ubicación envidiable —gracias al extenso nudo de comunicaciones— y con todos los accesos de transporte posibles. La parada de Metro Estadio Olímpico de la línea 7 ya está inaugurada, pero aún sin funcionamiento. Esta será una de las estaciones más grandes del suburbano.

vía Viaje al interior de La Peineta – ABC.es.

Recibí, vía PeerIndex, mi cochecito impreso en 3D – concurso #FordFiesta24 « Dario Alvarez, Fotógrafo 2.0


Me llegó mediante correo, hace unos días, procedente de Suiza y aprovecho para presentarlo / comentarlo antes que finalice el año.

Mi Ford Fiesta impreso en 3D con el "nick" de mi Blog en Twitter @arquitectonico
Mi Ford Fiesta impreso en 3D con el «nick» de mi Blog en Twitter @arquitectonico

Ya estaba participando en el Concurso con mis fotos en los retos semanales, vía Twitter y Facebook, cuando encontré este «Perk» en PeerIndex y apliqué de inmediato.  Tras varias semanas, agradezco el envío efectuado, que reseño en la siguiente galería de instantáneas:

Y el gran final es un nuevo, flamante Ford Fiesta ¿quién será el afortunado ganador?

Gallery: Extraordinary products 3D-printed layer by layer

By Tom Cheshire – Wired

Entrada correspondiente al Concurso #FordFiesta24 en mi FotoBlog:

El concurso #FordFiesta24 con nuevo tema esta semana: #Night « Dario Alvarez, Fotógrafo 2.0.

Entradas anteriores sobre impresión 3D en ArquitecturaS:

Sobre la impresión 3D de objetos digitalizados: «Imprímame un coche, por favor» – ABC.es

La impresora que construye casas / Según Behrokh Khoshnevis – ABC.es

Printing a Home: The Case for Contour Crafting | Txchnologist



China inaugura la línea de tren de alta velocidad más larga del mundo | Mundo | elmundo.es


TRANSPORTE | Tiene 2.298 kilómetros.

  • Une la capital, Pekín, con la ciudad más próspera del sur, Cantón.
  • De esta forma, el país se convierte en líder mundial del sector.

EFE | Pekín

Trenes de alta velocidad en China. | Efe - ElMundo.es

vía China inaugura la línea de tren de alta velocidad más larga del mundo | Mundo | elmundo.es.

INTERNACIONAL

China inaugura la línea de tren de alta velocidad más larga del mundo

EFE / PEKÍN

Con la apertura de esta línea, el país asiático se afianza como el líder mundial en la alta velocidad ferroviaria, con más de 9.300 kilómetros en funcionamiento en todo al país.

Inauguran en China la línea de tren «más rápida del mundo» – BBCMundo / LaNacion.com.ar

La velocidad máxima que alcanza es de 300 kilómetros por hora; planean reducir un viaje de 20 horas a sólo 8.

Propuesta en Andalsnes, Noruega: La (que podría haber sido) primera ciudad móvil del mundo – ABC.es


La localidad noruega de Andalsnes estudia un ambicioso proyecto urbanístico para asentar sus construcciones sobre raíles.

bitacoras.com @bitacoras  Madrid

 detectivesalvaje -  Así es la ciudad móvil / ABC.es - Bitacoras.com
detectivesalvaje – Así es la ciudad móvil / ABC.es – Bitacoras.com

Desde siempre, el concepto de ciudad ha estado asociado a ideas como la solidez e inmutabilidad de sus construcciones. Sin embargo, tal y como cuenta Jorge Álvarez en el blog «La Brújula verde», esta percepción podría estar a punto de cambiar radicalmente. El responsable de ello es el estudio de arquitectura sueco Jägnefält Milton, que ha diseñado una ciudad móvil sobre raíles.

Este proyecto, denominado «A Rolling Masterplan» y que se basa en la deconstrucción del paisaje urbano, fue una de las propuestas premiadas en el concurso organizado por la ciudad noruega de Andalsnes para definir su nuevo plan de ordenación urbanística. El objetivo de este certamen era obtener propuestas que permitieran potenciar el desarrollo de esta localidad, de alrededor de 3.000 habitantes, respetando el espectacular paisaje que la rodea.

En concreto, el proyecto aprovecha una vieja línea férrea abandonada para usar sus raíles como elementos sobre los que se instalar los nuevos edificios. Estas construcciones, que podrían moverse a lo largo de las antiguas vías, así como de otras de nueva construcción, estarían rodeadas de zonas verdes y espacios públicos, como parques o un auditorio.

vía La primera ciudad móvil del mundo – ABC.es.

Nota del editor: fue tercer lugar en concurso celebrado hace cerca de dos años (noviembre 2010) Leer más en la web de los arquitectos.

