Categoría: Ciudad

La crisis hunde Venecia · Italia


Limpieza de un canal veneciano
Limpieza de un canal veneciano

La falta de inversiones pone en peligro la conservación de edificios y canales

La frágil y vieja metrópoli ha sido edificada sobre unos palos de madera, hundidos en el fango hace más de mil años. Sobre éstos, piedras y cemento sostienen palacios y casas, plazas y puentes. La madera ha resistido. Las piedras y el cemento, no. Hace una semana se desplomaron 30 centímetros de piedra que sostenían la base de una parada del vaporetto, en el canal de la Giudecca. El agua y el paso del tiempo son fatales para Venecia, que necesita ser restaurada los 365 días del año. Pero su supervivencia se ve amenazada por la falta de 53 millones de euros: brillan por su ausencia 17 millones de euros correspondientes al presupuesto del año pasado, a los cuales se suman 28 millones programados para afrontar la conservación de 2009. Todo ello es indispensable para la restauración de cimientos, canales, puentes y edificios.
La entidad municipal Insula se encarga de retocar las heridas que el agua provoca en las 117 islas que forman Venecia. Su director, Giampaolo Sprocati lanza la alarma: «No tenemos dinero para el futuro ni tampoco hemos recibido el correspondiente al año pasado. Estamos retrasando el pago de los trabajos ya realizados y para seguir adelante hemos tenido que recurrir a préstamos bancarios. La situación es dramática. Nos hemos convertido en una especie de bomberos: somos capaces de intervenir sólo en caso de emergencia». Si las cosas no cambian, se corre el riesgo de cerrar Insula, advierte el alcalde, Massimo Cacciari. Los efectos comienzan a sentirse. Cinco puentes en mal estado han sido cerrados y no se sabe cuándo volverán a funcionar.

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Venecia amenazada por las inundaciones

París sin perder la camisa en El Viajero de ELPAÍS.com


Basílica del Sagrado Corazón en Montmartre, el París más bohemio
Basílica del Sagrado Corazón en Montmartre, el París más bohemio

Los lectores recomiendan una escapada a la capital francesa para descubrir por qué es tan atractiva, pero sin gastar demasiado

NIEVES LLACA

Fue Enrique IV de Francia quien afirmó que «París bien merece una misa». Para los lectores de EL VIAJERO merece, sobre todo, una escapada de varios días para conocer sus principales rincones y atractivos. Eso sí, sin arruinarse en el intento. Por ello, además de recomendar los puntos más interesantes de la capital francesa, los viajeros ayudan con algunos consejos para ahorrarse unos euros en una ciudad que no pasa por ser, precisamente, barata.

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París, a la sombra de los grandes monumentos

Diez nuevas pistas para descubrir la cara B de una ciudad en la que no está todo visto
AITOR ORDAX
El río Sena, la torre Eiffel, la iglesia del Sacré-Coeur, la catedral de Notre Dame, el museo del Louvre, … Lugares tan manidos y visitados que casi resultan tópicos para cualquier turista que llega a París. La ciudad de la luz -otro concepto utilizado hasta la saciedad- es todo eso, pero también mucho más.

‘No soy partidario de sobrepasar los cien metros de altura’ | Antonio Lamela


Edificio O'Donnell 33, en Madrid, años sesenta.
Edificio O'Donnell 33, en Madrid, años sesenta.

CASAS DE AUTOR | EDIFICIO O’DONNELL 33 (MADRID)

  • Se cumplen 50 años del primer edificio que emplea la técnica de ‘fachada suspendida’
JOSE F. LEAL | MARIO VICIOSA | ITXASO GONZÁLEZ

MADRID.- El encuentro con Antonio Lamela tiene lugar a las 11 de la mañana, delante del número 33 de la calle O’Donnell de Madrid, a escasas dos manzanas del Parque del Retiro. No hemos terminado de presentarnos y ya ha empezado la clase. «En 1958 Madrid prácticamente acababa aquí. Nada de lo que veis a vuestro alrededor estaba construido», afirma, mientras explica en qué consiste la técnica de la «fachada suspendida«, aplicada en el edificio que tenemos delante.