A Rolling Masterplan by Jagnefalt Milton dezeen magazine

Buildings roll through the city on railway tracks in this masterplan by Swedish architects Jagnefalt Milton for Åndalsnes in Norway. Update: this project is included in Dezeen Book of Ideas, which is on sale now for £12.

Gráfico: Web de Jägnefält Milton - www.jagnefaltmilton.se
Gráfico: Web de Jägnefält Milton – http://www.jagnefaltmilton.se

Jagnefalt Milton: a Rolling Master plandesignboom

swedish architecture firm jagnefalt milton has been awarded third prize for
‘a rolling master plan’, their proposed development for the idea competition of andalsnes in norway.

the design utilizing new and existing train tracks to create a diverse system where buildings roll through the city on rails, providing an opportunity to reorganize programmatic requirements in relation to the urban space. the mobile flexibility allows the city
to adjust for uses such as concerts, festivals, markets, and seasonal changes.

Web de Jägnefält Milton.

Rolling Masterplan /

An open international masterplan competition for the city of Åndalsnes. The competition entry proposes to use the old industry train tracks for a new kind of infrastructure carrying mobile buildings that can be rolled back and forth depending on seasons and situations. The competition entry was awarded third prize.



Valdebebas con la arquitectura emblemática – ESD


TENDRÁ UN PUENTE COLGANTE CON 162 METROS DE LUZ

Puente de Valdebebas
Puente de Valdebebas

Borja Fadón de la Pedraja

El Ayuntamiento de Madrid ha modificado el proyecto de urbanización de Valdebebas para incorporar la creación de un nuevo puente de 162 metros sobre la M-12.

El complejo de Valdebebas va a ser uno de los desarrollos inmobiliarios punteros del sector, y no sólo en España, si no a nivel Europeo, como lo demuestran la ambición de su proyecto de “pastilla comercial”, que se encuentra en busca de inversores finales, o edificios tan emblemáticos como el ya construido para el Instituto Anatómico Forense o el futuro y singular puente de conexión con la T4.
Este puente de diseño ha sido diseñado por el ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Francisco Milanés Mato, y es una estructura innovadora por los materiales utilizados, su concepción formal, la tipología estructural y el proceso constructivo.
Cuenta con 162 metros de luz y no tiene apoyos intermedios.

vía Valdebebas con la arquitectura emblemática – ESD.

Web de Valdebebas.

Aerial photograph of Valdebebas, Madrid, taken in March, 2011. Photo: Wikimedia Commons
Aerial photograph of Valdebebas, Madrid, taken in March, 2011. Photo: Wikimedia Commons.

Entradas anteriores en ArquitecturaS:

Valdebebas suites (Real Madrid construye la Residencia para el Primer Equipo y también para la Cantera) MARCA.com

‘Islas’ a domicilio | Orson Island – Nauta 360 – Muy exclusivo


Muchos son los multimillonarios que no pueden resistirse a comprarse una isla. Uno de los ejemplos más recientes es el de Larry Ellison, quien acaba de hacerse con una extensa propiedad en Hawai por 400 millones de euros. Por su parte, el gobierno de Grecia ha decidido poner a la venta algunas de sus islas, con precios que oscilan entre los dos y los 15 millones de euros, para encontrar financiación y aliviar parte de los graves problemas que tiene con su deuda. Ahora una empresa austriaca ha ideado un nuevo caramelo para las grandes fortunas: una isla que puedes llevar a cualquier lugar que desees.

 Orson Island, nuevo concepto de viajar por el mundo a través de una isla móvil. Que!
Orson Island, nuevo concepto de viajar por el mundo a través de una isla móvil. Que!

Esta futurista isla artificial de la compañía Orsos Island tiene un tamaño de 20 metros de ancho por 37 de largo y dispone, según sus creadores, de mil metros cuadrados de espacio habitable. Suficiente para las 12 personas, más la tripulación, que pueden ser acomodadas.

No se trata de una embarcación al no tener motor, pero puede ser transportada al gusto del propietario. Además, la isla es autosuficiente y ecológica, gracias a los paneles solares y a los generadores eólicos con los que se obtiene la energía necesaria para el día a día.

Los responsables de la empresa aseguraron hace unos días a la agencia AFP que ya han recibido el primer pre-encargo y que podría estar en el agua en un plazo de entre 18 meses y dos años. Además, señalaron que tienen clientes potenciales en Estados Unidos, China y Australia. Su precio es una de las razones que podrían dar viabilidad al proyecto, ya que éste ronda los 5 millones de euros, mucho más asequible que la mayoría de islas naturales.

vía Nauta 360Muy exclusivo.



Desde este mes en Berlín | BMW Guggenheim Lab


A mobile laboratory traveling around the world to inspire innovative ideas for urban life

vía Home | BMW Guggenheim Lab.