Este mes se cumple medio siglo desde que terminó de construirlo, el segundo de toda su carrera. Entre otros muchos, después vinieron la Torres Colón, el nuevo traje para el Santiago Bernabéu (1998 y 2002) o la Terminal 4 de Barajas. En él vive desde entonces y en él fijó el primer estudio de arquitectura donde trabajó hasta 1964, tan distinto del actual. «Ni yo mismo, ni mis colegas contemporáneos de entonces, supimos calibrar la importancia que iba a adquirir», dice, y «es ahora cuando se empiezan a apreciar las novedades que introdujo». El edificio apenas ha experimentado cambios desde entonces.

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Antonio Lamela: »En los años 50 nadie se preocupaba por los edificios de bajo consumo energético»

Antonio Lamela en Wikipedia

Antonio Lamela en Madripedia

El Geoísmo: Una Propuesta de Estrategia Territorial Planetaria. Antonio Lamela, Director, alamela@lamela.com, en la Universidad Autónoma de Madrid.

El arquitecto Antonio Lamela investido Doctor Honoris Causa, Universidad Camilo José Cela.

Del idioma español y su futuro, de Antonio Lamela. Audio formato *.mp3 del programa radial «La Estrella Polar» en la Cadena COPE.

Estocolmo, mirando hacia el sol en El Viajero de ELPAÍS.com


El edificio del parlamento, con la torre de Riddarholmskyrkan al fondo.
El edificio del parlamento, con la torre de Riddarholmskyrkan al fondo.

Diez razones para dejarse cautivar por el encanto de la capital escandinava

Hace unos mil años Estocolmo era un paso de piratas y desalmados mercaderes. Un paraíso para vikingos y bárbaros, que hicieron refugio en el profundo estrecho que funde las aguas del lago Malaren con el mar Báltico. Éste es un pasado sombrío, del que ya sólo queda la leyenda. Hoy la ciudad mantiene la cabeza bien alta para aprovechar el resplandor de sus escasas horas de luz. Lo hace en el sentido más literal, con una arquitectura dispuesta para mirar al sol. Ventanas que recorren la pared desde el techo hasta el piso y que desvelan una falta de pudor difícil de encontrar en el carácter latino. No hace falta explicar más. Estocolmo es, ante todo, una ciudad abierta.

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Las nuevas casas de las favelas de Río serán a prueba de bala · Brasil


Las paredes serán erigidas con bloques que contienen un material que endurece la estructura y funciona también como aislante térmico y acústico

El plan habitacional lanzado la semana pasada por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que proyecta la construcción de un millón de viviendas, tendrá una particularidad en las casas populares que se están levantando ya en algunas favelas de Río de Janeiro, concretamente en el complejo de Manguinos, considerado el punto más violento de la ciudad: serán a prueba de bala. Las paredes son erigidas con bloques de cemento al que se les ha incluido un material que además de ser a prueba de balas de fusil o ametralladora, sirve también como aislante térmico y acústico. La primera fábrica de bloques de este tipo de material – producidos por la empresa inglesa Ultra Green- comenzará a operar pronto.

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Un arquitecto español para la nueva Oslo · Juan Herreros


Proyecto Lambda, para la bahía de Oslo
Proyecto Lambda, para la bahía de Oslo

En la imagen: Aspecto que tendrá la bahía de la capital noruega tras la realización del proyecto Lambda. En primer término, el edificio de la Ópera, y a la derecha, el nuevo Museo Munch.

REPORTAJE: Diseño

Juan Herreros será el encargado de abrir la capital noruega al mar

La discreta y apacible Oslo está inmersa en una profunda transformación de su piel. Y de un modo algo insólito ha confiado en la arquitectura, en lugar de recurrir a las infraestructuras, para elaborar su futuro. Siguiendo el ejemplo de otras ciudades marítimas (léase Barcelona o Bilbao y la recuperación de su ría), la capital de un país que ama profundamente su naturaleza se prepara para abrazar definitivamente el mar. De modo que en 2011, la silueta de esta capital modelo de sociedad avanzada, ya no será la misma. El Museo Munch se ha configurado como la proa de una soberbia renovación urbanística que conquistará para la ciudad una isla naturista, una playa, un parque, un barrio de viviendas sostenibles y una librería.

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Nuevo Museo Munch será diseñado por estudio británico-español
Herreros Arquitectos estará encargado del proyecto que se contempla erigir junto a la también nueva Opera de Oslo, y cuya culminación se planea para 2013.

Resultados de los concursos para el Museo Munch y la Biblioteca Diechman

Herreros Arquitectos – Primer Premio / First Prize Munch Museum Competition, Oslo – Norway

Juan Hererros (Juan Herreros Guerra)

Juan Herreros (San Lorenzo del Escorial, 1958) es arquitecto español.

Juan Herreros (España, 1958)

Juan Herreros en Studio Banana, Madrid

Entrevista a Juan Herreros en Studio Banana TV – SBTV Interviews Juan Herreros

Entrevista a Iñaki Abalos & Juan Herreros, por Garanz

Sobre el actual Museo Munch:

Munch Museet – Página Oficial

Museo Munch de Oslo

Museo Munch

Museo de Edvard Munch (Munch-museet) – visit Oslo

Oslo, Museo de Edvard Munch (Munch-museet) VisitNorway.es

Actualización:  8 de abril de 2009

Perspectivas

Nuevo Museo Munch

lanacion.com | Arquitectura | Miércoles 8 de abril de 2009

Actualización: 4 de mayo de 2009

Juan Herreros abre Oslo al mar y da vida al Museo Munch

NATIVIDAD PULIDO | MADRID
Un fragmento completo de ciudad. Éste es el reto que tiene por delante el arquitecto español Juan Herreros, ganador de un concurso internacional para crear el Área Munch en el barrio de Bjorvika de Oslo: un gran proyecto que abrirá la ciudad al mar y cuyo plazo de ejecución está previsto para 2013. En un lugar hasta ahora inaccesible para los ciudadanos, Herreros construirá el Museo Munch, ocho bloques de viviendas y dos grandes parques en sendas islas. En una de ellas habrá una playa, se celebrarán conciertos al aire libre, será un lugar activo y ruidoso, apunta Herreros. La otra isla -llamada «Isla del Placer»- será un parque silencioso, naturista, un lugar hedonista para aislarse, una especie de balneario urbano. A Herreros le interesa «contribuir a la construcción de una sociedad civil más que a la sociedad del espectáculo».

Holanda | Rompiendo moldes en Rotterdam


Rotterdam desde el puerto
Rotterdam desde el puerto

No se parece a ninguna otra ciudad de Holanda y, sin embargo, representa mejor que ninguna otra la nueva imagen del país, la de una sociedad abierta, rabiosamente contemporánea, en perpetuo cambio y un tanto ‘desestructurada’.

Javier Mazorra

La primera impresión puede resultar desconcertante. Que nadie se espere encontrar preciosas casas de ladrillo a orillas de un canal, ni iglesias barrocas, ni elegantes avenidas, ni casi nada medianamente estructurado, tal como existe en tantas otras ciudades más convencionales. En Rotterdam se rompen todos los moldes y ése es su principal encanto.

desde Europa | ocholeguas.com | Rompiendo moldes en Rotterdam.

Parque Cinecittà – Roma


Cinecittà World
Cinecittà World

Los estudios de Roma se reciclan | Italia competirá con Disneyland París reconvirtiendo los míticos platós de la capital

Los estudios Cinecittà en Roma, ligados para siempre a la obra de Federico Fellini pero también escenario de clásicos de romanos como Quo Vadis y de cientos de miles de películas, de Gangs of New York a Life Aquatic, reconvertirán parte de sus sets en un parque temático inspirado en la antigua Roma con el que la capital espera plantarle cara a París y su Disneyland. La capital francesa duplica a Roma en número de visitantes al año

desde Cultura & Ocio – Parque Cinecittà – ADN.es.

Parque Cinecittà, los estudios de Roma se reciclan, reconvirtiendo los míticos platós.

Cinecittà World

Cinecittà Studios

Las ‘ciudades ideales’ que nunca existieron


La maqueta del proyecto 'Germania' de Hitler y Speer
La maqueta del proyecto 'Germania' de Hitler y Speer

desde Las ‘ciudades ideales‘ que nunca existieron – 20minutos.es.

El arquitecto que se burló de la gran ‘Germania’ soñada por Hitler

Shanghai, colonial y vanguardista – China hoy


Vista nocturna de Pudong, el distrito financiero de Shanghai, desde el paseo de el Bund
Vista nocturna de Pudong, el distrito financiero de Shanghai, desde el paseo de el Bund

La capital económica de China combina en su populoso casco la esencia tradicional china, la herencia europea y los más modernos rascacielos.