What Is the Lab?

Photo: Christian Richters © 2012 The Solomon R. Guggenheim Foundation, New York
Photo: Christian Richters
© 2012 The Solomon R. Guggenheim Foundation, New York

The BMW Guggenheim Lab is a mobile laboratory traveling to nine major cities worldwide over six years. Led by international, interdisciplinary teams of emerging talents in the areas of urbanism, architecture, art, design, science, technology, education, and sustainability, the Lab addresses issues of contemporary urban life through programs and public discourse. Its goal is the exploration of new ideas, experimentation, and ultimately the creation of forward-thinking solutions for city life.

Over the Lab’s six-year migration, there will be three distinct mobile structures and thematic cycles. Each structure will be designed by a different architect, and each will travel to three cities around the globe. The theme of the Lab’s first two-year cycle is Confronting Comfort—exploring notions of individual and collective comfort and the urgent need for environmental and social responsibility.

The BMW Guggenheim Lab launched in New York, running from August 3 to October 16, 2011. It is currently in Berlin, where it will be open through July 29, 2012, before moving on to Mumbai in late 2012. Cycle 1 will conclude with an exhibition presented at the Solomon R. Guggenheim Museum in 2013. Two additional two-year cycles will follow, each with a new mobile structure and theme, concluding in the fall of 2016.

Part urban think tank, part community center and public gathering space, the Lab is conceived to inspire public discourse in cities around the world and through the BMW Guggenheim Lab website and online social communities.

The public is invited to attend and to participate in free programs and experiments at the Lab. In addition, the BMW Guggenheim Lab website and social communities provide opportunities for participants around the world to engage with and to contribute to the ideas and experiments generated by the Lab.

ARTE

El BMW Guggenheim Lab abre sus puertas en Berlín

Esta caja de herramientas itinerante y multidisciplinar, que se podra visitar en la capital alemana hasta el 29 de junio, abarca urbanismo, arquitectura, arte, diseño, ciencias, tecnología, educación y sostenibilidad

JOSE-PABLO JOFRÉ / CORERSPONSAL EN BERLÍN – ABC.es

Kreuzberg no se quiere aburguesar; los hipsters pertenecen a otros barrios berlineses. Así justificaron los vecinos del barrio donde originalmente quería instalarse la estructura itinerante del proyecto«BMW Guggenheim Lab» de la fundación neoyorkina Guggenheim. Así que ha aterrizado finalmente en Prenzlauer Berg, en una antigua nave industrial del sector este de la ciudad, reconvertido en centro multiusos. Esta es la razón que el BMW Guggenheim Lab haya retrasado hasta el 15 de junio y por más de tres semanas la inauguración de este laboratorio móvil de ideas en la capital alemana.

Exterior view; Photo: Christian Richters
Exterior view; Photo: Christian Richters

La estructura que acaba de abrir sus puertas y que comenzó su recorrido en Nueva York, es un armazón de fibra de carbono diseñada por el despacho de arquitectos Bow-Wow de Tokio como una«caja de herramientas itinerante». Permanecerá en Berlín hasta el próximo 29 de julio, tras lo cual continuará su viaje a Bombay.

Architecture – BMW Guggenheim Lab.

Lightweight and compact, with a structural skeleton built of carbon fiber, the mobile structure for the first cycle of the BMW Guggenheim Lab has been designed by the Tokyo architecture firm Atelier Bow-Wow as a “traveling toolbox.”

The structure’s lower half is a present-day version of the Mediterranean loggia, an open space that can easily be configured to accommodate the Lab’s various programs. The upper part of the structure houses a flexible rigging system and is wrapped in a semitransparent mesh. Through this external skin, visitors are able to catch glimpses of the extensive apparatus of “tools” that may be lowered or raised from the canopy according to the Lab’s programming needs, transforming the ground space into a formal lecture setting, a stage for a celebratory gathering, or a workshop with tables for hands-on experiments.

Design Architect

Atelier Bow-Wow, Tokyo, Japan
Principals: Yoshiharu Tsukamoto and Momoyo Kaijima
Project Team: Mirai Morita and Masatoshi Hirai

Fabrication and Structural Engineering

Superstructure and Installation: NUSSLI Group, Switzerland/USA
Structural Engineer: Arup, Tokyo, Japan

Berlin Design, Engineering, and Construction

Local Architect: magma architecture, Berlin, Germany
Structural and Civil Engineer: Arup, Berlin, Germany
Construction Management: NUSSLI Group, Switzerland/USA

New York Design, Engineering, and Construction

Architect of Record: Fiedler Marciano Architecture, New York, USA
Structural and Civil Engineer: Arup, New York, USA
Site Preparation Construction Management: Sciame Construction Co., New York, USA

Current Press Release:



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