AITOR ORDAX – 24/03/2009

El encanto de Shanghai, una urbe descomunal con el dudoso honor de ofrecer la misma cara que cualquier megalópolis del extremo Oriente, reside justamente en su capacidad para mezclar tres estilos de tres épocas diferentes.

Una encantadora aleación heredada de combinar la China tradicional con la arquitectura de vanguardia del dragón económico que despierta y atisbos de la época colonial y la presencia occidental en Asia.

desde Shanghai, colonial y vanguardista en El Viajero de ELPAÍS.com.

Cambios de nombre en el Proyecto de la «Zona Cero» – Nueva York


Futura One World Trade Center, Nueva York
Futura One World Trade Center, Nueva York
Perspectivas
La Torre de la Libertad cambia de nombre

Esta semana, los propietarios de la Zona Cero propusieron darle el nombre original de la Torre Norte: One World Trade Center. Los opositores a esta medida indicaron que abandonar el nombre era quitarle valor simbólico. Tendrá 101 pisos y será la más alta de Nueva York

NUEVA YORK (AP). -La Torre de la Libertad era una respuesta estadounidense a los ataques terroristas del 11 de septiembre, pero ahora los planes sobre el rascacielos incluyen un cambio de nombre y de enfoque.

El arquitecto original diseñó la forma retorcida con la que quería imitar a la estatua de la Libertad, un espiral que se alzaba a una altura exacta de 1776 pies (554 metros), que coincidían con el año de la independencia estadounidense. Los políticos calificaron a la torre como la prueba del triunfo del país ante el terrorismo.

lanacion.com | Arquitectura | Miércoles 1 de abril de 2009

One World Trade Center, The Freedom Tower

A New Icon for New York City

One World Trade Center

The Port Authority is making progress on the $3.1 billion Freedom Tower (1 World Trade Center)

PORT AUTHORITY DOING AWAY WITH FREEDOM TOWER NAME – The New York Post

Quieren hacer de Constitución un moderno centro de trasbordo – Buenos Aires


Estación Constitución
Estación Constitución

UN PROYECTO PRIVADO QUE EL GOBIERNO PORTEÑO YA ENVIO A LA LEGISLATURA

Planean terminales techadas de colectivos en las calles Brasil y Garay y estacionamiento para autos particulares bajo la plaza. Habría además galerías para conectar las paradas de trenes, subte y micros.

Por: Nora Sánchez
El Gobierno porteño ya le dio el visto bueno a un proyecto privado para refuncionalizar Constitución como un centro de trasbordo, que estaría delimitado por las calles Lima, Cochabamba, Bernardo de Irigoyen y Caseros. La propuesta, que fue elevada para su tratamiento en la Legislatura, consiste en construir una terminal urbana techada sobre la calle Brasil, con dársenas en la avenida Juan de Garay y estacionamientos para ómnibus en los predios bajo la autopista. También prevé hacer una galería peatonal de interconexión subterránea entre los distintos transportes y estacionamientos bajo tierra para 1.600 autos. La inversión ascendería a casi $ 125 millones.
El proyecto del Centro de Transbordo Constitución -que propone un profundo cambio en la circulación en Constitución, interconectando las diferentes áreas donde se detienen los colectivos con el tren y la línea C del subte- fue presentado por Cometrans, una firma conformada por varias empresas de transporte y cuyo principal accionista es el grupo Plaza-Cirigliano (ver Quiénes forman…). El grupo económico lo impulsa bajo el Régimen de Iniciativa Privada, que permite a los privados proponer proyectos de infraestructura. Si la Legislatura lo aprueba, habrá un llamado a licitación, pero Cometrans tendrá preferencia a la hora de la adjudicación, siempre y cuando su oferta no supere a la mejor calificada en más de un 5%. Una vez adjudicada la obra, el plazo de ejecución sería de 24 meses. Y después la empresa tendría la concesión por 25 años.

desde Quieren hacer de Constitución un moderno centro de trasbordo.

Constitución (Buenos Aires)

Estación Constitución | Constitución

Estación Terminal Constitución, Dirección General de Patrimonio

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